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公路養(yǎng)護工人年度考核個人總結(jié)

時間:2023-04-23 09:44:25 宗澤 個人總結(jié) 我要投稿
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公路養(yǎng)護工人年度考核個人總結(jié)范文(通用12篇)

  總結(jié)是對取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓(xùn)等方面情況進行評價與描述的一種書面材料,它可以明確下一步的工作方向,少走彎路,少犯錯誤,提高工作效益,讓我們一起來學(xué)習(xí)寫總結(jié)吧。但是卻發(fā)現(xiàn)不知道該寫些什么,以下是小編收集整理的公路養(yǎng)護工人年度考核個人總結(jié)范文,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。

公路養(yǎng)護工人年度考核個人總結(jié)范文(通用12篇)

  公路養(yǎng)護工人年度考核個人總結(jié) 1

  現(xiàn)就xx年農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護管理工作總結(jié)如下:

  一、工程實施情況

  (一)農(nóng)村公路改善工程實施情況

  省交通運輸廳編制的《四川省20xx-20xx年農(nóng)村公路改善工程實施方案》中,涉及岳池縣共14條公路126.8公里,預(yù)計投資12680萬元。20xx年,省廳局下達了8條78.7公里農(nóng)村公路改善工程建設(shè)計劃。我縣現(xiàn)已基本完成全部建設(shè)任務(wù),共投資7870萬元,其中省補資金3148萬元,地方匹配資金4722萬元。完成目標(biāo)分別為:

  1、白廟至石圭公路計劃5.9公里,實施5.9公里,完成投資590萬元;

  2、坳口至大米廠公路計劃24.9公里,實施18公里,完成投資2200萬元;

  3、觀橋至廣南界公路計劃7.8公里,實施7.8公里,完成投資780萬元;

  4、雙碑至高興公路計劃13.2公里,實施13.2公里,完成投資1320萬元;

  5、龍孔至干壩志公路計劃8.4公里,實施5.6公里,完成投資670萬元;

  6、花園至花園鎮(zhèn)公路計劃4.1公里,實施4.1公里,完成投資410萬元;

  7、石埡至喬家公路計劃6.6公里,實施6.6公里,完成投資660萬元;

  8、石埡場至觀音橋公路計劃7.8公里,實施7.8公里,完成投資780萬元;

  (二)、公路安保工程

  省交通運輸廳編制的《四川省20xx-20xx年公路安保工程(路側(cè)護欄)建設(shè)實施方案》中,涉及岳池縣共88.29公里,預(yù)計投資2118萬元。20xx年我縣實施了石埡至大佛、雙碑至高興、響水至雙鄢、觀橋至紅土地、白廟至石圭、金岳路7條省縣道共計60000米的波形防護欄工程;xx年計劃實施縣、鄉(xiāng)、村道波形防護欄132200米,涉及全縣10個片區(qū)43個鄉(xiāng)鎮(zhèn),投資額約4000萬元,目前已施工完成波形防護欄115500米。

  (三)、農(nóng)村公路渡改橋工程

  省交通廳編制的《四川省20xx-20xx年農(nóng)村渡口渡改橋建設(shè)方案》中,涉及岳池縣10座渡改公路橋,預(yù)計投資10873萬元。20xx年,省廳局下達了6座農(nóng)村公路渡改橋建設(shè)計劃,分別為:紅蘭渡渡口、紅星渡口、鎮(zhèn)裕渡口、河峽溪渡口和袁家跳墩渡口。我縣現(xiàn)已全面啟動渡改橋工程建設(shè),目前麻柳橋渡口、袁家跳墩渡改橋已全面完工,其余4座農(nóng)村公路渡改橋都正在建設(shè),預(yù)計年前全面完工。6座渡改橋總投資約6931萬元,其中省補資金20xx萬元,地方匹配資金4853萬元。

  二、加強公路管理養(yǎng)護

  1、加強組織領(lǐng)導(dǎo)?h府成立了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作領(lǐng)導(dǎo)小組,縣府分管領(lǐng)導(dǎo)任組長,縣財政局、審計局、監(jiān)察局、公安局、縣委縣府督查室等相關(guān)部門負責(zé)人為成員,領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室于縣交通運輸局,具體負責(zé)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的監(jiān)督、指導(dǎo)、檢查、考核等日常工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也成立了由鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領(lǐng)導(dǎo)任組長,各村委會書記任副組長,各交管辦(站)和村委會相關(guān)人員為成員的公路管理養(yǎng)護工作領(lǐng)導(dǎo)小組,具體負責(zé)本轄區(qū)內(nèi)的`公路管理養(yǎng)護工作。形成了一級抓一級,層層抓落實的良好氛圍。

  2、加強日常養(yǎng)護。依據(jù)《公路法》的規(guī)定,按照“省縣道公路縣養(yǎng)護、鄉(xiāng)道公路鄉(xiāng)(鎮(zhèn))養(yǎng)護、村道公路村委會養(yǎng)護”的原則,縣養(yǎng)路一、二段將以前未列養(yǎng)的縣道公路納入養(yǎng)護范圍,將以前列養(yǎng)的鄉(xiāng)道公路交由鄉(xiāng)(鎮(zhèn))自行管理養(yǎng)護,進一步明確公路管理養(yǎng)護責(zé)任主體。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦(站)牽頭組織各村委會確定了專人對管轄區(qū)域的公路進行養(yǎng)護和管理,并明確了養(yǎng)護路段以及工作職責(zé),對養(yǎng)護人員嚴格按照鄉(xiāng)鎮(zhèn)制定的《公路養(yǎng)護管理考核辦法》進行考核?h農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領(lǐng)導(dǎo)小組按照《岳池縣縣鄉(xiāng)村道公路管理養(yǎng)護考核辦法》對全縣公路養(yǎng)護管理工作進行考評,嚴格獎懲逗硬。

  3、加大養(yǎng)護投入。我縣按照有路必養(yǎng)的原則,加強對轄區(qū)內(nèi)縣鄉(xiāng)村道公路的日常養(yǎng)護經(jīng)費的投入,并按照縣道7000元/公里、鄉(xiāng)道3500元/公里、村道1000元/公里(其中村道縣、鄉(xiāng)財政各500元/公里)將公路養(yǎng)護經(jīng)費納入財政預(yù)算并足額落實到位,大中修工程經(jīng)審核批準(zhǔn)另行核撥資金,確保了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作落到實處。同時,按照?顚S玫脑瓌t,我局會同縣財政部門制定了公路養(yǎng)護資金的使用管理辦法,完善了資金申請、撥付、使用等各個環(huán)節(jié)的工作制度,保證其安全、合理、有效使用,并接受紀檢監(jiān)察、財政、審計以及上級行業(yè)主管部門的監(jiān)督檢查;上級行業(yè)主管部門下?lián)艿囊约翱h財政補助的農(nóng)村公路養(yǎng)護資金,由縣財政局撥付給我局,我局建立養(yǎng)護資金臺帳統(tǒng)一安排和管理,根據(jù)年度管養(yǎng)計劃和考核情況撥付各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村和縣級公路管理養(yǎng)護部門。

  4、加強公路管理。一是創(chuàng)新管理機制,在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立了農(nóng)村公路管理辦公室,建立了鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理為主,公路路政職能部門管理為輔的工作機制。二是加大宣傳力度,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織人員深入公路沿線的村社,將公路管理的法律法規(guī)宣傳到戶農(nóng),提高了沿線群眾愛路護路意識。三是加強日常管理,強化路面巡查,及時清排路障,確保了公路的暢通安全。四是加強對公路建筑控制區(qū)的管理,公路建筑控制區(qū)的違法建筑得到了有效遏制。五是加大資金投入,設(shè)置完善了農(nóng)村公路交通標(biāo)志牌和安全設(shè)施。

  三、存在的問題

  1、我縣現(xiàn)有的農(nóng)村公路還尚未形成較成熟發(fā)達的交通網(wǎng)絡(luò),爛路危橋、缺路無橋的斷頭公路還存在較多。省廳局下達給我縣的工程項目與群眾出行需求差距較大。

  2、農(nóng)村公路省補資金補助標(biāo)準(zhǔn)太低,地方財政匹配壓力太大。

  3、由于近年來村級公路修建里程大大增加,村級公路養(yǎng)護資金投入大,地方財政壓力大。

  公路養(yǎng)護工人年度考核個人總結(jié) 2

  谷腳鎮(zhèn)20xx年農(nóng)村公路管養(yǎng)工作在鎮(zhèn)委的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在縣公路局的指導(dǎo)和大力支持下,順利完成了各項工作任務(wù),現(xiàn)作總結(jié)如下:

  一、深化組織領(lǐng)導(dǎo),明確工作職責(zé)

  一是成立谷腳鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通管理所(以下簡稱交管所),明確張津銘同志為所長,負責(zé)協(xié)調(diào)推進各項工作,田明同志為副所長,張鵬同志負責(zé)辦公室日常聯(lián)絡(luò)工作。各村成立農(nóng)村道路交通管理站(以下簡稱交管站),由村支兩委主要干部任站長、副站長,交管站上報養(yǎng)護隊伍信息,并由交管所形員臺帳,形成了分管領(lǐng)導(dǎo)親自抓、所和站工作具體有人抓的.工作機制。二是制定管養(yǎng)工作制度,印發(fā)《谷腳鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理工作方案》、《谷腳鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理巡查制度》、《谷腳鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路管理與養(yǎng)護目標(biāo)考核辦法》等制度共計40余份,各項管養(yǎng)工作落實到站、到人,細化農(nóng)村公路管養(yǎng)工作,明確各項工作責(zé)任。三是嚴格按照交通運輸局標(biāo)準(zhǔn),上墻公示鎮(zhèn)交管所、村(社區(qū))交管站的各項工作職責(zé),保障公眾監(jiān)督監(jiān)察權(quán)力,加強交管所、站公信力。

  二、廣泛宣傳培訓(xùn),營造良好氛圍

  一是利用召開會議、編發(fā)短信、發(fā)放宣傳單、村廣播等形式,開展道路法律法規(guī)宣傳工作,重點對破壞路產(chǎn)路權(quán)的案例、公路管養(yǎng)的重要性等進行經(jīng)常性宣傳,并動員全鎮(zhèn)人民參與公路管理養(yǎng)護工作,提高廣大干群積極性,增強愛路護路意識。二是由鎮(zhèn)交管所所長主持各一次,組織進行公路管養(yǎng)工作指導(dǎo),總結(jié)出優(yōu)秀的工作做法,指出現(xiàn)有工作不足,各村公路管養(yǎng)工作更加高效、安全、規(guī)范。

