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道路土方開挖冬季施工方案

時(shí)間:2024-08-21 00:16:53 方案 我要投稿

道路土方開挖冬季施工方案范文(通用6篇)

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道路土方開挖冬季施工方案范文(通用6篇)

道路土方開挖冬季施工方案范文(通用6篇)1

  1. 村道的整治

  村道設(shè)計(jì)為C25砼路面,路面有效寬分為3.5m和4.0m兩種。在原有路基的基礎(chǔ)上施工基層及路面。

  1.1 整治方法

  1、首先挖、安排水涵洞、涵管,寬度不小于路基寬;(具體做法見本節(jié)第“四”條)

  2、人工將路基路面進(jìn)行平整,用15-20t壓路機(jī)首先壓實(shí)路基;

  3、人工輔碎石寬4.0米,用15-20t壓路機(jī)碾壓兩遍后,厚度不小于10cm;

  4、最后為C25砼路面,寬度3.5米,用插入式、平板式震動(dòng)器震動(dòng)密實(shí)后,厚度不小于20cm,要求路面平整度<1厘米,橫向排水坡1%。

  1.2 碎石基層施工要點(diǎn)

  1、備料:對進(jìn)入場地的碎石料進(jìn)行級配自檢試驗(yàn),對不符合規(guī)定的碎石應(yīng)棄用。

  2、測設(shè)高程控制樁:按設(shè)計(jì)施工圖所示高程,路拱、坡度設(shè)置控制樁,間隔以5m為宜。

  3、將配備的碎石料用自卸車運(yùn)至施工位置,進(jìn)行人工鋪筑,在鋪筑過程中,應(yīng)確保平整度和穩(wěn)定性達(dá)到要求。

  4、對攤鋪好的碎石用16t壓路機(jī)碾壓2遍以上,以達(dá)到穩(wěn)定為標(biāo)準(zhǔn)。

  1.3 C25砼路面施工要點(diǎn)

  車道為C25水泥砼面層,厚度為20cm,砼表面切縫。每施工段以脹縫為界,約200m左右。

  1.3.1 施工工藝流程

  測量放線→打樁立模→砼攪拌運(yùn)輸→砼攤鋪→振搗→行夯整平提漿→滾壓柔漿→抹平→拆!锌p→收尾切邊→嵌縫→砼養(yǎng)護(hù)。

  1.3.2 施工工序

 、贉y量放線:根掂控制樁放出中線及邊線,每隔10m設(shè)1根中心樁及邊樁,平曲線及彎道處加密改為5m一根,根據(jù)路幅寬度,每10m斷面控制樁測放路面設(shè)計(jì)坡度,注明標(biāo)高,做好施工過程的“勤測、勤核、勤糾偏”。

 、诎惭b模板:直線段模板采用20#槽鋼,曲線段模板現(xiàn)場放樣制作;模板支設(shè)在基層上,確定模板的平面位置及標(biāo)高;用沖擊電鉆在基層上打孔加設(shè)工具式三角支撐的方法支設(shè)模板。

  模板固定好后,用拉線、水準(zhǔn)儀配合鋼尺檢查平直度、寬度及高程。

 、垌诺臄嚢柽\(yùn)輸:砼的攪拌在攪拌站進(jìn)行,嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)量及材料的“先檢后用”程序,采用2臺500升強(qiáng)制式攪拌機(jī)配備磅稱計(jì)量系統(tǒng)按配合比、水灰比控制,攪拌時(shí)間不少于90秒,坍落度控制在3~4cm,砼運(yùn)輸使用機(jī)動(dòng)翻斗車或農(nóng)用車在10min內(nèi)運(yùn)至現(xiàn)場入模。

 、茼诺臐仓

  砼澆筑前,必須有基層驗(yàn)收單,澆筑許可證及隱檢驗(yàn)收記錄單;鋼模與基層之間的縫隙已填實(shí),隔離劑已涂刷、高程已校核。

  采用人工攤鋪和振搗。先攤鋪板角,邊緣接縫處,虛鋪厚度高l中模板2~3cm,用扦入式振搗器橫向平行振搗密實(shí),然后用平板振搗器縱向重疊10cm交錯(cuò)振搗慢速移向中心,用振動(dòng)梁往返2次,振搗過程中需輔以人工挖高補(bǔ)低,振搗完畢后,表面大致平整,且有乳漿,不再冒泡。

  整平:初步找平后,面層應(yīng)略高于模板,然后用木制行夯(或打板)進(jìn)行往返整平提漿,直至表面完全平整,乳漿層均勻一致。

  滾壓柔漿:用φ150~φ200滾筒來回滾動(dòng)5次以上,使表面乳漿更均勻飽滿。

  做面:采用兩道木抹,兩道鐵抹工藝做面,操作要求如下:柔漿后進(jìn)行第一道木抹抹面,將表面柔壓平整,使乳漿3~5mm均勻地分布在砼表面。待砼表面出現(xiàn)沁水時(shí),進(jìn)行第二道木抹抹面,搟出表面沁水。第三四道用鐵抹在砼未初凝收水前用鐵抹收面,將砂子壓入漿內(nèi),使表面平坦、密實(shí)、不露砂、無抹痕、砂眼、氣泡及龜裂現(xiàn)象。

  壓紋:做面完成后用壓紋器進(jìn)行壓紋,須保證壓紋深度一致,紋路均勻直順。

  ⑤切縫:道面切縫時(shí)間為砼強(qiáng)度的25%(6一10MPA)為最佳,也可用手指甲劃砼表面不顯劃痕時(shí)為切縫時(shí)間,采用切縫機(jī)進(jìn)行,要求事先彈線,做到間距一致,切縫后用高壓水沖洗槽口,干燥后按配合比配制瀝青膏嵌入縫內(nèi),灌注要飽滿,并可在周圍拋灑石灰或滑石灰粉,使其盡量不污染路面。

  在路面砼澆筑24小時(shí)以后,既可拆模,注意不能損壞砼邊角、企口等。拆模完成后在板塊上測放邊緣線,以此控制成型板塊的寬度,并切除多余部份。

 、摒B(yǎng)護(hù):用塑料薄膜或麻袋片覆蓋,常溫養(yǎng)生14天以上,每日均勻?yàn)⑺疂駶櫋?/p>

  1.3.3 注意事項(xiàng)

  為防止在砼路面施工過程中被雨水沖刷或烈日暴曬,必須在現(xiàn)場準(zhǔn)備三角罩棚或防曬蓬。

  如因故停工半小時(shí)以上,為防砼內(nèi)水分蒸發(fā)應(yīng)覆蓋帆布或塑料薄膜于砼上,復(fù)工后繼續(xù)攤鋪,此時(shí)應(yīng)注意前后砼接頭的振搗,必須銜接好。停工1小時(shí)以上時(shí),必須設(shè)施工縫,最好留設(shè)于伸縮縫處,按脹縫要求處理。

  2. 涵管施工

  2.1 涵管施工方法

  1、先按設(shè)計(jì)位置放樣;

  2、人工挖土;深度、寬度按設(shè)計(jì);

  3、安裝鋼筋砼、涵管,并用M10砂漿勾縫;

  4、回填夯實(shí)土。

  2.2 涵管施工要點(diǎn)

  2.2.1 涵管施工流程

  施工準(zhǔn)備→測量放樣→土方開挖→驗(yàn)槽→涵管安裝→灌水試驗(yàn)→回填土方→交工驗(yàn)收

  2.2.2 土方開挖

  管槽開挖采用人工開挖,深度、寬度按設(shè)計(jì)。開挖時(shí)根據(jù)各條排水溝的'走向,從排水溝的下游向上游挖進(jìn)。施工中注意邊坡穩(wěn)定,及時(shí)用潛水泵排除基槽積水,嚴(yán)禁基槽長期泡水。在挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),應(yīng)及時(shí)安排人員進(jìn)行清除余土,排干溝槽積水,不得使基底暴露過久。若基底土壤已受擾動(dòng)或超挖,用碎石砂夯實(shí)填平;弁庖幻滓詢(nèi)不得堆土,同時(shí)堆土不得超過1.5米高。

  2.2.3 涵管施工

 、龠\(yùn)輸與裝卸:涵管在運(yùn)輸、裝卸過程中,應(yīng)采取防碰撞措施,避免管節(jié)損壞或產(chǎn)生裂紋。涵管裝卸工作必須用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的吊具進(jìn)行;除非取得監(jiān)理工程師的書面許可,不允許用滾板或斜板卸管。存放場地的位置和裝卸的操作方法必須經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。

 、谑┕ひ

  基礎(chǔ)開挖應(yīng)符合圖紙要求。當(dāng)在原有灌溉水流的溝渠修筑時(shí)挖臨時(shí)過水通道保護(hù)好灌溉水流。

  基槽開挖后,應(yīng)緊接著進(jìn)行涵管敷設(shè)及基槽回填等作業(yè)。如果出現(xiàn)不可避免的耽誤,無論是何原因,在施工過程中應(yīng)采取必要措施,保護(hù)基槽的外露面不致破壞。

  基底應(yīng)壓實(shí)到設(shè)計(jì)要求密實(shí)度,其壓實(shí)度應(yīng)在90%以上,按重型擊實(shí)法試驗(yàn)測定。當(dāng)基底承載力達(dá)不到要求時(shí),可采用砂礫石或灰土換填50cm厚。

  管涵基底應(yīng)按圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示,結(jié)合土質(zhì)及路基填土高度設(shè)置預(yù)留拱度。

  鋼筋混凝土圓管涵成品質(zhì)量:

  管節(jié)端面應(yīng)平整并與其軸線垂直;斜交管涵進(jìn)出水口管節(jié)的外端面,應(yīng)接斜交角度進(jìn)行處理。管壁內(nèi)外側(cè)表面應(yīng)平直圓滑,如果缺陷小于下列規(guī)定時(shí),應(yīng)修補(bǔ)完善后方可使用;如果缺陷大于下列規(guī)定時(shí),不予驗(yàn)收,并應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師處理。

  每處蜂窩面積不得大于30mm×30mm。其蜂窩深度不得超過l0mm。蜂窩總面積不得超過全面積的1%,并不得露筋。管節(jié)混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合圖紙要求,混凝土配合比、拌和均應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范要求。管節(jié)各部尺寸,不得超過有關(guān)規(guī)范規(guī)定值。

 、蹐A管涵敷設(shè)施工

  管節(jié)安裝從下游開始,每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于或基底上,使涵管受力均勻;所有管節(jié)應(yīng)接正確的軸線和圖紙所示坡度敷設(shè)。如管壁厚度不同,應(yīng)便內(nèi)壁齊平。

  在敷設(shè)過程中,應(yīng)保持管內(nèi)清潔無贓物、無多余的砂漿及其他雜物。

  在軟基上修筑涵管時(shí),應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師指示對地基進(jìn)行處理,當(dāng)軟基處理達(dá)到圖紙要求后,方可在上面修筑涵管。

 、 管節(jié)接縫

  本工程圓管管節(jié)采用M10砂漿勾縫,應(yīng)先在涵管接縫處填塞干硬性水泥砂漿,再在接口端表面塞以砂漿,以使接頭部位緊密吻合,并將內(nèi)外壁表面抹平。

 、莼靥钔

  回填土管涵安裝管節(jié)接縫完成后進(jìn)行;靥钔翍(yīng)分層夯實(shí),每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過20cm。在管涵兩側(cè)回填應(yīng)對稱進(jìn)行,夯填時(shí)兩側(cè)填土高差不宜超過30cm,以防夯實(shí)時(shí)管涵發(fā)生移位現(xiàn)象。管涵頂覆土達(dá)到50cm以上時(shí),方可采用機(jī)械碾壓,以防對涵管造成損傷。

  3. 使用規(guī)范

  1、交通部頒道路施工規(guī)范;

  2、交通部頒橋、涵施工規(guī)范;

  3、交通部頒道路、橋、涵驗(yàn)收規(guī)范。

道路土方開挖冬季施工方案范文(通用6篇)2

  1、技術(shù)準(zhǔn)備

  在工程開工前,組織現(xiàn)場施工人員熟悉圖紙。明確工程內(nèi)容,分析工程特點(diǎn)及重要環(huán)節(jié),學(xué)習(xí)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。

  1.1結(jié)合施工工藝和使用上的特點(diǎn),做好采取特殊施工方法和特定技術(shù)措施的準(zhǔn)備。

  1.2核對本工程有無特殊材料要求,以及其品種、規(guī)格、數(shù)量,核對圖紙說明有無矛盾,是否齊全,規(guī)格是否明確,主要尺寸、位置、標(biāo)高有無錯(cuò)誤。

  1.3考慮好施工時(shí)交叉銜接方法,并通過熟悉圖紙,確定與單位工程、施工有關(guān)的準(zhǔn)備工作項(xiàng)目。

  1.4做好圖紙會(huì)審準(zhǔn)備工作,在認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙,充分準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上,召集有關(guān)人員進(jìn)行圖紙預(yù)審,對圖紙存在的問題和工程中有關(guān)問題以書面的方式提前送給有關(guān)單位,以便圖紙正式會(huì)審。

  1.5組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn),并分級作技術(shù)交底工作。

  1.6提出詳細(xì)的材料計(jì)劃,設(shè)備計(jì)劃,按期組織進(jìn)出場。編制新材料、新工藝實(shí)施方案,并進(jìn)行必要的試驗(yàn)工作。

  1.7制定工程技術(shù)、質(zhì)量、安全、消防、保衛(wèi)、計(jì)劃、財(cái)務(wù)、機(jī)具設(shè)備、材料、現(xiàn)場文明、生活福利等一系列管理制度。

  1.8開挖前,技術(shù)負(fù)責(zé)人在全面熟悉圖紙?jiān)O(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上,進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)根據(jù)有關(guān)程序向設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位提出修改意見和報(bào)請變更設(shè)計(jì)。