  三、積極嚴肅巡查,保障安全到位

  鎮(zhèn)交管所干部、養(yǎng)護管理員每天堅持上路巡查,隨機抽取全鎮(zhèn)1條公路作為巡查對象,按照屬地化管理原則,立即通知責(zé)任村(社區(qū))養(yǎng)護隊與管養(yǎng)人員,限時整改到位,并將整改情況納入年終考核。20xx年交管所、站共巡查出問題100余個,其中保潔綠化項目主要為路面存在垃圾、沙石、渣土等問題,巡查出該問題共計40次;公路橋涵交安設(shè)施項目主要為交通標(biāo)牌傾斜、不清晰等問題,巡查出該問題共計40次;施工作業(yè)規(guī)范項目主要為作業(yè)時未設(shè)置警示標(biāo)志,巡查出該問題共計20次;路產(chǎn)保護項目主要為公路用地范圍內(nèi)堆放農(nóng)作物、擺攤設(shè)點等問題,巡查出該問題共計44次。

  四、創(chuàng)新工作機制,落實資金保障

  谷腳鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)工作實行“四個優(yōu)先”,即工作優(yōu)先部署、人員優(yōu)先配備、經(jīng)費優(yōu)先保障、困難優(yōu)先解決,并將農(nóng)村公路管養(yǎng)考核工作與城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理工作有機結(jié)合,明確考核方式、考核標(biāo)準(zhǔn)、資金等問題,做實、做優(yōu)我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)各項工作。

  20xx年,我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)工作取得了初步成效,但還存在不少問題?陀^上講,今年降雨量大且降雨時間長,增加了工作難度;主觀上看,極少數(shù)村對農(nóng)村公路管養(yǎng)工作不夠重視,對養(yǎng)護人員管理不嚴,對養(yǎng)護路段管理不到位,業(yè)務(wù)知識不過硬等,這些問題需在20xx年的工作中加以糾正。好我鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作,以實際成果惠及全鎮(zhèn)廣大人民群眾。

  公路養(yǎng)護工人年度考核個人總結(jié) 3

  公路交通是國家日常運行的大動脈,是人民出行的主要方式之一,作為一名公路養(yǎng)護工人,能時刻為祖國,為人民服務(wù)是我莫大的榮幸。為加強養(yǎng)護工作,努力在本職工作崗位創(chuàng)佳績。我十幾年始終如一的關(guān)注著國家公路方面的新發(fā)展和行業(yè)的新動態(tài)。加強自身專業(yè)知識學(xué)習(xí),不斷提高業(yè)務(wù)能力。為我市公路養(yǎng)護工作做出自己的貢獻。

  一、思想政治方面

  我雖然不是一名中國共產(chǎn)黨黨員,但我是長在紅旗下的一代人,深知沒有共產(chǎn)黨就沒有新中國,沒有我們今天幸福的生活,所以我倍加珍惜自己的工作。這些年來,我先后通過看報紙,聽廣播,搜集資料等形式學(xué)習(xí)了“三個代表”重要思想。明白了黨為讓廣大人民過上更好的生活的良苦用心。

  作為一名公路養(yǎng)護工人,我雖然從事著非常渺小的工作,但是,正是黨給了我們工人無限的力量和斗志,戰(zhàn)勝了一個又一個的'困難。如今,我們過上了更好的生活,絕對不能忘記黨的恩惠。

  二、業(yè)務(wù)工作方面

  隨著改革開放的深入發(fā)展,我國的公路事業(yè)近幾年才取得較大的成就。公路建設(shè)如火如荼,一條條嶄新的公路被修建完成。為人民出行和公路運輸帶來了極大的方便。但,同時公路養(yǎng)護工作也面臨著更多的新課題,我作為一名公路養(yǎng)護工人必須緊跟新形勢,適應(yīng)這種日新月異的發(fā)展。為了盡快的適應(yīng)新的養(yǎng)護項目,我努力鉆研公路養(yǎng)護方面的專業(yè)書籍,不懂的地方就向?qū)I(yè)知識豐富的同志虛心請教,積極參加單位旨在提高業(yè)務(wù)技能的實地練習(xí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn),使自己的業(yè)務(wù)能力在短時間內(nèi)就取得了巨大的進步。

  公路養(yǎng)護工作的特點是工作時間長,工作強度大。對于年屆不惑的我確實是個挑戰(zhàn)。但為了學(xué)習(xí)新知識,為了不給單位領(lǐng)導(dǎo)添麻煩,我始終堅持在工作的第一線,與同志們并肩戰(zhàn)斗,得到單位領(lǐng)導(dǎo)和同志們的一致好評。

  業(yè)務(wù)能力的提高是沒有止境的,我雖然克服困難取得了一定的成績,但,深知自己的水平與一名合格的公路養(yǎng)護工還有一定的差距。需要堅持不懈的學(xué)習(xí)深造。今后,我一定繼續(xù)虛心的向周圍的同志學(xué)習(xí),努力鉆研專業(yè)書籍,持續(xù)關(guān)注國家公路方面的新發(fā)展,不斷充實自己的專業(yè)知識,爭取成為一名公路養(yǎng)護工作的多面手。

  三、文化學(xué)習(xí)方面

  為了充實自己的文化知識,為本職工作服務(wù)。通過多年的不

  斷積累,我先后學(xué)習(xí)完成了《公路養(yǎng)護基礎(chǔ)教程》的學(xué)習(xí),近一年來,我更是利用互聯(lián)網(wǎng)找自己所不會,鉆自己所不懂的各方面公路養(yǎng)護知識,為服務(wù)本職工作,不斷提高自己奠定了堅實的基礎(chǔ)。

  四、今后努力方向

  20xx年,我取得了公路養(yǎng)護工高級工的職稱,可以說為自己的職業(yè)生涯劃下了輝煌的一筆。但,這不是我最終的目標(biāo),通過多年辛辛苦苦的學(xué)習(xí)和實踐,只有取得更高的職稱才能證明我的能力和為祖國、為人民服務(wù)的堅強決心。所以,今后我奮斗的方向就是:聽從組織安排,團結(jié)周圍同志,努力學(xué)習(xí),不斷鉆研,艱苦實踐。

  公路養(yǎng)護工人年度考核個人總結(jié) 4

  大橋鎮(zhèn)現(xiàn)有13個村,二個居委會,近3.7萬人口,近年,我鎮(zhèn)在上級領(lǐng)導(dǎo)及交通部門的大力支持下,共建成四級路68公里。從XX年起,我們重點開始抓農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理,逐步完善管理體制,管理方法,管理考核,基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到“五個到位”,即:認識到位、責(zé)任主體到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位、監(jiān)督到位,切實履行了公路管理養(yǎng)護職能,把全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作落在實處。

  一、強化宣傳,努力營造農(nóng)路養(yǎng)護的良好社會氛圍

  通過廣播標(biāo)語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規(guī)進行廣泛的宣傳,提高了干部和村民養(yǎng)路、護路的意識和自覺性,公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現(xiàn)象得到明顯改善,村民對道路的“建、管、養(yǎng)”意識普遍提高。

  二、明確責(zé)任,進一步完善農(nóng)路養(yǎng)護的責(zé)任機制

  年初鎮(zhèn)政府召開各村負責(zé)人和道路養(yǎng)護人員會議,明確全年農(nóng)村公路工作任務(wù)和目標(biāo),與各村簽訂了《村道管理責(zé)任書》,同時全鎮(zhèn)68公里水泥路均與養(yǎng)護責(zé)任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護合同》,把道路養(yǎng)護、管理等落實到人,責(zé)任到人。在總結(jié)去年管理機制的基礎(chǔ)上,一是進一步完善養(yǎng)護機制,建立健全養(yǎng)護責(zé)任制和養(yǎng)護責(zé)任追究制:二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生;三是充分發(fā)揮“一事一議”議事制度,鼓勵和調(diào)動村民養(yǎng)路和護路積極性;四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金,改善養(yǎng)護條件,提高養(yǎng)護水平。

  三、籌措資金,充分調(diào)動全民參與農(nóng)路養(yǎng)護的積極性

  江岸村和洋南村村民積極發(fā)揮村組作用,召開村民大會,采取“一事一議”,自籌資金10余萬元,政府投入資金10余萬元,對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修,橋面已破損,村民自籌資金,政府投資20余萬元,對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復(fù)工程,得到了上級有關(guān)部門的大力支持,為村民解決了行路難題,方便了村民的生產(chǎn)生活,加快社會主義新農(nóng)村建設(shè)。

  四、嚴格管理,高標(biāo)準(zhǔn)完善農(nóng)路養(yǎng)護配套設(shè)施

  完善公路配套設(shè)施,可以更好的延長路的使用壽命,我們著重做到四個到位:

  1、高標(biāo)準(zhǔn)路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全,我們要求各村公路兩側(cè)的路肩培土要確保達到1米以上,除了養(yǎng)護人員正常管理外,每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土,今年新老公路路肩共培土方3.2萬方。

  2、兩側(cè)排水溝挖到位。排水不暢將對公路構(gòu)成很大的破壞和威脅,排水溝暢通能保證公路兩側(cè)無積水,開挖高標(biāo)準(zhǔn)排水溝是養(yǎng)護工作的重中之重,我鎮(zhèn)高度重視這項工作,在路肩兩側(cè)1米外開挖排水溝,以確保排水暢通。

  3、綠化工作做到位。在公路兩側(cè)因地制宜進行綠化,道路兩側(cè)栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種,保障路肩不被雨水沖刷,今年共栽種各種樹木達4.2萬株,并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害,保障樹木的.正常生長。

  4、農(nóng)村公路的標(biāo)志標(biāo)牌到位,路名牌、村名牌、限載牌、責(zé)任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設(shè)置了105個,所有水泥結(jié)合部都安裝了里程碑,實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化路段管理。

  五、扎實工作,努力開創(chuàng)農(nóng)路養(yǎng)護工作的新局面

  在今年的工作中,我們始終保持著高昂的工作精神,在工作中與市農(nóng)路養(yǎng)護科保持高度一致。為把我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路建設(shè)搞得更好而努力,今年我鎮(zhèn)迎接省7月和12月省農(nóng)村公路檢查,通過檢查給省里的領(lǐng)導(dǎo)留下了很好的印象,特別是7月份的大檢查,我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞,在檢查后不久,徐州市銅山縣的領(lǐng)導(dǎo)還親臨我鎮(zhèn)進行了觀摩和學(xué)習(xí),我們的養(yǎng)護工作給省市領(lǐng)導(dǎo)留下了深刻的印象。

  一年來,在全鎮(zhèn)上下的共同努力下,圓滿完成了我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作,取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想,與時俱進,搶抓機遇,乘勢而上,扎實工作,努力開創(chuàng)我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的新局面。

  公路養(yǎng)護工人年度考核個人總結(jié) 5

  今年以來,我局養(yǎng)護工作在市公路局的正確領(lǐng)導(dǎo)下,緊緊圍繞省市公路工作會議精神,結(jié)合我局養(yǎng)護工作實際,動員廣大養(yǎng)護干部職工,進一步解放思想、創(chuàng)新發(fā)展,較好地完成了各項養(yǎng)護工作任務(wù)。