  1.9根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況,核實(shí)的工程數(shù)量,按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況,編制實(shí)施性的施工方案,報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主批準(zhǔn)并及時(shí)提出開工報(bào)告,對重要難點(diǎn)處編制詳細(xì)方案及網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。

  1.10施工測量

 。ㄒ唬、路基開工前應(yīng)作好施工測量工作,其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測,橫斷面的檢查與補(bǔ)測增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn),施工測量符合國家規(guī)范要求,并作好相關(guān)記錄。

 。ǘ、導(dǎo)線復(fù)測

  1、當(dāng)原來的中線主要控制樁由導(dǎo)線控制時(shí),必須根據(jù)設(shè)計(jì)資料認(rèn)真搞好復(fù)測工作。

  2、導(dǎo)線復(fù)測應(yīng)采用紅外線測距儀和電子全站儀,儀器使用前應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)、校正。

  3、原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求時(shí),應(yīng)進(jìn)行加密,保證在道路施工全過程中,相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間能相互通視,或滿足弧形地段施工要求。

  4、導(dǎo)線起訖點(diǎn)應(yīng)與設(shè)計(jì)單測結(jié)果相比較,測量精度滿足設(shè)計(jì)要求,無規(guī)定的坐標(biāo)相對閉合差為±1/1000。

  5、復(fù)測導(dǎo)線時(shí),必須和相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。

  6、對有礙施工的導(dǎo)線點(diǎn),施工前應(yīng)加以固定,所設(shè)護(hù)樁座牢固可靠,樁位應(yīng)便于架設(shè)測量儀器,并設(shè)在施工范圍外。

 。ㄈ、中線復(fù)測

  1、路基開工前應(yīng)全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁。如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線起訖點(diǎn),采用坐標(biāo)法恢復(fù)主要控制樁。

  2、恢復(fù)中線時(shí)應(yīng)注意與結(jié)構(gòu)中心相鄰施工段的中線閉合,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)查明原因,并報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理或業(yè)主。

  3、發(fā)現(xiàn)原設(shè)計(jì)中線長度丈量錯(cuò)誤或?qū)倬植扛木時(shí)應(yīng)作斷鏈處理,相應(yīng)調(diào)整縱坡,并在設(shè)計(jì)圖表的相應(yīng)部位注明斷鏈距離和樁號。

 。ㄋ模⒑藢霸鲈O(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)

  1、使用設(shè)計(jì)單位設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)之前仔細(xì)校核,并與國家水準(zhǔn)點(diǎn)閉合,超出允許誤差范圍時(shí)應(yīng)及時(shí)查明原因并報(bào)有關(guān)部門。

  2、水準(zhǔn)點(diǎn)的間距應(yīng)保持在1公里左右,在人工結(jié)構(gòu)的附近,高填深挖地段,工程量集中及地形復(fù)雜地段應(yīng)增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn),臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)必須符合精度要求,并與相鄰路段水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。

  3、如設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)受施工影響時(shí)應(yīng)將其移出,其標(biāo)高應(yīng)與原水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。

  4、路基施工前應(yīng)詳細(xì)檢查,核對縱橫斷面圖,發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行復(fù)測,若設(shè)計(jì)單位未提供橫斷面圖應(yīng)全部補(bǔ)測。

 。ㄎ澹、路基放樣

  1、路基施工前,根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表、施工日志和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁,具體位置樁,在距離路中心一定安全區(qū)內(nèi)設(shè)置控制樁,其間距不大于50m,樁上應(yīng)說明樁號及挖填區(qū)。

  2、機(jī)械施工中,應(yīng)在邊坡設(shè)立明顯的挖填標(biāo)志;在100m的段落內(nèi),距中心樁一定距離處埋設(shè)能控制高程的控制樁,進(jìn)行施工控制。發(fā)現(xiàn)被控制樁碰倒或丟失應(yīng)及時(shí)增補(bǔ)。

  3、施工過程中,應(yīng)保護(hù)所有的標(biāo)志,特別是一些原始的控制樁。

  1.11場地清理

  1、按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行道路放樣,由業(yè)主辦理征用土地手續(xù)。

  2、路基用地范圍內(nèi)的房屋、道路、通訊、電力設(shè)施、上下水道及其他建筑物,均應(yīng)協(xié)助有關(guān)部門事先拆除或改造,對路基附近的危險(xiǎn)建筑應(yīng)于適當(dāng)加固,對文物古跡應(yīng)妥善保護(hù)。

  3、路基用地范圍內(nèi)的樹木應(yīng)在施工前砍伐移植。將路基范圍內(nèi)的樹根全部挖除,并回填夯實(shí)。

  2、測量放線

  2.1復(fù)查測量

  在施工準(zhǔn)備階段,對業(yè)主所交付的中心線位置樁,三角網(wǎng)基點(diǎn)樁(及導(dǎo)線樁點(diǎn))水準(zhǔn)基礎(chǔ)點(diǎn)樁等測量資料檢查核對,若發(fā)現(xiàn)標(biāo)志不足,不穩(wěn),被移

  動(dòng)及被毀,應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)測,加固。在復(fù)測中要注意下列事宜。

  A、要與相鄰段的控制中線樁、邊線邊溝及水準(zhǔn)點(diǎn)位相互聯(lián)接,吻合,如有誤,必須找出誤差原因直到閉合。

  B、三角樁的點(diǎn)位差大于±15mm,則應(yīng)放棄另補(bǔ)。

  C、水準(zhǔn)點(diǎn)高程誤差大于10mm應(yīng)放棄重補(bǔ),使用新的高程。

  2.2控制測量

  現(xiàn)場采用三角網(wǎng)控制,三角網(wǎng)精度按五等精度控制。使用紅外儀和全站儀其測角中誤差≤5″,0,相對中誤差≤1/40000,三角形最大閉合差 ≤15″,0。

  三角網(wǎng)平差按條件觀測平差為主。水準(zhǔn)網(wǎng)平差按四級水準(zhǔn)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn),以站數(shù)為權(quán)倒數(shù)進(jìn)行平差,用水準(zhǔn)儀測設(shè),往返測量的較差△R≤20√L。

  L:水準(zhǔn)點(diǎn)間距,以km計(jì)量。

  2.3施工測量

  A、用坐標(biāo)法恢復(fù)道路中心樁,并與相鄰合同段主體中線及其標(biāo)高閉合。

  B、用座標(biāo)法放出路基用地樁和路堤坡腳,路塹口頂,邊溝等位置樁,在路中心一定安全距離設(shè)立控制樁,間距不小于50米,樁上表明樁號,路中心挖(填)高度,這些控制樁要保持到竣工,測量,高程樁原則20米一斷面,豎曲線斷面10m一斷面。