  一、加強日常養(yǎng)護,確保公路暢通

  為加強干線公路日常養(yǎng)護,確保道路安全暢通,年初,我局及時召開各養(yǎng)護單位工作會議,安排部署全年養(yǎng)護工作,

  一是制訂小修工程考核辦法,成立考核小組,完善考核監(jiān)督體制,加強考核管理力度,確保工程質(zhì)量,先后對國道線、線,省道線、線、線路肩進行整修上土,對橋梁、涵洞、排水溝進行清理疏通,修復(fù)綠化池、排水溝、平交道口、路宅分家、橋護欄,補植、移植各類樹株,完成小修工程投資39.6萬元;

  二是加強路面保潔力度,提高保潔頻率,特別是舊鄒線北段個別彎道、石子廠路口,安排專人嚴把死守,隨臟隨掃;

  三是及時維修、扶正、加固各類公路附屬設(shè)施,完成公路保養(yǎng)工程投資177萬元。同時對去年年終檢查中存在的問題,逐條進行分析研究,狠抓整改落實,路容路貌大有改觀,養(yǎng)護質(zhì)量明顯提高。

  二、強化綠化護管,提高綠化檔次

  今年,在市局沒有綠化計劃情況下,我局強抓春季綠化黃金季節(jié),先后對省道線彭集以西國槐段、縣界段、省道線大羊以西段進行綠化改造,移植、補植、新植金絲柳、大法桐、百日紅、高桿女貞、小法桐、國槐、千頭椿、火舉樹、木槿等樹株3577棵,其次對國道線櫻花、省道線百日紅段進行澆水,對省道線南段、線南段、線大井段路樹進行高標(biāo)準(zhǔn)修剪,修剪金絲柳3295多株。為確保綠化質(zhì)量,提高綠化成活率、保存率,我們一是及時對所有新綠化樹株進行澆水;二是加強看管,找責(zé)任心強的養(yǎng)護員日夜看守;三是及時扶正,為確保樹株成活率、栽植質(zhì)量,我們及時組織人員對新植樹株進行扶正、培土、封坑。目前各項綠化工作進展有序,綠化效果明顯。

  三、重視橋涵護管,確保安全暢通

  為確保干線公路橋涵安全運營,我局一是加強橋涵巡查,做好巡查記錄,及時掌握橋涵動態(tài),堅持橋梁“四個一”管理制度,明確具體責(zé)任人,加強橋涵考核管理力度;二是積極主動做好涵洞調(diào)查工作,掌握涵洞基本數(shù)據(jù),登記涵洞臺賬;三是備齊橋涵日常檢測設(shè)備,按市局要求,我局在原有橋涵檢測設(shè)備的基礎(chǔ)上,新購置充氣橡皮艇一套、活動式人梯一架、強光燈一個,為各項橋涵數(shù)據(jù)檢測奠定了堅實基礎(chǔ);四是積極做好橋涵清理、疏通工作,特別是強抓國道線拓寬,橋涵需加長的'大好時機,及時組織人員對沿線加長橋涵進行徹底清淤、疏通,截止目前,共清理疏通橋涵35座,為橋涵安全暢通奠定了基礎(chǔ)。

  四、主動出擊,確保公路綜合整治工作扎實深入開展

  在路域環(huán)境綜合整治工作中,我局按照省市縣公路綜合整治年活動安排部署,

  一是成立路域環(huán)境綜合整治工作組織機構(gòu),積極組織養(yǎng)護路政人員對干線公路用地范圍內(nèi)的雜樹、違法建筑物、構(gòu)筑物進行詳細調(diào)查,摸清摸透需要采伐移植的樹株、拆遷的房屋,做好準(zhǔn)備工作;

  二是根據(jù)泰安市公路綜合整治年活動實施方案,結(jié)合我縣實際情況,及時制訂東平縣路域環(huán)境綜合整治方案,并上報縣政府,爭取縣政府的大力支持;

  三是積極與沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)主動協(xié)調(diào),把路域環(huán)境綜合整治工作與沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的小城鎮(zhèn)建設(shè)、新農(nóng)村建設(shè)結(jié)合起來,尋找路域環(huán)境整治工作與鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)的結(jié)合點,形成以政府主導(dǎo)、部門配合、社會參與的整治工作機制,全面推動整治工作深入開展;

  四是以重點工程建設(shè)帶動整治活動開展。在今年實施的國道拓寬改造、國道流澤西橋改建、國道東平段路面翻修工程中,我們按照干一個工程整治一條路域環(huán)境的要求,統(tǒng)籌安排,積極協(xié)調(diào),實現(xiàn)了路域環(huán)境整治與重點工程建設(shè)的有機結(jié)合。目前,隨著國道線南段拓寬工程的啟動,路域環(huán)境已得到明顯改觀,另外,經(jīng)我局主動協(xié)調(diào),鄉(xiāng)路域環(huán)境綜合整治工作已全面啟動,勢頭強勁。

  五、強化管理,提高內(nèi)業(yè)管理水平

  我局高度重視養(yǎng)護內(nèi)業(yè)管理工作,根據(jù)市局新內(nèi)業(yè)標(biāo)準(zhǔn),指定專職內(nèi)業(yè)人員,到市局參加內(nèi)業(yè)培訓(xùn),由于迎國檢內(nèi)業(yè)整理工作量大,任務(wù)繁重,我局為養(yǎng)護處新配置微機一臺,購置檔案廚3個,同時為確保各類養(yǎng)護數(shù)據(jù)材料的及時快捷傳遞,局主動為各公路站、養(yǎng)護中心開通寬帶業(yè)務(wù),有效提高了辦公效率。目前,各養(yǎng)護單位內(nèi)業(yè)人員正按照新內(nèi)業(yè)標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合迎國檢工作安排,加班加點,對至XX年的全部養(yǎng)護內(nèi)業(yè)材料進行梳理,為迎接全國養(yǎng)護大檢查做好充分準(zhǔn)備。

  六、積極主動,支持重點工程建設(shè)

  自國道線拓寬工程開工以來,養(yǎng)護干部職工積極響應(yīng)我縣重點工程建設(shè)號召,按照局工作安排部署,及時組織人員移植各類樹株8000余棵,搬運存放路肩板、預(yù)制塊、路宅分家蓋板8600余塊,拆除存放各類標(biāo)志標(biāo)牌50余塊,挽回直接經(jīng)濟損失63萬余元。

  七、重視路況調(diào)查,確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確

  為迎國檢、路域環(huán)境綜合整治、國道線大修改造各項工作提供第一手準(zhǔn)確數(shù)據(jù),全體養(yǎng)護人員加班加點,多次步行在各條干線公路上,先后上報各類路況調(diào)查報表20份、照片628張、影像資料1份,為以上各項工作的開展,以及全年養(yǎng)護計劃的制訂奠定了堅實基礎(chǔ)。

  在下一步的養(yǎng)護工作中,我們將以這次檢查為契機,按照市局要求,進一步加大養(yǎng)護工作力度,創(chuàng)新工作思路,確保圓滿完成今年各項養(yǎng)護工作任務(wù)。

 。ㄒ唬┘訌娙粘1嵓靶⌒薰こ坦芾,嚴格考核,獎罰分明,全面提高養(yǎng)護質(zhì)量;

 。ǘ┓e極主動,密切配合,做好路域環(huán)境綜合整治工作;

 。ㄈ┡浜蠂谰、線重點工程建設(shè),做好大修完工后的附屬工程建設(shè)及各項應(yīng)急工作;

 。ㄋ模┌凑帐芯逐B(yǎng)護工作安排,做好各項養(yǎng)護中修及專項工程建設(shè),確保工程質(zhì)量;

  (五)根據(jù)迎國檢工作要求,做好各項內(nèi)業(yè)資料的整理工作;

 。┻M一步完善公路綠化工作,提高綠化檔次;

  公路養(yǎng)護工人年度考核個人總結(jié) 6

  一年的辛勤工作,我們清楚地認識到隨著科學(xué)技術(shù)的進步,以及不斷增長的交通需求,擺在我們面前工作還有很多。我在從事2年的養(yǎng)護工作實踐中,與許多同行和同事的日常交談中也涉及了一些深層次的養(yǎng)護技術(shù)問題,同時也有些機會到省內(nèi)其他高速公路進行一定深度的日常養(yǎng)護工作情況做了少量的了解,通過對看到的和發(fā)現(xiàn)的問題進行一些思考后,現(xiàn)從創(chuàng)新的角度,總結(jié)養(yǎng)護中心工作中的一些經(jīng)驗與教訓(xùn),這些經(jīng)驗和教訓(xùn)應(yīng)該也是我們養(yǎng)護中心今后工作中改進的方向。

  一、養(yǎng)護科技工作主要技術(shù)

  XX高速公路自20XX年建成通車以來,作為國家主動脈、昆緬國際大通道高速公路的重要路段,對國民經(jīng)濟和社會發(fā)展作出了突出的貢獻。從歷年養(yǎng)護資金投入和現(xiàn)有狀況方面與同期修建的其它高速公路相比,達到了相當(dāng)高的使用水平。但隨著通車時間的增長,交通量以及重載車輛的增加,以及XX高速公路本身在設(shè)計和材料等方面存在的先天不足,XX高速公路的路面、橋梁及其它各項設(shè)施等的損壞程度逐漸加重,使得道路養(yǎng)護工作面臨嚴峻的考驗。為了確保XX高速公路經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài),我們一直致力于養(yǎng)護工作的高效運作方面的探索,經(jīng)過幾年的努力走出了一條專業(yè)化養(yǎng)護的路子,從歷年的養(yǎng)護任務(wù)圓滿完成及今年“公投司”實行養(yǎng)護資質(zhì)的要求看基本上是正確的。

  這些內(nèi)容表現(xiàn)在:

  1、準(zhǔn)確定位:20XX年,XX高速公路養(yǎng)護中心面臨兩個重要課題。一是抓高速公路連接線建設(shè)使在建項目保質(zhì)保量地按期完成;二是抓高速公路養(yǎng)護效益和管理。各項工作十分繁重。我們根據(jù)發(fā)達國家高速公路發(fā)展的經(jīng)驗教訓(xùn),拋棄重建輕養(yǎng)的傳統(tǒng)思想,在很短的時間內(nèi)編制完成了《養(yǎng)護工作手冊》,并發(fā)放到各養(yǎng)護工作者手中,通過各種形式的培訓(xùn)及教育;將養(yǎng)護工作的業(yè)績定位在“看能否最大程度地發(fā)揮高速公路的效益”上。就在去年,XX高速公路管理處被中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會授予“20XX年度公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎一等獎”;該獎項為全國公路建設(shè)行業(yè)最高質(zhì)量獎。其中、養(yǎng)護中心的工作所取得的成績功不可沒。完成了采用冷料修補路面坑槽技術(shù)的實際養(yǎng)護應(yīng)用,經(jīng)應(yīng)用鑒定該養(yǎng)護措施具有很好的實用價值。

  2、轉(zhuǎn)變觀念:通過20XX年這一年的養(yǎng)護實踐,我們發(fā)現(xiàn)日常養(yǎng)護工作每年存在一定的規(guī)律性,于是我們通過對這些規(guī)律的總結(jié)分析,制定了日常養(yǎng)護和雨季特殊養(yǎng)護工作月歷,建立了XX路養(yǎng)護數(shù)據(jù),形成動態(tài)控制養(yǎng)護工作制度,變被動養(yǎng)護為預(yù)防性養(yǎng)護。這一年,XX公路的養(yǎng)護工作取得重大突破3、理清思路:20XX年XX養(yǎng)護中心本著“搞好工作養(yǎng)好路、降低成本搞創(chuàng)收”的工作思路,重點放在作好基礎(chǔ)工作,理順工作關(guān)系,圍繞一個中心,強化四項管理,進行五項改革,整體推進養(yǎng)護中心的各項工作再上新臺階,樹立高速公路的新形象為目標(biāo)進行工作。在養(yǎng)護工作上,按照省廳和“公投司”的改革要求和我養(yǎng)護中心的實際情況積極穩(wěn)妥的完成了養(yǎng)護體制改革(改革為“業(yè)主-監(jiān)理-施工單位”的三位一體的管理模式)。通過改革,這一年在在全省高速公路養(yǎng)護聯(lián)查與管理檢查中雖沒能取得可喜成績,但能夠積極完成各項重點、難點工作。

  二、養(yǎng)護工作的主要經(jīng)驗與教訓(xùn)總結(jié):

  道路交通安全是人們關(guān)心的永恒話題。自二十世紀七十年代以來,全世界每年死于交通事故的人數(shù)超過35萬人,傷1000萬人以上,僅1987年一年間就死亡50萬人,傷1300萬人。所以只有交通事故最能準(zhǔn)確無誤地提醒我們修建高速公路必須充分注意行車安全。這也給養(yǎng)護工作帶來了很大的壓力,下面我從五個不同的角度談高速公路養(yǎng)護工作的經(jīng)驗與教訓(xùn)。

  1、從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的角度總結(jié)高速公路的養(yǎng)護工作經(jīng)驗與教訓(xùn)國務(wù)院(國務(wù)院令[20XX]第279號)《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》明確規(guī)定:“從事建設(shè)工程活動,必須嚴格執(zhí)行基本建設(shè)程序,堅持先勘察、后設(shè)計、再施工的原則!蔽覀凁B(yǎng)護中心無論是在高速公路的工程建設(shè)期間,還是在高速公路的管理養(yǎng)護工作中都嚴格執(zhí)行了這一規(guī)定,并在此基礎(chǔ)上取得了不錯的業(yè)績。但是我們知道:高速公路在使用過程中,其路面及橋梁設(shè)施、交通工程設(shè)施、監(jiān)控設(shè)施、通訊設(shè)施、服務(wù)設(shè)施及養(yǎng)護設(shè)備等,會因行車荷載及環(huán)境因素的作用而逐漸損壞,這將造成高速公路服務(wù)水平的逐步下降。目前我們養(yǎng)護中心管轄的112公里高速公路的使用情況看,可以很清楚地認識到這個問題。因此我們在的養(yǎng)護過程中首先遇到的問題就是:路面出現(xiàn)的病害與施工季節(jié)的矛盾問題。路面病害的出現(xiàn)往往是不利季節(jié),如冬季和雨季是大量病害出現(xiàn)的季節(jié)。但根據(jù)國家工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文《公路工程部分》的要求,此時路面維修養(yǎng)護施工滿足不了“強制性條文”的要求,只能是臨時性處理,造成養(yǎng)護質(zhì)量滿足不了使用要求。同時也是造成當(dāng)年養(yǎng)護維修,當(dāng)年發(fā)生破壞的主要原因。例如《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文》(公路工程部分)明確規(guī)定:當(dāng)高速公路和一級公路施工氣溫低于10℃,不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。就這一條我們就很難做到。如果再加上一條“車轍”問題,規(guī)范規(guī)定車轍深度大于1.5cm時就應(yīng)該對路面進行維修;還有路面結(jié)構(gòu)強度、抗滑等其它主要技術(shù)指標(biāo)問題。因此,在高速公路交付使用后,仍需繼續(xù)投入大量的資金對各種設(shè)施進行維護,使它們始終保持一定的穩(wěn)定使用性能,以使高速公路提供可接受的水平。這應(yīng)引起我們的重視,加強這方面的研究。從嚴格的意義上說,只要我們在及時維修道路病害時,存在不滿足規(guī)范要求的,就是對規(guī)范的不尊重。我養(yǎng)護中心在這方面的主要經(jīng)驗有:

  ①每年應(yīng)在路面施工最好季節(jié)集中處理路面病害兩次,四、五月份集中處理自冬天以來所有曾經(jīng)出現(xiàn)過的路面病害,九、十月份集中處理自雨季以來所有曾經(jīng)出現(xiàn)過的路面病害;

 、谛∶娣e的路面坑槽修補盡量采用接近原路面的級配型式;

 、巯奶煲笫褂寐访嫘扪a王進行修補;

 、芏鞗]有瀝青成品料的情況下,可以采用冷料進行修補,但冷料的質(zhì)量要符合要求;

 、萏子媒ㄔO(shè)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn),存在一些不太現(xiàn)實的問題,特別是日常養(yǎng)護維修難以達到建設(shè)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)等。

  2、從病害發(fā)展的角度總結(jié)高速公路的養(yǎng)護工作經(jīng)驗與教訓(xùn)我養(yǎng)護中心都按照《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》要求,每月都進行路況調(diào)查和對路面的主要技術(shù)指標(biāo)進行檢測,取得了許多有用的技術(shù)數(shù)據(jù),為指導(dǎo)高速公路的養(yǎng)護工作作出了貢獻。今年養(yǎng)護中心又根據(jù)管理處工程科的要求進行了全面的路面、橋梁檢測,取得了豐富的資料,對今后的養(yǎng)護工作具有非常重要的指導(dǎo)意義。但是我們從路面調(diào)查的目的就可以發(fā)現(xiàn),我們制定的許多制度與路面調(diào)查的目的存在許多差距。我們知道:路面調(diào)查的目的,是運用各種儀器對反映路面狀況的各種指標(biāo)進行檢測,以了解當(dāng)時的路面狀況,制定養(yǎng)護處治方案,建立路面養(yǎng)護管理系統(tǒng),積累數(shù)據(jù),以便進行科學(xué)管理。在實際工作中我們卻忘記了最關(guān)鍵的詞,這個最關(guān)鍵的詞就是“當(dāng)時”。還有路面病害的發(fā)生是復(fù)雜的,既有可知的因素,也有很多未知的因素,而且隨著時間的發(fā)展而發(fā)展。在“XX”高速公路考察時我們了解到他們的做法是:靠技術(shù)員經(jīng)驗定義養(yǎng)護的臨界狀態(tài),不然路面狀況下降很快。認為雖然高速公路的設(shè)計有一定的設(shè)計使用年限,但是施工不可能百分之百的達到設(shè)計要求,高速公路在使用過程中也會產(chǎn)生衰減和破壞,因此高速公路要進行長期觀察發(fā)現(xiàn)問題要“及時”建議立項進行維修,特別是路面使用達到“臨界狀態(tài)”時維修是比較經(jīng)濟的,如果路面使用達到“警告狀態(tài)”時再進行維修就很不經(jīng)濟,也會受到社會公眾的譴責(zé)和批評的。所以我們在高速公路養(yǎng)護上一定要有科學(xué)合理的投入,使高速公路保持完好的技術(shù)狀態(tài),使它保值升值。不能象現(xiàn)有的一些地方只重建、不重養(yǎng),國家政策是建養(yǎng)并重,不然好的不如壞的快,不及時養(yǎng)護也是國有資產(chǎn)的流失。這方面的經(jīng)驗教訓(xùn)主要是:

 、夙椖康牧㈨椇蛯嵤┻h遠落后于路面病害調(diào)查時的實際狀況,造成路面養(yǎng)護不及時;設(shè)計處治方案適應(yīng)不了已經(jīng)發(fā)展了的路面病害。

 、谶沒有建立適合XX高速公路路況的典型路面處治結(jié)構(gòu),以及適合XX高速公路橋梁狀況的維修標(biāo)準(zhǔn)圖。

 、圻未總結(jié)出適合XX高速公路各種病害維修的成套技術(shù)。

  ④還沒有建立起與沿線施工有關(guān)單位的友好合作關(guān)系等。

 、輰σ恍┏晒Φ慕(jīng)驗不敢大膽采用。

  3、從養(yǎng)護的常識性角度總結(jié)養(yǎng)護工作經(jīng)驗與教訓(xùn)結(jié)構(gòu)是有使用壽命的。很明顯XX高速公路的行車道受大車、重載和超限車輛的長期作用,路面結(jié)構(gòu)已達到“臨界狀態(tài)”,路面病害將隨時出現(xiàn)。橋梁方面的TST伸縮縫、小橋涵的橡膠支座,路面標(biāo)線,以及一些防護設(shè)施如隔離柵等根據(jù)交通部現(xiàn)行規(guī)定已經(jīng)快到使用年限,有些已滿足不了使用要求。如何對這些設(shè)施進行更新改造,需要盡快研究安排,否則將會產(chǎn)生意想不到的安全隱患問題。因此合理的維護費用也應(yīng)該是波動的,也就是說各種結(jié)構(gòu)在其使用年限內(nèi)的維護費用是比較低的,而一旦達到或超出其使用年限則將比建設(shè)期的同類結(jié)構(gòu)費用要高。植物是有生長周期的。特別是中央分隔帶植物的生長受環(huán)境因素的制約,經(jīng)過6年多的生長,中央分隔帶一些品種的苗木表現(xiàn)出不適應(yīng),同時因為土層多為30-40cm,隨著植物地上部分的體積增大,需要更厚的土壤供其生長。因此,除了進一步加強管理外,應(yīng)有計劃地對不適應(yīng)的品種進行更新,逐步完成對不適應(yīng)品種的更替,達到整體上不影響防眩效果。還有對于主要城市出入口,以花灌木、草坪組合為主的觀賞型互通,根據(jù)其生長周期一般4年左右就需要逐步更新。因此合理的維護費用也應(yīng)該是波動的。這方面的經(jīng)驗教訓(xùn)主要有:

 、俅蚱屏私(jīng)濟運行中各種養(yǎng)護費用正常的比例關(guān)系,如綠化投資總額與合理維護費用的比例關(guān)系等,一些工作必然難以為繼。

  ②TST伸縮縫屬于非永久性結(jié)構(gòu),其使用壽命只有4-5年,不適于高速公路和渠化交通嚴重的公路上使用;還有XX路的小橋涵采用橡膠支座,設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)太低。

 、圩鳛楣佛B(yǎng)護管理部門應(yīng)該防止因路面損壞和養(yǎng)護操作不當(dāng),造成污染公路沿線,在實際工作中因沒有完全做到,形成二次作業(yè)。