  3、路基土石方施工方案及技術(shù)措施

  3.1道路清表及排水

  3.1.1清除表土與淤泥

  (1)施工前,先在路幅兩側(cè)各開挖一條寬1.0m、深1.5m的排水溝,將施工區(qū)雨水、地下水有組織排至附近池塘和溝渠中,土渠坡度1%。

  (2)挖方區(qū)的表土的清運(yùn)

  據(jù)地勘資料顯示,同時(shí)結(jié)合現(xiàn)場的踏勘情況,平場的大面工作區(qū)及道路的挖方區(qū)表土多為中風(fēng)化泥巖以及粉質(zhì)粘土,表層清理時(shí)一般清表土深度為30-80cm厚。

  較平坦的'區(qū)域表土清理時(shí),我方采用推土機(jī)配合裝載機(jī)進(jìn)行清理。坡度較陡的地方,采用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)進(jìn)行清理。

  推土機(jī)進(jìn)行表土清理時(shí),先將平坦區(qū)域的表土沿道路開挖線內(nèi)推積到一堆,同時(shí)由裝載機(jī)進(jìn)行裝車,及時(shí)運(yùn)走;在陡坡區(qū)域,先由挖掘機(jī)進(jìn)行挖土清理,及時(shí)將表土積成一堆后,再由挖掘機(jī)直接裝進(jìn)汽車運(yùn)走。

 。2)清表土的運(yùn)輸及棄土

  清表土含有很多的有機(jī)物等雜質(zhì),質(zhì)地比較軟,不得用于路基回填區(qū)的回填土,必須運(yùn)到棄土場。

  在棄土場區(qū),自卸車倒土以后,由一裝載機(jī)進(jìn)行場地的清理和平整,棄土場必須由一專職人員進(jìn)行監(jiān)督和管理,不得亂倒清表土。

  (4)清淤泥:魚塘、水田、水溝先用抽溝(30×50cm)抽水法排水,排不盡的積水用污水泵或泥漿泵排干。大面積淤泥則在周邊每隔10-15米挖2.0-3.0米的深坑(底部尺寸50×50cm),將污水泵或泥漿泵置于坑底,降低地下水位,然后將淤泥進(jìn)行翻曬,待土體基本干燥后,再進(jìn)行挖運(yùn)。

  3.1.2施工場地排水

  在路基開工前,在路基兩側(cè)邊線外,挖60×80cm的排水溝;在路基地表上隔20米由人工挖40×50cra的橫向排水溝與兩邊縱排水溝相通,排干路基地表40cm以內(nèi)的地下水,曬干原地面保證原地面的壓實(shí)度。整理好因路基施工時(shí)切斷的原有道路和農(nóng)田排灌水系統(tǒng),在施工前應(yīng)作臨時(shí)排水處理。

  3.2機(jī)械挖土(石)方

  3.2.1土方路基開挖法

  測放定線,放出開挖的邊線樁,對不同路段采取不同的施工方法。

  對較短的路塹采用橫挖方法,路塹深度不大時(shí),一次性的挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高;路塹深度較大時(shí),分成多個(gè)臺階、分級依次進(jìn)行開挖。對較長的路塹采用縱挖法,其路塹寬度、深度不大時(shí),按橫斷面全寬縱向分層開挖;對寬度、深度較大的路塹,采用通道式縱挖法開挖。

  對超長路塹,采用分段縱挖法開挖。

  路基土方開挖時(shí),對大面積的區(qū)域采用機(jī)械化施工方法:土方汽車的運(yùn)距在場區(qū)內(nèi)大約為300--1500m左右,部分區(qū)域土石方很集中的地方,則將產(chǎn)生棄土,棄土?xí)r用運(yùn)輸車將棄土運(yùn)達(dá)棄土場,按規(guī)定要求堆放。選用推土機(jī)推運(yùn)時(shí),運(yùn)距適宜在100m以內(nèi),同時(shí)宜用挖掘機(jī)械配合自卸汽車施工的開挖方式。

  路基開工前,應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè),防止在施工中線路外的水流入線內(nèi),并將線路內(nèi)的水(包括地面積水、雨水、地下滲水)迅速排出路基,必要時(shí),采用增加臨時(shí)管涵及排水溝的辦法解決,保證施工順利進(jìn)行。

  對設(shè)計(jì)中擬定的縱橫向排水系統(tǒng),要隨著路基的開挖,適時(shí)組織施工,保證雨季不積水,并及時(shí)安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù),確保邊坡穩(wěn)定。路槽達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后,用平地機(jī)整平,刮出路拱,并預(yù)留壓實(shí)量,最后用壓路壓實(shí),檢查壓實(shí)度。

 。ǜ剑和潦介_挖工藝流程框圖)

  土石方施工時(shí)的主要機(jī)械設(shè)備有:推土機(jī),挖土機(jī),裝載機(jī),壓路機(jī),自卸汽車。

  3.2.2土方路塹的開挖方式

  土方路塹開挖根據(jù)路塹深度和縱向長度,開挖方式可以分為橫挖法、縱挖法及混合式開挖法三種。

  (1)橫挖法

  對路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱為橫挖法,一層橫向全寬挖掘法,適用于開挖深度小且較短的路塹。

  多層橫向全寬挖掘法適用于開挖深而短的路塹,土方工程數(shù)量較大時(shí),各層應(yīng)縱向拉開,做到多層、多方向出土,可安排較多的勞動(dòng)力和施工機(jī)械,以加快施工進(jìn)度。每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定,人力橫挖法施工時(shí),一般1.5~2.0m;機(jī)械橫挖法施工時(shí),每層臺階深度可加大到3m~4m。橫挖法適用于機(jī)械化施工,以推土機(jī)堆土配合裝載機(jī)和自卸車運(yùn)土較為有利,邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機(jī)修刮完成。

  (2)縱挖法

  分層縱挖法:沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)的作業(yè)方式稱為分層縱挖法,本法適用于較長的路塹開挖。施工中當(dāng)路塹的長度較短(不超過100m),開挖深度不大于3m,地面較陡時(shí),宜采用推土機(jī)作業(yè),其適當(dāng)運(yùn)距為20-70m,最遠(yuǎn)不宜大于100m,當(dāng)?shù)孛鏅M坡較平緩時(shí),表面宜橫向鏟土,下層的土宜縱向推運(yùn):當(dāng)路塹橫向?qū)挾容^大時(shí),宜采用兩臺或多臺推土機(jī)橫向聯(lián)合作業(yè);當(dāng)路塹前為陡峻山坡時(shí),宜采用斜鏟堆土。

  通道縱挖法:沿路塹縱向挖掘一通道,然后將通道向兩側(cè)拓寬,上層通道拓寬至路塹邊坡后,再開挖下層通道,按此方向直至開挖到挖方路基頂面

道路土方開挖冬季施工方案范文(通用6篇)3

  一、路基土石方開挖施工技術(shù)方案

  (一)、施工準(zhǔn)備

  1、施工測量

  在開工前進(jìn)行施工測量,包括平面位置、中樁、橫段面、中樁高程等的復(fù)測。在開工之前在現(xiàn)場放出路基開挖邊緣線、坡角線、填方坡角線并將復(fù)測成果資料簽字后送監(jiān)理工程師,經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)開工后方可施工。