 、莛B(yǎng)護決策與養(yǎng)護資金存在剪刀差的問題,成為路面使用壽命的制約“瓶頸”,這是社會關(guān)注和我們普遍擔(dān)心的問題。因為養(yǎng)護對策不一致會導(dǎo)致養(yǎng)護費用不一致,使用壽命也不一致。高速公路不允許“薄養(yǎng)厚葬”。

  4、從管理要素的角度總結(jié)養(yǎng)護工作經(jīng)驗與教訓(xùn)工欲善其事,必先利其器。這個思想,在我們養(yǎng)護中心得到了充分的體現(xiàn)。XX路投入使用期間,便引進了一批筑養(yǎng)路機械設(shè)備,這些設(shè)備主要有:修補王1臺,路面清掃車2臺,橋梁檢測車1臺,路面銑刨機1臺,路面攤鋪機1臺,壓路機2臺,裝載機3臺等等。我們知道:任何管理都是由一定的要素組成的,都有其特定的內(nèi)容。高速公路的養(yǎng)護管理的基本要素有三類:

 、僖活愂枪芾碚,包括個體形式的管理者和群體形式的管理者,他們承擔(dān)著管理的職能。

 、诹硪活愂潜还芾淼膶ο,包括人、財、物、時間和信息等。這里的人是具有兩重性的,同一個人,既可以是被管理的人員,又可以是下屬管理系統(tǒng)的管理者。

 、墼僖活愂枪芾淼姆绞,即管理的手段和工具,包括機構(gòu)體制、政策、法規(guī)、信息等。其中信息是管理工作的基本工具,在管理中有效地使用信息這個工具,是提高管理水平的重要環(huán)節(jié)。管理的科學(xué)化、現(xiàn)代化是當(dāng)代社會進步的'重要動力。只有進行了科學(xué)管理,人們才能對管理的要素、內(nèi)容、功能和方法有真正科學(xué)的理解。但是2年的實踐我們感覺到大家經(jīng)常談到的“管理”只是注重了“功能和方法”,對“管理的要素和內(nèi)容”卻很少涉及。造成在養(yǎng)護工作中出現(xiàn)了一些不應(yīng)該出現(xiàn)的問題。這方面的經(jīng)驗教訓(xùn)主要有:

  ①養(yǎng)護設(shè)備沒有按照高速公路養(yǎng)護設(shè)備需求進行配備,造成一些工作很難及時完成。

 、谝恍B(yǎng)護設(shè)備數(shù)量不足,特別是那些人力無法完成的養(yǎng)護內(nèi)容。

 、壑饕B(yǎng)護設(shè)備大部分為進口設(shè)備,備件難以采購,維修時間長,國產(chǎn)化的備件又無法代替,造成了工作的被動。

 、茉O(shè)備的折舊更新不及時,無形中加大了養(yǎng)護成本。

 、菪⌒凸ぞ叩难兄茮]有開展,使得養(yǎng)護病害的維修質(zhì)量達不到要求。

 、蘼访媲鍜哌主要以人工清掃為主等,滿足不了高速公路以機械化養(yǎng)護為主的要求,體現(xiàn)不出高速公路快速、高效的原則。造成以上這些現(xiàn)象的原因主要還是進口設(shè)備維修成本高、油耗大,而國內(nèi)勞動力比較廉價所至。

  5、從職工的從業(yè)素質(zhì)總結(jié)經(jīng)驗與教訓(xùn)高速公路技術(shù)含量高、勞動復(fù)雜度大,因此要求勞動者既有理論知識和專業(yè)知識、又有很強的動手能力。而“灰領(lǐng)”即是指既能動腦又能動手,具有較高的知識層次、較強的創(chuàng)新能力、掌握熟練的心智技能的新興技能人才。這也是基于提升高速公路養(yǎng)護競爭力的要求。美國芝加哥大學(xué)經(jīng)濟學(xué)家、諾貝爾獎獲得者詹姆斯赫克曼曾經(jīng)說過:“中國很多工廠購買了價格昂貴的設(shè)備,但不會操作。中國有很多技術(shù)工人,但需要技術(shù)工人的機器更多”。然而我們目前的養(yǎng)護工作卻走進了一專多能的誤區(qū):高速公路的養(yǎng)護工作涉及許多專業(yè),主要有

 、俾访婀こ

 、诼坊こ

  ③綠化工程

 、軜蛄汗こ

  ⑤機電工程

 、尥ㄐ殴こ

 、咚淼拦こ

  ⑧交通工程

 、崾召M管理等。但是一些管理部門為了節(jié)省費用,減少人員開資,對養(yǎng)護工人(特別是臨時工)普遍缺少崗前培訓(xùn),人手不夠時,常隨意調(diào)換工人的崗位,導(dǎo)致工人對機器設(shè)備的性能和操作方法不熟悉、對專業(yè)知識的不甚了解、對材料零件型號的不熟悉等,出現(xiàn)操作失誤等。這方面的經(jīng)驗和教訓(xùn)在日常的養(yǎng)護工作中雖然還沒有形成比較突出的問題,但是它存在潛在的危險性,已是相當(dāng)嚴重的。因為高速公路代表先進生產(chǎn)力的發(fā)展要求,是以經(jīng)濟建設(shè)為中心,集中力量發(fā)展的事業(yè)。代表先進生產(chǎn)力的發(fā)展要求,就要重視科技創(chuàng)新,重視科技人才的培養(yǎng),重視科技事業(yè)的發(fā)展。高速公路養(yǎng)護是一項資金密集、勞動密集、技術(shù)密集的產(chǎn)業(yè),因此我們必須充分發(fā)揮科技人員的作用,必須依靠科技進步。有一個很簡單的例子就是:養(yǎng)護中心的一名機駕人員的一次失誤,就有可能造成重大的安全事故。

  三、養(yǎng)護工作今后應(yīng)該注重的主要養(yǎng)護問題總結(jié)

  現(xiàn)代社會是一個高度發(fā)達、高度分工,又相互密切關(guān)聯(lián)的大系統(tǒng),整個社會系統(tǒng)的各個方面都千絲萬縷地聯(lián)系在一起,牽一發(fā)而動全身,任何一個行業(yè)或部門的發(fā)展都會對整個社會產(chǎn)生影響。我們項目辦的高速公路事業(yè)也不例外,因此我們就需要通過戰(zhàn)略研究來決定我們的發(fā)展方向、發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展規(guī)劃、發(fā)展措施等一系列問題。下面就養(yǎng)護工作今后應(yīng)該注重的主要科技創(chuàng)新問題談幾點看法,供大家參考。

  1、正確認識公路養(yǎng)護的重要性

  古今中外的經(jīng)驗證明,交通運輸是事關(guān)經(jīng)濟發(fā)展、人民生活、社會進步全局的重要產(chǎn)業(yè)。沒有交通運輸?shù)拇蟀l(fā)展,就沒有整個國民經(jīng)濟的大發(fā)展;沒有交通運輸水平的大提高,就沒有人民生活質(zhì)量的大提高;沒有交通運輸?shù)默F(xiàn)代化,就沒有整個國民經(jīng)濟的現(xiàn)代化。我們養(yǎng)護中心作為高速公路建設(shè)管理的主要部門必須充分認識高速公路的重要性,必須制定科學(xué)的養(yǎng)護規(guī)劃,必須確定合理的責(zé)任分工,必須實行可靠的質(zhì)量保證,必須大力推進技術(shù)進步,必須全面提高職工隊伍素質(zhì)。

  2、嚴格執(zhí)行《強制性條文》,確保高速公路的養(yǎng)護工程質(zhì)量因為《強制性條文》是現(xiàn)行工程建設(shè)國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中直接涉及人民生命財產(chǎn)安全、人身健康、環(huán)境保護和其他公眾利益的內(nèi)容,同時考慮了提高經(jīng)濟效益和社會效益等方面的要求。列入《強制性條文》的所有條文都必須嚴格執(zhí)行!稄娭菩詶l文》是參與建設(shè)活動各方執(zhí)行工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)和政府對執(zhí)行情況實施監(jiān)督的依據(jù)。標(biāo)準(zhǔn)是衡量產(chǎn)品和工程質(zhì)量的技術(shù)依據(jù),是進行全面質(zhì)量管理的基礎(chǔ)。標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)化是以效益為目的的。實踐證明,在工程建設(shè)中,認真貫徹執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),嚴格按標(biāo)準(zhǔn)檢查、考核,就能保證工程質(zhì)量,就能獲得高速度和高質(zhì)量!鞍倌甏笥,質(zhì)量第一”是我國的質(zhì)量管理方針,工程技術(shù)人員在貫徹“質(zhì)量第一”的方針中擔(dān)負著重要的責(zé)任。因此我們要嚴格執(zhí)行《強制性條文》,確保高速公路的養(yǎng)護工程質(zhì)量,參照和吸取其它高速公路的經(jīng)驗和教訓(xùn),制定我們養(yǎng)護中心范圍內(nèi)工程技術(shù)人員能夠接受的內(nèi)部執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。同時必須增強養(yǎng)護質(zhì)量意識,堅持原則,敢于糾正各種忽視影響質(zhì)量的行為;必須有解決技術(shù)難題的能力、技術(shù)拍板決策的能力和豐富的現(xiàn)場管理經(jīng)驗;必須能夠及時發(fā)現(xiàn)工程中的質(zhì)量隱患和薄弱環(huán)節(jié),并采取針對性的措施加以解決。

  3、拓寬養(yǎng)護視野,更新養(yǎng)護觀念進入新世紀,工程建設(shè)質(zhì)量的理念,不僅僅是要堅固、耐用,還要體現(xiàn)建筑藝術(shù)的美。那么高速公路養(yǎng)護也要體現(xiàn)上述理念。如果我們想到我們所從事的平凡的高速公路養(yǎng)護工作與高新技術(shù)、與人民的生命相等時,這種“養(yǎng)護”的概念就非同尋常了。由于體制上存在缺限,大家都在談基本建設(shè)程序問題,程序要不要,當(dāng)然要,但是時間也很重要,病害的發(fā)展是以時間為幾何級數(shù)發(fā)展的,所以基層單位的資金保障就顯的格外重要,有了資金保障及時維修才有可能。不要形成高速公路養(yǎng)護項目周期長,使路面病害得不到及時維修,甚至對路面病害視而不見得局面,盡量減少決策與行動上的時間延滯。管理和政策的全部重點在于,適時地估計并了解應(yīng)該把主要力量和注意力集中在什么地方。災(zāi)難不可避免,但通過適當(dāng)預(yù)測和控制,災(zāi)難造成的損失可以大大減少。我們應(yīng)該學(xué)會如何有效地避免危機的發(fā)生,如何“使用少量的錢預(yù)防,而不花大量的錢治療”,建立科學(xué)的養(yǎng)護預(yù)警機制。我們不能降低和忽略那些看起來是極平常的、很小的、非常明顯的,而又很容易做到、又不要花很多人力和物力的日常養(yǎng)護問題,對待這些問題要巧妙地進行我們的工作。公路科技創(chuàng)新要符合經(jīng)濟的發(fā)展,適應(yīng)市場的要求,它的內(nèi)容不僅包括別人從未搞過自己創(chuàng)造的,也包括凡是代表國際、國內(nèi)先進水平的成熟的科技成果,只要適合就拿來直接用這一做法。

  路可以使我們走出貧窮,奔向富裕;路可以使我們走出落后,奔向先進;路可以使我們擁有美好的明天,擁有美好的未來。讓我們堅定信心,再接再厲,繼續(xù)堅持“科技興交”的戰(zhàn)略方針。堅持“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的養(yǎng)護方針。依靠科技,勇于創(chuàng)新,提高質(zhì)量,及時總結(jié),建立高速公路養(yǎng)護管理的長效機制,保障高速公路的安全暢通。在今后的養(yǎng)護工作中,再譜輝煌的“科技”樂章。

  公路養(yǎng)護工人年度考核個人總結(jié) 7

  本人名叫xxx,1962年12月出生,現(xiàn)年49歲。1980年8月參加工作,工作年限32年,工作單位是xx縣公路管理局。參加工作以來,一直從事公路養(yǎng)護工作。2008年10月取得技師職業(yè)資格,擔(dān)任公路養(yǎng)護技師資格5年。任技師職業(yè)期間,在xx縣公路管理局養(yǎng)護科任科長,并兼任工會主席。現(xiàn)對擔(dān)任技師資格5年來的主要工作做如下總結(jié)。

  我是一位從公路系統(tǒng)最基層的養(yǎng)護道班成長起來的一名普通中層干部,從公路基層養(yǎng)護工做起,先后擔(dān)任xx公路養(yǎng)護道班班長,xx縣公路局養(yǎng)護科副科長、科長等職。在不同階段的角色轉(zhuǎn)變中,本人始終堅持虛心好學(xué)、埋頭工作、勤于總結(jié)的工作作風(fēng),個人的公路養(yǎng)護技能水平有了很大提高。

  我所在的養(yǎng)護生產(chǎn)科是公路部門的核心職能科室,負責(zé)公路小修保養(yǎng)、水毀修復(fù)、養(yǎng)護生產(chǎn)計劃編制與落實、文明公路創(chuàng)建、公路綠化等具體工作。特別是在我任技師5年期間,能高標(biāo)準(zhǔn)堅持職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn),個人利益服從集體利益,從不計較個人得失;能在養(yǎng)護生產(chǎn)實踐中不斷改進工作方式、方法,不斷總結(jié)和交流工作經(jīng)驗,堅持采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備,促進了公路養(yǎng)護質(zhì)量和養(yǎng)護效率的提高,個人業(yè)務(wù)能力也有了進步,能出色完成好本職工作各項任務(wù)。

  繼20xx年成功創(chuàng)建xx國道文明公路后,20xx年5月我單位又迎來了xx省道文明公路的創(chuàng)建,需在年底前完成并通過省交通廳驗收,該創(chuàng)建任務(wù)再次落實到我的科室。經(jīng)深入細致了解,創(chuàng)建路段全長91公里,所經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)10個、行政村25個,過鄉(xiāng)村段公路路邊違章建筑多,存在臟、亂、差等不文明問題。臨近村莊路段,路邊空地被占用情況普遍,而且原有公路邊溝、綠化、安全設(shè)施等不完善,基礎(chǔ)條件相當(dāng)薄弱,給我們在短時間內(nèi)打造出一條省級文明公路出了難題。針對這些薄弱環(huán)節(jié)和困難,在文明公路創(chuàng)建布置會議上,我提出了“拆違騰地搞綠化,完善設(shè)施促安全,治理路面保暢通”的建設(shè)性意見,并在創(chuàng)建過程中得到很好落實。在創(chuàng)建中,本人忘我工作,頂烈日、冒嚴寒,帶領(lǐng)科室人員和各相關(guān)公路管理站工人一起忙碌在90多公里的道路上,從山區(qū)公路特點出發(fā),開展?jié)仓厹稀⒉鸪`建、整理空地、整修路面、種植綠化、治理邊坡、安裝安全護欄、完善標(biāo)志標(biāo)線等工作。在不同路段將公路文化融入到了文明公路具體創(chuàng)建中,并首次把公路人石雕像立在公路邊,將公路養(yǎng)護工辛勤勞動的場景塑在擋墻墻面上,以此提升全體公路人的榮譽感,同時也起到教育人們要尊重公路養(yǎng)護工的辛勤付出,提高人們愛路、護路意識的`作用。通過科學(xué)計劃、合理安排,在大家的共同努力下,我們又一次成功打造出一條“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”的省級文明公路。2008年12月20日順利通過省交通廳驗收,并被驗收組譽為成功開啟了山區(qū)文明公路創(chuàng)建模式。

  20xx年,在省公路局的大力支持下,我單位再一次迎來新xx省道60公里的文明公路創(chuàng)建。我們一如既往地借鑒前兩次的成功創(chuàng)建經(jīng)驗,同時也有所創(chuàng)新:一是將我國的十二生肖石雕按整5公里埋置到公路沿線,融入老百姓喜聞樂見的古典元素;二是在沿線建設(shè)一批以廊橋為原型的候車亭,融入我縣古廊橋特色的文化元素;三是在人流多的候車亭邊建起生態(tài)公廁,體現(xiàn)出以人為本的社會理念;四是種植一批紅豆杉、銀杏等名貴苗木和栽種一批具有藥用價值的麥冬草坪。不僅提升了公路綠化的觀賞價值,也做到了立足長遠,為日后留下經(jīng)濟創(chuàng)收的空間。

  文明公路的創(chuàng)建不僅極大改善了公路的使用品質(zhì),提高了公路的抗災(zāi)能力,贏得了社會的廣泛贊譽,同時,對降低一線養(yǎng)護工人的勞動強度和減少養(yǎng)護費用支出等也具有十分重要意義:公路邊溝的完善,特別是過村路段邊溝的完善,使公路排水更加通暢,瀝青路面就很少出現(xiàn)松散、坑洞、沉陷等常見病害,水泥混凝土路面也很少出現(xiàn)斷板、唧泥等破壞,從而大大延長了公路路面的使用壽命;通過邊坡復(fù)綠和綠化,進一步減少了水土流失和公路塌方的發(fā)生。因此,創(chuàng)建的艱辛和投入是值得的,社會效益和經(jīng)濟效益也是明顯的。

  5年來,除積極探索和做好文明公路創(chuàng)建,專心致力于鞏固創(chuàng)建成果的同時,我也始終不忘公路養(yǎng)護質(zhì)量的提高。

  公路養(yǎng)護是我的工作核心,而提高養(yǎng)護質(zhì)量是我工作核心的核心。作為公路養(yǎng)護的主要負責(zé)人,我時刻都要給公路“把脈治病”,保證公路的平整、整潔和安全暢通,一直以來,我都能夠與普通養(yǎng)護工人一道同赴一線,日曬雨淋而無怨,為本縣公路的養(yǎng)護工作竭盡操勞,被單位領(lǐng)導(dǎo)戲稱為交通行業(yè)的“排頭兵”,被單位同事戲稱為公路上的“老螞蟻”。本人對養(yǎng)護工作一絲不茍,在小修保養(yǎng)和水毀工程中,堅持一個坑洞和一處塌方都不放過。堅決落實“坑槽挖補、圓洞方補、淺洞深補”的規(guī)范性技術(shù)要求,使路面養(yǎng)護質(zhì)量得到明顯提高。在交通五十周年舉辦的“交通杯”自行車賽上,我縣公路因路面的高平整度和抗滑性得到了國內(nèi)外的賽車手和新聞媒體的一致好評。經(jīng)過近幾年的努力,我縣公路面貌有了很大的改善,公路技術(shù)狀況不斷上升,年度考核連續(xù)4年名列前茅,今年目標(biāo)爭取實現(xiàn)“五連冠”。

  我縣地處浙西南山區(qū),每到臺風(fēng)季節(jié)公路受災(zāi)特別嚴重,因而搶修工作繁重而危險。

  公路養(yǎng)護工人年度考核個人總結(jié) 8

  今年,我鎮(zhèn)公用站在黨委政府的正確領(lǐng)導(dǎo)及上級部門的大力支持下,以村道公路養(yǎng)護為中心,以規(guī)范化管理為手段,緊緊圍繞年初預(yù)定的目標(biāo)任務(wù),切實履行了公路管理養(yǎng)護職能,扎實把全鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作落到實處,F(xiàn)將工作情況總結(jié)如下:

  一、明確目標(biāo)任務(wù),落實養(yǎng)護責(zé)任

  農(nóng)村公路管理養(yǎng)護是促進農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)性工作。為全而提升我鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路管理水平,提高農(nóng)村公路路況質(zhì)量,服務(wù)全鄉(xiāng)農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展,年初我鎮(zhèn)就制定了,制定了考核細則,并明確全年農(nóng)村公路工作目標(biāo)和任務(wù),與各村簽訂了《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作目標(biāo)責(zé)任書),同時各村與養(yǎng)護承包人多訂了《農(nóng)村公路管養(yǎng)合同》,把道路養(yǎng)護管理等落實到人,責(zé)任到人。

  二、轉(zhuǎn)變思路,調(diào)整管理養(yǎng)護模式

  今年以來,結(jié)合我鎮(zhèn)農(nóng)村公路線路多、里程長、路面狀況不一、可養(yǎng)護路線有限的實際,以資金利用效養(yǎng)護和日常性一般養(yǎng)護相結(jié)合的模式積權(quán)探索,取得了良好效果

  三、強化養(yǎng)護效果,大力改善路況

  我鎮(zhèn)始終以強化養(yǎng)護效果為手段,以大力改善路況為目的,狠抓全面養(yǎng)護,使重點路段路容、路況有了新的改觀。堅持把預(yù)防性、經(jīng)常性和及時性養(yǎng)護作為養(yǎng)護工作的重點,實行不間斷巡查、經(jīng)常性報告制度,惡劣天氣加大巡查次數(shù),對發(fā)現(xiàn)的病害路段或在存在隱患的路段及時報告,采取各種措施盡快處理修復(fù)解決,對路障隨時發(fā)現(xiàn)隨時清除。

  四、提高養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn),完善配維設(shè)施

  完善公路配套設(shè)施,可以更好的.延長路的使用壽命,我鎮(zhèn)農(nóng)村然路管養(yǎng)工作著重做到四個到位:

  1、高標(biāo)準(zhǔn)路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全,我們要求村道兩側(cè)的路肩培土要確保達到50公分以上,必須與路面保特高度致。

  2、兩側(cè)排水溝挖到位。排水不暢將對公路構(gòu)成很大的破壞和威脅。排水溝暢通能保證公路兩側(cè)無積水,我們把開挖高標(biāo)準(zhǔn)排水溝作為養(yǎng)護工件的重中之重,機保排水暢通。