  2、清理場地

  路基土石方工程施工前應(yīng)清除施工范圍內(nèi)的樹木、灌木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?0~30cm內(nèi)的草皮和表土。清除的垃圾、廢料及不使用的材料和樹木,集中堆放在監(jiān)理工程師指定地點(diǎn)。并將路基范圍的樹根全部挖除,將坑穴填平夯實(shí)。取土坑范圍內(nèi)的樹根亦全部挖除。用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料將樹根、障礙物及建筑物移去后的坑穴回填至周圍標(biāo)高,并按規(guī)范要求壓實(shí)。

 。ǘ、路基挖方

  路基開挖前,除考慮地形條件和配套的設(shè)備外,必須考慮土層分布和利用,把路基開挖和填方結(jié)合起來,根據(jù)填方土質(zhì)的需要,確定開挖的位置和程序。

  1、土方開挖

  路基挖土方利用挖掘機(jī)挖裝,自卸汽車運(yùn)輸,推土機(jī)配合。對短而深的路塹,采用橫挖法,按整個(gè)橫斷面從路塹兩端挖掘。路塹較長,寬度和深度都不大時(shí),采用分層縱挖法,沿縱向分層次挖掘。在較長、大的挖方段,采用混合式開挖,先順路塹挖通道,然后沿橫向坡面挖掘,增加開挖坡面,以提高開挖速度。開挖邊坡時(shí),預(yù)留厚度30cm左右由人工刷坡清除。

  2、石方開挖

  路基石方采用風(fēng)鉆和潛孔鉆打眼,小型及松動(dòng)爆破和深孔爆破,挖掘機(jī)和裝載機(jī)裝渣,自卸汽車運(yùn)輸,推土機(jī)配合。在開挖下方有道路及建筑物時(shí),設(shè)置臨時(shí)擋護(hù),確保道路暢通和人員安全。

  3、施工控制要點(diǎn):挖方邊線、坡比、深度標(biāo)高及邊坡穩(wěn)定觀測

  (1)、路基挖方挖至完工斷面時(shí),如仍留有非適用材料時(shí),應(yīng)按監(jiān)理工程師要求的寬度及深度繼續(xù)開挖,用批準(zhǔn)材料回填,并壓實(shí)至設(shè)計(jì)壓實(shí)度;靥钋埃瑢㈤_挖斷面報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

  (2)、填方區(qū)挖除低于原地表的非適用材料時(shí)(除規(guī)范規(guī)定外),其挖除深度及范圍由監(jiān)理工程師確定。在挖除前,測量必要的斷面報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

  (3)、路基挖土石方工程施工工藝

  路基中線樁放線、復(fù)測→測放邊坡樁→坡頂開挖排水天溝→機(jī)械開挖土質(zhì)棄方→棄土外運(yùn)至指定地點(diǎn)→爆破開挖石質(zhì)路塹→邊溝、截水溝、排水溝開挖→棄石外運(yùn)至指定地點(diǎn)→路基頂面石鑿平→超挖部分填平、碾壓→壓實(shí)度檢測→防護(hù)工程施工→交工驗(yàn)收。

  二、 質(zhì)量保證措施

  1、嚴(yán)格遵守監(jiān)理程序控制施工,未得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)不得擅自組織施工。

  2、進(jìn)行施工放樣復(fù)核制度,確保線形的順適及坡比符合設(shè)計(jì)要。

  3、質(zhì)量控制實(shí)行“誰主管,誰負(fù)責(zé)”的原則,出現(xiàn)質(zhì)量問題嚴(yán)格按“四不放過”的原則進(jìn)行處理。

  4、在施工中,以主管工程師為組長的質(zhì)量檢查小組,隨時(shí)對挖方邊坡進(jìn)行檢查督促。

  三、 安全保證措施

  1、實(shí)行安全生產(chǎn)檢查制度。項(xiàng)目經(jīng)理部每月,專業(yè)隊(duì)每旬由安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組進(jìn)行安全生產(chǎn)大檢查,專職安檢工程師和安全員負(fù)責(zé)日常安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,堵塞漏洞,消除隱患。

  2、開展安全教育,上崗前,由單位領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)組織全體人員,認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)施工安全規(guī)則和安全技術(shù)操作規(guī)程,提高全員安全生產(chǎn)意識。特殊工種進(jìn)行崗前培訓(xùn),持證上崗。工班每日由班長或安全員進(jìn)行班前講話,提出當(dāng)天的安全生產(chǎn)具體要求和注意事項(xiàng),做到預(yù)防為主,防治結(jié)合。

  3、實(shí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制,明確責(zé)任,把安全工作落實(shí)到每個(gè)人。項(xiàng)目部與公司簽訂安全責(zé)任狀,各專業(yè)隊(duì)與項(xiàng)目部簽訂安全責(zé)任狀,每個(gè)施工人員與專業(yè)隊(duì)簽訂安全責(zé)任狀。

  4、施工現(xiàn)場做到布局合理,機(jī)械設(shè)備安置穩(wěn)固、材料堆放整齊,用電設(shè)施安裝觸電保護(hù)器,場地平整,為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的安全標(biāo)語和安全警示標(biāo)志,提示工人注意安全。

  5、施工人員進(jìn)入現(xiàn)場必須戴安全帽,嚴(yán)禁赤腳、穿拖鞋或高跟鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場,嚴(yán)禁酒后上崗,嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。對于被允許的參觀和檢查人員需佩帶規(guī)定的防護(hù)用具。

  6、夜間施工時(shí),保證有足夠的照明。

  7、機(jī)械設(shè)備的布局要合理,且要裝設(shè)安全裝置。操作者要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程,操作前要對設(shè)備進(jìn)行安全檢查,機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。爆破前鉆孔機(jī)械設(shè)備要退出爆破區(qū)50米以外,推土機(jī)裝載機(jī)和挖掘機(jī)作業(yè)時(shí),要設(shè)專人了望指揮,以防砸傷人員和機(jī)械。

  四、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、水土保持及文明施工的主要技術(shù)措施

  1、貫徹執(zhí)行國家環(huán)境保護(hù)、水土保持法規(guī),對施工人員進(jìn)行文明施工教育,增強(qiáng)文明施工意識,控制燥聲、揚(yáng)塵對現(xiàn)場大氣的污染,樹立企業(yè)文明施工形象。

  2、施工期間,認(rèn)真了解、切實(shí)尊重當(dāng)?shù)厝嗣竦拿褡屣L(fēng)俗、習(xí)慣,積極主動(dòng)搞好工民關(guān)系。

  3、施工現(xiàn)場設(shè)置工點(diǎn)標(biāo)牌,標(biāo)明工程項(xiàng)目概況、施工、技術(shù)負(fù)責(zé)人。及早修建排水設(shè)施,現(xiàn)場的施工用電安裝規(guī)范、安全、可靠。