  3、綠化工作做到位。

  4、農(nóng)村公路的標(biāo)志標(biāo)牌到位。

  五、存在的不足

  我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作取得了一定的成效,但也存在一些問題。主要有:

  1、由于我鎮(zhèn)農(nóng)村公路里程長,公路等級低,鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護受上級政策和配套資金的影響,困難重重,經(jīng)常性養(yǎng)護路段比例較低。

  2、群眾愛路護路意識不強,部分路段存在占道施工、維放建筑材料等現(xiàn)象,影響正常通行。

  3、由于公路養(yǎng)護配套資金有限,養(yǎng)護工作量大,加上現(xiàn)在各路段的養(yǎng)護工報酬偏低,影響?zhàn)B護人員的積極性,從而影響公路養(yǎng)護質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)。

  六、下一步工作安排

 。ㄒ唬┘訌姽佛B(yǎng)護巡查、發(fā)現(xiàn)間題及時處治,存在處理難度的及時上報,確保公路安全暢通。

 。ǘ┘哟蟀踩麄髁Χ,引導(dǎo)群眾不要在公路上打場地糧,提高群眾愛路護路意識。

  公路養(yǎng)護工人年度考核個人總結(jié) 9

  今年以來,在上級有關(guān)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下,緊緊圍繞落實科學(xué)發(fā)展工作,大力抓好村道公路的養(yǎng)護、管理工作。為進一步完善村道公路養(yǎng)護管理機制,切實加強我鄉(xiāng)村道公路養(yǎng)護管理工作,保障村道公路完好、安全、暢通,制定了一系列措施來進行管理工作,F(xiàn)就村道公路養(yǎng)護管理的'各項工作總結(jié)如下:

  一、組織機構(gòu)

  鄉(xiāng)政府成立了村道公路養(yǎng)護管理小組,由彭建國任組長,任太友任副組長,成員有何xx、趙xx、馮xx、羅xx、任xx。下設(shè)辦公室在交管辦,由何xx和馮xx負責(zé)養(yǎng)護管理工作。同時分村設(shè)立了養(yǎng)護負責(zé)人,分別對該村各路段進行養(yǎng)護工作,按養(yǎng)護工資每月每公里100元,全鄉(xiāng)全年村道公路全長51.6公里,養(yǎng)護工資合計61920元。

  二、資金籌集及管理

  按照合江縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理暫行辦法的相關(guān)規(guī)定,村道公路養(yǎng)護資金實行村集資和鄉(xiāng)配套相結(jié)合,20XX年xx鄉(xiāng)村道公路養(yǎng)護資金村集資共計196104元,鄉(xiāng)配套資金258000元,合計454104元。村道公路養(yǎng)護資金實行專款專用制度,由財政所設(shè)立專戶,統(tǒng)一進行管理和核算,由鄉(xiāng)交管辦負責(zé)日常工作,并建立村道公路養(yǎng)護管理資金臺賬。

  三、明確責(zé)任,完善機制

  鄉(xiāng)政府召開了各村負責(zé)人和養(yǎng)護工作人員會議,明確村道公路養(yǎng)護的目標(biāo)與任務(wù),與各村簽訂了《村道公路養(yǎng)護管理目標(biāo)責(zé)任書》,同時全鄉(xiāng)51.6公里村道公路均與養(yǎng)護負責(zé)人簽訂了《道路維修養(yǎng)護合同》,把道路養(yǎng)護、管理落實到人、責(zé)任到人。

  在管理機制上,一是健全村道公路養(yǎng)護管理制度,二是養(yǎng)護材料調(diào)撥上要有詳細清單,明確去向,三是充分發(fā)揮一事一議議事制度,充分調(diào)動村民養(yǎng)路和護路的積極性,四是集思廣益、多渠道、大力度的向上爭取資金,改善養(yǎng)護條件,提高養(yǎng)護水平。

  四、道路養(yǎng)護管理

  督促養(yǎng)護負責(zé)人做好道路維護,不得挖掘公路,破壞公路設(shè)施,亂搭違章建筑等,要保持路面平整、路肩整潔順適,配置到位。水溝、涵洞等暢通無淤塞。在公路兩側(cè)因地制宜進行綠化,保證路肩不被雨水沖刷。對村道公路標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置到位,實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化路段管理。最后,做好安全隱患檢查,注重特殊天氣的道路巡查工作,發(fā)現(xiàn)安全隱患及時上報并采取有效措施進行處理。

  回顧這一年來我們在公路養(yǎng)護方面取得的工作成績,我們倍感鼓舞和欣慰,但是,面對今后的工作,我們更感責(zé)任重大,交管辦全體人員將繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗、頑強拼博、勇于挑戰(zhàn)的優(yōu)良工作作風(fēng),全力投入到公路管養(yǎng)工作中去,為養(yǎng)好公路、保障暢通而不懈努力,為全鄉(xiāng)廣大農(nóng)民群眾創(chuàng)造更舒適、更順暢的公路運輸環(huán)境。

  公路養(yǎng)護工人年度考核個人總結(jié) 10

  本人名叫xxx,19xx年12月出生,現(xiàn)年49歲。19xx年8月參加工作,工作年限32年,工作單位是xx縣公路管理局。參加工作以來,一向從事公路養(yǎng)護工作。20xx年10月取得技師職業(yè)資格,擔(dān)任公路養(yǎng)護技師資格5年。任技師職業(yè)期間,在xx縣公路管理局養(yǎng)護科任科長,并兼任工會主席,F(xiàn)對擔(dān)任技師資格5年來的主要工作做如下總結(jié)。

  我是一位從公路系統(tǒng)最基層的養(yǎng)護道班成長起來的一名普通中層干部,從公路基層養(yǎng)護工做起,先后擔(dān)任xx公路養(yǎng)護道班班長,xx縣公路局養(yǎng)護科副科長、科長等職。在不同階段的主角轉(zhuǎn)變中,本人始終堅持虛心好學(xué)、埋頭工作、勤于總結(jié)的工作作風(fēng),個人的公路養(yǎng)護技能水平有了很大提高。

  我所在的養(yǎng)護生產(chǎn)科是公路部門的核心職能科室,負責(zé)公路小修保養(yǎng)、水毀修復(fù)、養(yǎng)護生產(chǎn)計劃編制與落實、禮貌公路建立、公路綠化等具體工作。特別是在我任技師5年期間,能高標(biāo)準(zhǔn)堅持職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn),個人利益服從群眾利益,從不計較個人得失;能在養(yǎng)護生產(chǎn)實踐中不斷改善工作方式、方法,不斷總結(jié)和交流工作經(jīng)驗,堅持采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備,促進了公路養(yǎng)護質(zhì)量和養(yǎng)護效率的提高,個人業(yè)務(wù)潛力也有了進步,能出色完成好本職工作各項任務(wù)。

  繼20xx年成功建立xx國道禮貌公路后,20xx年5月我單位又迎來了xx省道禮貌公路的建立,需在年底前完成并通過省交通廳驗收,該建立任務(wù)再次落實到我的科室。經(jīng)深入細致了解,建立路段全長91公里,所經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)10個、行政村25個,過鄉(xiāng)村段公路路邊違章建筑多,存在臟、亂、差等不禮貌問題。臨近村莊路段,路邊空地被占用狀況普遍,而且原有公路邊溝、綠化、安全設(shè)施等不完善,基礎(chǔ)條件相當(dāng)薄弱,給我們在短時間內(nèi)打造出一條省級禮貌公路出了難題。針對這些薄弱環(huán)節(jié)和困難,在禮貌公路建立布置會議上,我提出了“拆違騰地搞綠化,完善設(shè)施促安全,治理路面保暢通”的建設(shè)性意見,并在建立過程中得到很好落實。在建立中,本人忘我工作,頂烈日、冒嚴寒,帶領(lǐng)科室人員和各相關(guān)公路管理站工人一起忙碌在90多公里的道路上,從山區(qū)公路特點出發(fā),開展?jié)仓厹稀⒉鸪`建、整理空地、整修路面、種植綠化、治理邊坡、安裝安全護欄、完善標(biāo)志標(biāo)線等工作。在不同路段將公路文化融入到了禮貌公路具體建立中,并首次把公路人石雕像立在公路邊,將公路養(yǎng)護工辛勤勞動的場景塑在擋墻墻面上,以此提升全體公路人的榮譽感,同時也起到教育人們要尊重公路養(yǎng)護工的辛勤付出,提高人們愛路、護路意識的作用。通過科學(xué)計劃、合理安排,在大家的共同努力下,我們又一次成功打造出一條“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”的省級禮貌公路。20xx年12月20日順利通過省交通廳驗收,并被驗收組譽為成功開啟了山區(qū)禮貌公路建立模式。

  20xx年,在省公路局的大力支持下,我單位再一次迎來新xx省道60公里的禮貌公路建立。我們一如既往地借鑒前兩次的成功建立經(jīng)驗,同時也有所創(chuàng)新:一是將我國的十二生肖石雕按整5公里埋置到公路沿線,融入老百姓喜聞樂見的古典元素;二是在沿線建設(shè)一批以廊橋為原型的候車亭,融入我縣古廊橋特色的文化元素;三是在人流多的候車亭邊建起生態(tài)公廁,體現(xiàn)出以人為本的社會理念;四是種植一批紅豆杉、銀杏等名貴苗木和栽種一批具有藥用價值的麥冬草坪,不僅僅提升了公路綠化的觀賞價值,也做到了立足長遠,為日后留下經(jīng)濟創(chuàng)收的空間。

  禮貌公路的建立不僅僅極大改善了公路的使用品質(zhì),提高了公路的抗災(zāi)潛力,贏得了社會的廣泛贊譽,同時,對降低一線養(yǎng)護工人的勞動強度和減少養(yǎng)護費用支出等也具有十分重要好處:公路邊溝的完善,特別是過村路段邊溝的完善,使公路排水更加通暢,瀝青路面就很少出現(xiàn)松散、坑洞、沉陷等常見病害,水泥混凝土路面也很少出現(xiàn)斷板、唧泥等破壞,從而大大延長了公路路面的使用壽命;通過邊坡復(fù)綠和綠化,進一步減少了水土流失和公路塌方的發(fā)生。因此,建立的艱辛和投入是值得的,社會效益和經(jīng)濟效益也是明顯的。

  5年來,除用心探索和做好禮貌公路建立,專心致力于鞏固建立成果的同時,我也始終不忘公路養(yǎng)護質(zhì)量的提高。

  公路養(yǎng)護是我的工作核心,而提高養(yǎng)護質(zhì)量是我工作核心的核心。作為公路養(yǎng)護的主要負責(zé)人,我時刻都要給公路“把脈治病”,保證公路的平整、整潔和安全暢通。一向以來,我都能夠與普通養(yǎng)護工人一道同赴一線,日曬雨淋而無怨,為本縣公路的養(yǎng)護工作竭盡操勞,被單位領(lǐng)導(dǎo)戲稱為交通行業(yè)的“排頭兵”,被單位同事戲稱為公路上的“老螞蟻”。本人對養(yǎng)護工作一絲不茍,在小修保養(yǎng)和水毀工程中,堅持一個坑洞和一處塌方都不放過。堅決落實“坑槽挖補、圓洞方補、淺洞深補”的規(guī)范性技術(shù)要求,使路面養(yǎng)護質(zhì)量得到明顯提高。在交通五十周年舉辦的“交通杯”自行車賽上,我縣公路因路面的高平整度和抗滑性得到了國內(nèi)外的賽車手和新聞媒體的`一致好評。經(jīng)過近幾年的努力,我縣公路面貌有了很大的改善,公路技術(shù)狀況不斷上升,年度考核連續(xù)4年名列前茅,今年目標(biāo)爭取實現(xiàn)“五連冠”。