  4、施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志、安全標(biāo)語,作業(yè)場制定安全操作規(guī)章制度,建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)工地。

  5、對施工中破壞的.植被,施工完后予以恢復(fù)。施工現(xiàn)場的臨時(shí)用電和排水設(shè)施符合規(guī)定,創(chuàng)造良好的施工環(huán)境,建設(shè)文明工地。

  6、駐地生產(chǎn)及生活分片規(guī)劃,房屋布局合理,符合消防環(huán)保和衛(wèi)生要求。做到場地平整、排水暢通。各種設(shè)施安裝符合安全規(guī)定,并定期進(jìn)行檢查。各種福利設(shè)施、活動(dòng)場所設(shè)置齊全,設(shè)有專人管理,為職工提供良好的娛樂和休息環(huán)境。

  7、施工機(jī)動(dòng)車輛始終處于完好狀態(tài),在國道或地方道路上行駛,要遵守地方政府及交警部門的管理規(guī)定,遵守公安部《交通管理?xiàng)l例》,自覺維護(hù)交通秩序,文明駕駛,禮讓三先,保證運(yùn)輸暢通。

  8、施工場地內(nèi)各種器材分類堆放整齊,掛設(shè)標(biāo)牌,標(biāo)明材料規(guī)格、產(chǎn)地等。各級負(fù)責(zé)人及工作人員一律掛胸卡上崗。

  9、工程完工后,及時(shí)清理好場地,周轉(zhuǎn)材料及時(shí)返庫。做到工完料凈、場地清潔。

  10、在本標(biāo)段的施工期間內(nèi),為了保護(hù)生態(tài)環(huán)境,減少施工機(jī)械及人員對生態(tài)環(huán)境的影響。我們將制定出詳細(xì)的保護(hù)生態(tài)環(huán)境的措施,并按制定的措施嚴(yán)格執(zhí)行。

  11、在臨時(shí)工程的修建中不切斷、阻擋地表徑流的排泄,不在臨時(shí)工程附近形成新的積水洼地。

  12、施工完成后,平整并在必要時(shí)用合適的土料覆蓋營地地表,盡量恢復(fù)地表天然狀態(tài)。

道路土方開挖冬季施工方案范文(通用6篇)4

  一、工程總體概況

  為了緩解中心城區(qū)道路的交通壓力,改善城區(qū)的環(huán)境,提高居民生活水平。該工程具有其必要性和緊迫性,顯著的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益,有利于改善城市交通環(huán)境和人民生活環(huán)境。

  本項(xiàng)目為德陽市塔子山路(邛海路-馬湖路)市政道路工程。德陽市塔子山路(邛海路-馬湖路),北接規(guī)劃道路邛海路,南接規(guī)劃道路馬湖路,塔子山路全長414.995米,設(shè)計(jì)車速30km/h,根據(jù)規(guī)劃道路寬為12米,雙向兩車道,屬城市支路。

  德陽市塔子山路(邛海路-馬湖路)沿線現(xiàn)狀情況比較簡單,道路起點(diǎn)為規(guī)劃道路邛海路,邛海路和塔子山路(K0+000~250段)現(xiàn)在為寬約7.0米的水泥混凝土鄉(xiāng)村道路,路面破損破碎較嚴(yán)重,現(xiàn)狀基本為農(nóng)村環(huán)境,有部分居民點(diǎn)(已經(jīng)拆遷),本項(xiàng)目規(guī)劃區(qū)地形較平坦,終點(diǎn)處有一遭篩砂取石形成的池塘,塘深約4-6米,其余路段地勢較平坦,道路沿線有農(nóng)田、通信電桿等,其地形起伏總體較小。

  二、土方開挖施工工藝

  (一)開挖前的準(zhǔn)備工作

  1、開挖前對施工范圍內(nèi)各種現(xiàn)有管線進(jìn)行一次全面、細(xì)致的調(diào)查,如有問題及時(shí)和相關(guān)部門聯(lián)系。

  2、熟悉圖紙及設(shè)計(jì)文件。

  3、檢查機(jī)械設(shè)備情況及數(shù)量。

  4、測量放線,確定開挖位置。

  5、通知所有管線單位,在現(xiàn)場標(biāo)明各管線的位置,如有需要拆遷轉(zhuǎn)移的管線,因盡早拆遷轉(zhuǎn)移。

  6、待業(yè)主把需拆遷的房屋或管線、電纜、樹木拆遷轉(zhuǎn)移后,我項(xiàng)目部先對施工道路中障礙物清除干凈。

  7、待所有準(zhǔn)備工作做完后,先開挖路床深度為1米~1.5米后,再開挖溝槽。

  8、配備安全人員做應(yīng)急措施。

  (二)開挖土方的防護(hù)措施

  1、在開挖溝槽前先在邊線設(shè)立固定觀察點(diǎn),主要觀察開裂及塌方情況,配備專職人員觀察。

  2、一般情況下,先挖污水溝槽,待污水溝槽回填后再挖雨水溝槽。

  3、如果觀察出現(xiàn)開裂塌方及液限較大的土質(zhì)(軟泥等),則按無間隔排列或咬口排列打加密鋼板樁(槽鋼)。危機(jī)處理加密槽鋼厚度為0.01m-0.15m,寬度為0.25m。并用槽鋼做橫梁。

  4、在施工過程中有專職安全人員指揮車輛運(yùn)輸土方,以免車輛接近溝槽,引起塌方。

  (三)土方開挖

  1、土方開挖采用自然放坡開挖,開挖深度及放坡系數(shù)如下;

  (1)挖土深度在lm以內(nèi),不考慮放坡;

  (2)挖土深度在1.01m~2.00m,按1:0.5放坡;

  (3)挖土深度在2.01m~4.00m,按1:0.7放坡;

  (4)挖土深度在4.01m~5.00m,按1:1放坡;

  2、開挖方式以機(jī)械開挖為主,人工開挖進(jìn)行配合。土方采用分段分層開挖的方式進(jìn)行,開挖深度3m以內(nèi)的采用挖掘機(jī)一次開挖至距溝槽底0.2m,開挖深度超過3m的,采用挖掘機(jī)分兩次開挖至距溝槽底0.2m,挖出的.土方用自卸運(yùn)土車運(yùn)至指定余泥堆場。

  3、溝槽基底標(biāo)高以上0.2m的土層,采用人工開挖、清理、平整,以免擾動(dòng)基底土,嚴(yán)禁超挖。

  4、溝槽開挖過程中,不同土層面標(biāo)高須報(bào)驗(yàn)監(jiān)理、業(yè)主確認(rèn),并做好記錄。

  5、土層與設(shè)計(jì)不符時(shí),及時(shí)通知設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位,由設(shè)計(jì)、監(jiān)理及施工單位共同商討處理方法。

  (四)排水措施

  1、在溝槽外設(shè)置排水溝和集水井,截止溝槽外地表水流入溝槽,集水井內(nèi)的污水經(jīng)沉淀后排放。

  (五)注意事項(xiàng)1、開挖后的土方如達(dá)到回填質(zhì)量要求并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)后應(yīng)用于填筑材料,不適用于回填的土料棄于業(yè)主、監(jiān)理指定地點(diǎn)。

  2、溝槽開挖時(shí)其斷面尺寸必須準(zhǔn)確,溝底平直,溝內(nèi)無塌方,無積水,無各種油類及雜物,轉(zhuǎn)角符合設(shè)計(jì)要求。

  3、土方外運(yùn)采用載重自卸車,沿施工現(xiàn)場臨時(shí)施工便道,將余泥運(yùn)至棄土場。

  4、夜間開挖時(shí),應(yīng)有足夠的照明設(shè)施,并要合理安排開挖順序,防止錯(cuò)挖或超挖。

  (六)質(zhì)量保證措施

  1、認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)圖紙,搞清管道與道路中心線的尺寸關(guān)系。用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀進(jìn)行施工測量。

  2、認(rèn)真核對軸線和各樁的樁位。

  3、認(rèn)真掌握標(biāo)高,嚴(yán)禁超挖。挖土機(jī)進(jìn)行突防開挖過程中,要控制挖土機(jī)的下挖高度,不能超挖,邊坡應(yīng)預(yù)留不少于0.2m厚的土供人工修整。人工開挖嚴(yán)格控制每層挖土深度和總深度,同樣嚴(yán)禁超挖,并保證均衡、對稱開挖。

  4、妥善保護(hù)好各軸線樁與高程樁。

  5、采用卸載放坡開挖土方,采用自然鏟坡,嚴(yán)禁人工填平找坡。

  (七)安全保證措施

  1、基槽開挖應(yīng)盡量避開雨季施工。如遇雨天,應(yīng)加強(qiáng)排水措施;道路及坡道應(yīng)采取一定的防滑措施。

  2、基槽開挖時(shí),應(yīng)認(rèn)真加強(qiáng)對邊坡的監(jiān)控。如發(fā)現(xiàn)邊坡有裂縫、疏松、落土或變形等現(xiàn)象,應(yīng)立即停止施工,加強(qiáng)監(jiān)護(hù)或?qū)⑦吰缕露冗m當(dāng)放緩。

  3、機(jī)械挖土?xí)r,挖機(jī)應(yīng)保持水平位置。每次移動(dòng)后,支座應(yīng)穩(wěn)當(dāng),下方的土層應(yīng)牢固。作業(yè)時(shí),必須待臂桿停穩(wěn)后再挖土;裝車時(shí),應(yīng)待汽車停穩(wěn)后再裝土,回轉(zhuǎn)挖土機(jī)嚴(yán)禁鏟斗從汽車駕駛室頂部越過。

  4、人工挖土?xí)r,操作人員相互之間應(yīng)保持適當(dāng)距離。一般保持左右距離為2-3m;前后距離為4-6m。并應(yīng)采取同一方向挖土,使鎬時(shí)不準(zhǔn)戴手套。

  5、第一工作面以及邊坡頂部10m范圍內(nèi)不得卸土堆土或放其他重物。同時(shí)應(yīng)考慮基坑開挖時(shí)的機(jī)械開挖行走路線與土方運(yùn)輸路線以及機(jī)械開挖、運(yùn)輸及裝載設(shè)備下的路基的承載能力,如承載力不足應(yīng)加固行車下的路基。

  6、基槽四周應(yīng)設(shè)置圍欄,夜間亮紅燈警示,嚴(yán)禁操作人員在基坑內(nèi)休息。

  7、基槽支護(hù)施工前要對周圍地下管線、排水溝及市政設(shè)施進(jìn)行調(diào)查,必要時(shí)對周圍下水道封堵,確保生活污水、地表水不能流入基坑內(nèi),坑上部排水溝,做成磚砌水泥砂漿抹面排水溝,上設(shè)鋼圍欄。

道路土方開挖冬季施工方案范文(通用6篇)5

  第一章 編制依據(jù)、編制原則

  第一節(jié) 編制依據(jù)

  一、貴陽市北京東路道路工程E標(biāo)段施工總圖、招標(biāo)文件等

  二、國家現(xiàn)行的有關(guān)市政施工驗(yàn)收規(guī)范和操作技術(shù)規(guī)程。

  三、《工程測量規(guī)范》 (GB50026-93)

  《爆破安全規(guī)程》 (GB6722-86)

  《土方與爆破工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 (GBJ201-83)

  《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》 (JGJ33-86)

  四、國家、省有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工有關(guān)規(guī)程規(guī)定。

  五、本單位施工類似工程項(xiàng)目的能力和技術(shù)、機(jī)械裝備實(shí)力等實(shí)際情況。

  六、本單位多年來參加工程項(xiàng)目的施工經(jīng)驗(yàn)。

  七、施工現(xiàn)場實(shí)際踏勘、調(diào)查結(jié)果。

  第二節(jié) 編制原則

  根據(jù)該工程的重要意義,本施工方案以確保施工安全,確保施工工期,創(chuàng)一流管理的指導(dǎo)思想進(jìn)行編制。

  一、在施工組織機(jī)構(gòu)建立上立足專業(yè)化,選用最富有施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和具有技術(shù)專長的技術(shù)人員組成強(qiáng)有力的施工組織管理的工程項(xiàng)目部,全面負(fù)責(zé)工程的施工進(jìn)度、工程質(zhì)量以及人力、物力、財(cái)力的調(diào)配和安全保證等,直接對業(yè)主和監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)。

  二、在機(jī)械及檢測儀器配置方面加強(qiáng)管理,不斷提高機(jī)械化施工和勞動(dòng)生產(chǎn)力,為保證工程質(zhì)量、工程工期提供有力的物資條件。

  三、在工程施工上,仔細(xì)分析,合理安排施工計(jì)劃,用統(tǒng)籌方法組織平衡流水作業(yè)和立體交叉作業(yè),不斷加快工程進(jìn)度。

  四、在施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術(shù)的實(shí)施方面立足規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化,落實(shí)各項(xiàng)施工技術(shù)措施,確保工程質(zhì)量和工程工期。

  五、精心進(jìn)行現(xiàn)場布置,節(jié)約施工用地,組織文明施工,搞好環(huán)境保護(hù)。

  六、嚴(yán)格執(zhí)行施工驗(yàn)收規(guī)范、有關(guān)操作技術(shù)規(guī)程,加強(qiáng)生產(chǎn)管理,確保工程質(zhì)量,工程工期和施工安全。

  七、實(shí)施“精品工程”戰(zhàn)略,通過精心組織、精心施工,保優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)信譽(yù),向業(yè)主交一個(gè)質(zhì)量優(yōu)良,市民滿意的工程。

  第三節(jié) 分項(xiàng)工程項(xiàng)目情況

  一、工程名稱:貴陽市北京東路道路工程E標(biāo)段

  二、工程地點(diǎn):貴陽市烏當(dāng)區(qū)

  三、工程內(nèi)容:路基土石方挖運(yùn)、回填,擋土墻基槽開挖,邊坡及孔樁開挖等。

  四、工程量:初步預(yù)算土石方30多萬立方米

  五、要求工期:180日歷天

  六、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):合格

  第二章 施工總布置

  為確保該分項(xiàng)工程按期完工,保證工程質(zhì)量達(dá)合格,我公司對現(xiàn)場情況做了詳細(xì)的實(shí)地勘測,認(rèn)真閱讀了相關(guān)招標(biāo)文件和施工圖紙,并結(jié)合工程施工特點(diǎn),對該分項(xiàng)工程進(jìn)行如下部署。

  第一節(jié) 建立項(xiàng)目的質(zhì)量保證體系和管理體系

  一、公司是項(xiàng)目質(zhì)保體系的監(jiān)督和協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu),將按照IS09002標(biāo)準(zhǔn)19各要素建立25個(gè)程序監(jiān)督項(xiàng)目的'質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系運(yùn)行。

  二、根據(jù)工程必須達(dá)到合格的質(zhì)量目標(biāo),依據(jù)質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系的要求,由項(xiàng)目經(jīng)理組織職能部門或人員制定項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃,并負(fù)責(zé)執(zhí)行檢查監(jiān)督。

  三、項(xiàng)目經(jīng)理是工程質(zhì)量負(fù)責(zé)人,項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下,全面負(fù)責(zé)質(zhì)量管理和監(jiān)督工作,項(xiàng)目的專職質(zhì)檢員及相關(guān)部門組成質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò),項(xiàng)目部建立質(zhì)量責(zé)任制,開展全員,全過程和全面的質(zhì)量管理活動(dòng),通過全面的質(zhì)量控制,保證工程質(zhì)量。

  四、嚴(yán)格按質(zhì)保體系的要求做好過程質(zhì)量控制,如各分項(xiàng)的每一工序必須在自檢后經(jīng)甲方、設(shè)計(jì)、質(zhì)監(jiān)站驗(yàn)收達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)行下道工序施工。

  五、抓好本工程的關(guān)鍵工序和特殊過程的控制,本工程關(guān)鍵工序擬定為測量控制、擋土墻砌筑、土方回填、材料驗(yàn)收等。

  六、工程達(dá)到交、竣工條件時(shí),按照自檢、業(yè)主預(yù)檢、正式驗(yàn)收

  的程序進(jìn)行工程的交、竣工檢查、盡可能減少消滅交工后的質(zhì)量問題。

  七、工程交工后,保持與業(yè)主的聯(lián)系,認(rèn)真做好保修服務(wù)工作。

  第二節(jié) 建立安全文明施工體系

  一、安全目標(biāo)

  1、無人身重傷及其以上事故。

  2、無等級火警事故。

  3、無機(jī)械及重大、大交通事故。

  二、安全生產(chǎn)保證體系

  安全生產(chǎn)保證體系由組織保證、工作保證、制度保證組成。

  1、組織保證

  為實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo),強(qiáng)化安全管理,本項(xiàng)目成立以經(jīng)理、總工程師、安全檢查工程師為主要成員的安全生產(chǎn)委員會(huì),下設(shè)安全檢查室。安檢室配備安全檢查工程師,施工隊(duì)專設(shè)專職安全員,工班配兼職安全員,形成自上而下的安全生產(chǎn)監(jiān)督、保障體系,對施工生產(chǎn)全過程實(shí)施安全監(jiān)控。經(jīng)理部負(fù)責(zé)安全設(shè)計(jì),隊(duì)、班組負(fù)責(zé)實(shí)施。建立各級領(lǐng)導(dǎo)層層負(fù)責(zé),包保落實(shí),群體保安全的總體格局,為實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)提供強(qiáng)有力的組織保證。

  2、工作保證

  落實(shí)基礎(chǔ)工作。樹立“安全第一,預(yù)防為主”的思想,抓好安全教育,開展行之有效的預(yù)測預(yù)防活動(dòng)。力爭將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。加強(qiáng)職工崗前培訓(xùn),提高全員的安全意識,實(shí)行持證上崗。

  確定防范重點(diǎn),本合同段將防物體打擊事故、防漏電、觸電事故、防行車交通事故、防機(jī)械車輛事故列為防范重點(diǎn)。針對具體情況,制定詳細(xì)的安全技術(shù)措施或操作規(guī)程,并一一落實(shí)到各項(xiàng)工作中,以強(qiáng)有力的工作保證,確保安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

  3、制度保證

  為保證各項(xiàng)安全技術(shù)措施的落實(shí),確保安全生產(chǎn)萬無一失,制定安全

道路土方開挖冬季施工方案范文(通用6篇)6

  為保證淮安市淮陰區(qū)廣州路建設(shè)工程施工的順利進(jìn)行,我項(xiàng)目部經(jīng)過認(rèn)真研究,對于首道工序 — 管道溝槽開挖,提出以下施工專項(xiàng)方案:

  1、施工順序

  根據(jù)工程的具體實(shí)際情況,我項(xiàng)目部擬定從兩端開挖。

  2、測量放線

  組建工程測量專業(yè)小組,做好儀器(經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鋼尺等)檢測和放線工具準(zhǔn)備工作。

  根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及甲方交樁記錄,將中心樁引至道路紅線以外的建筑物上,做好測量放線工作。

  測設(shè)沿線高程控制點(diǎn)和軸線控制點(diǎn),并進(jìn)行閉合復(fù)測至符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。

  測量道路現(xiàn)狀高程,以備計(jì)算外運(yùn)土方量用。

  3、開挖溝槽

 、艤(zhǔn)備工作:調(diào)查沿線單位原有下水道情況,堵原有下水道,并在沒個(gè)出水口增設(shè)水泵排水。

 、剖┕ひc(diǎn)

 、賴(yán)格控制施工段間的軸線和高程,在管道基礎(chǔ)及管道安裝時(shí)認(rèn)真校核。

  ②溝槽開挖方法:采用履帶式挖掘機(jī)開挖與人工開挖相結(jié)合的`方法,開挖深度超過3米或無法放坡地段應(yīng)打支撐。對溝槽開挖超過4米處采用二級放坡開挖形式,邊坡人工開挖按1:0.33,機(jī)械開挖按1:0.67。

 、蹤C(jī)械開挖時(shí)向司機(jī)交底,告知溝槽開挖深度和堆土位置,安排專人與司機(jī)配合,隨時(shí)測量深度,防止超挖和過分欠挖。

 、琴|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和允許偏差

  ①不得擾動(dòng)槽底土壤,如發(fā)現(xiàn)超挖,必須用中粗砂回填,嚴(yán)禁用土回填。

  ②槽底的松散土、淤泥、大塊石、雜物等必須清除,并用1:1砂、石置換,保持不浸水。

 、葴喜坶_挖施工工藝流程圖見下頁。

  (5)溝槽開挖斷面見斷面示意圖。

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