  我縣地處浙西南山區(qū),每到臺風(fēng)季節(jié)公路受災(zāi)個性嚴重,因而搶修工作繁重而危險。在公路搶通中要有敢打敢拼的精神,但更需要有一顆警覺的心。20xx年8月,臺風(fēng)“莫拉克”帶來的連續(xù)強降雨,使xx省道多處山體發(fā)生塌方而發(fā)生車阻,搶通就是命令,我?guī)ьI(lǐng)7名搶險人員趕赴現(xiàn)場緊張地清理坍方。我邊指揮,邊細心觀察。當(dāng)清理作業(yè)即將完成之際,坍塌處掉落了幾塊泥土,引起了我的警覺。憑經(jīng)驗,我立刻意識到眼前的危險,果斷發(fā)出緊急疏散口令。就在鏟車和裝卸車輛撤出幾秒鐘后,高坡上約5000立方的土石瞬間傾瀉而下覆蓋了路面,其沖擊力還撞塌了道路對面的一幢民房,一場重大的人員傷亡事件避免了。

  高溫天氣是瀝青人工鋪設(shè)最好的時間點。瀝青的鋪設(shè)需將材料加熱到140攝氏度,在最炎熱的夏季,路面上的溫度高達40多攝氏度,上面太陽直照,熱的汗毛直豎,但是為了到達瀝青鋪設(shè)的最佳效果,我總是和養(yǎng)路工人一起在最高溫下作業(yè),建設(shè)中多付出一點,養(yǎng)護時就能夠少付出一點,建與養(yǎng)需并重。

  我從事的公路養(yǎng)護雖然是平凡的工作,但確保公路安全暢通好處重大。公路是國民經(jīng)濟的動脈,能夠確保國民經(jīng)濟動脈安全暢通,就是一項平凡而偉大的工作。

  生活中,能團結(jié)友愛,對待同事謙恭禮貌。對于養(yǎng)護經(jīng)費的使用,能做到精打細算,從不浪費國家一分錢。本人從來淡薄名利和金錢,始終做到“常在河邊走,從來不濕鞋”,我努力把每一分錢都用對用好在公路上,真正做到護路為民。

  二十九年的櫛風(fēng)沐雨,以公路為家,以養(yǎng)路為業(yè),公路成了我一生的家業(yè)。由于本人工作努力,甘于奉獻,擔(dān)任技師期間多次獲得省、市、縣的鼓勵和表彰,其中20xx年獲浙江省交通廳“全省交通行業(yè)抗雪救災(zāi)先進個人”榮譽稱號,20xx年度獲市公路管局“迎國檢競賽活動先進個人”,20xx年、20xx年和20xx年度獲全縣交通工作“先進個人”榮譽稱號。

  任公路養(yǎng)護技師職業(yè)資格5年來,我深刻體會到公路養(yǎng)護的艱苦和養(yǎng)好公路的不易,“晴天一身汗、雨天一身泥”是我們公路人的真實寫照。隨著歲月的流逝,我對公路的感情也隨工作年限的增加而得到升華,我痛恨任何偷工減料、粗制濫造、破壞公路的行為。在今后的工作中,我將更加嚴格要求自己,積極主動傳授技藝,培養(yǎng)后繼人才。同時,立足崗位、扎實工作、不斷進取、勤奮敬業(yè),團結(jié)和帶動周圍的職工努力實踐科學(xué)發(fā)展觀,加強學(xué)習(xí),不斷創(chuàng)新,爭做一名優(yōu)秀的公路人,合格的技術(shù)人員,為我縣公路養(yǎng)護事業(yè)持續(xù)發(fā)展再立新功。

  公路養(yǎng)護工人年度考核個人總結(jié) 11

  20xx年在市局和養(yǎng)護中心的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在市局養(yǎng)護科的關(guān)心支持下,養(yǎng)護中心養(yǎng)護科結(jié)合公路養(yǎng)護的實際狀況,動員廣大施工干部職工,緊緊圍繞構(gòu)建“暢、安、舒、美”行車環(huán)境,緊扣“創(chuàng)新、發(fā)展、規(guī)范、勤儉”工作主題,更新養(yǎng)護管理觀念,以精細化養(yǎng)護管理為手段,以四化管理為標(biāo)準(zhǔn),以中心年初制定的養(yǎng)護工作目標(biāo)為出發(fā)點,創(chuàng)新工作理念,理清工作思路,養(yǎng)護工作開展的扎實而富有成效,全年完成以下工作任務(wù):

  一、養(yǎng)護生產(chǎn):

  1、全年共完成養(yǎng)護產(chǎn)值1342萬元,主要指標(biāo)完成狀況如下:

 、俾访嫱谘a:全年共挖補1.7萬平方米,實現(xiàn)產(chǎn)值337萬元。

 、谕瓿蓅336沂南縣城至馬牧池段同步封層工程,實現(xiàn)產(chǎn)值262萬元。

 、蹣蛄荷炜s縫維修:共完成高速公路及路網(wǎng)31座橋梁伸縮縫的維修任務(wù),實現(xiàn)產(chǎn)值104萬元。

 、芄嗫p貼縫:全年共灌縫20萬余延米,貼縫8萬余延米,實現(xiàn)產(chǎn)值334萬元。

 、萃瓿扇諙|高速臨沂段車轍處理工程,實現(xiàn)產(chǎn)值305萬元。

  2、養(yǎng)護工程管理方面,嚴格按照市局養(yǎng)護科下達的養(yǎng)護維修計劃進行施工,設(shè)專人管理,對工程質(zhì)量進度進行全過程跟蹤管理,工程合格率達99%以上。

  3、大局意識進一步增強,無私支援在建工程。20xx年6月至9月,上半年的養(yǎng)護維修任務(wù)基本完成,下半年的任務(wù)還未下達。養(yǎng)護科識大局聽指揮在保證圓滿完成上半年掃尾維修工程的同時,抽調(diào)六名人員奔赴在建工程工地。為中心的改擴建工程的順利完工做出了不可磨滅的貢獻。

  4、機械設(shè)備的管理工作做到無丟失損毀,設(shè)備完好率到達95%,利用率到達80%以上。

  二、科室精神禮貌建設(shè):

  20xx年養(yǎng)護科緊緊圍繞中心黨委制定的年度工作目標(biāo),認真履行參謀助手、信息溝通、聯(lián)系協(xié)調(diào)的職能,做到了工作有計劃,目標(biāo)有落實,具體做到了以下幾點:

  1、不斷加大宣傳力度,向市局報送信息12條,籌辦編排了《養(yǎng)護快報》;積極參加省市局組織的技能競賽,在20xx年臨沂市總工會組織的“勞動之星”技能競賽活動中,獲得坑槽挖補現(xiàn)場操作第一名,在20xx年山東省交通廳組織的“廈工杯”操作手技能競賽活動中,獲得坑槽挖補三等獎,收獲了該競賽活動臨沂獲得的唯一獎牌。

  2、充分調(diào)動廣大黨員干部的積極性、主動性和創(chuàng)造性,發(fā)揮群眾智慧,以思想解放服務(wù)公路事業(yè)發(fā)展為大局,以強烈的職責(zé)感、緊迫感和主動自覺的姿態(tài),參與到學(xué)習(xí)實踐活動中來,齊心協(xié)力推動科學(xué)發(fā)展邁出新步伐,開創(chuàng)公路工作又好又快發(fā)展的新局面。

  3、安全生產(chǎn),職責(zé)重于泰山。養(yǎng)護科始終把安全工作做為頭等大事來抓,層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)職責(zé)書,制訂嚴格的安全生產(chǎn)措施。養(yǎng)護是路上作業(yè),交通不封閉,危險性極高的工作。為了保證安全,重點進行了安全方面的思想教育工作,嚴格要求上路作業(yè)時,車輛懸掛安全標(biāo)志,人員穿著安全服,施工路段兩側(cè)設(shè)置醒目的'安全標(biāo)志。對附屬設(shè)施和警示標(biāo)志及時增設(shè)、更換、刷新。

  4、認真做好各項防汛、防臺等搶險措施,統(tǒng)籌思考,全力協(xié)調(diào),落實災(zāi)害天氣及其它突發(fā)事件緊急處置預(yù)案。做到人員、物資、車輛、機械四落實。要求各施工隊伍預(yù)突發(fā)事情實行24小時值守制度,并及時與上級單位聯(lián)系,做到有問題及時發(fā)現(xiàn),有隱患及時整改,有事故及時處理,全力保障道路暢通和人員安全。

  三、立足“四化”抓養(yǎng)護,精修細養(yǎng)促進公路全面養(yǎng)護。

  認真落實省局養(yǎng)護工作“四化管理”總要求,突出抓好公路養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、集約化、人本化,全面提升了臨沂公路的品位。

 。ㄒ唬┝ψヰB(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)化,路容路貌徹底得改善。

  公路養(yǎng)護嚴格執(zhí)行“公路養(yǎng)護技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”、新的“公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)”,通過有效的業(yè)務(wù)理論培訓(xùn)和基本技能操作考核,使所有從事養(yǎng)護工作的干部職工用精細化理念統(tǒng)籌養(yǎng)護工作的意識明顯增強,養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)化理念得到提升加強日常養(yǎng)護。路面各類病害處治及時,路面整潔,行車舒適?硬弁谘a做到“圓坑方補”,邊角填料密實,碾壓充分,路面平整度不高于3毫米;路面裂縫縫寬小于5毫米不能開槽,直接抹膠或貼縫。

 。ǘ┩七M公路養(yǎng)護集約化,施工質(zhì)量和效率邁大步。積極向上級爭取養(yǎng)護用機械設(shè)備,瀝青混合料車載式拌和機、小型銑刨機、小型震動壓路機等,共計擁有各類養(yǎng)護機械設(shè)備15臺套。實現(xiàn)了坑槽現(xiàn)場挖補、路面灌縫、橋梁伸縮縫維修等作業(yè)的全面機械化。機械化養(yǎng)護得到了全面推廣和全新發(fā)展,養(yǎng)護質(zhì)量和效率明顯提高。逐步實現(xiàn)了“把分散的低效能的生產(chǎn)變?yōu)榧械母咝苌a(chǎn)”目標(biāo),走出一條集專業(yè)化、機械化于一體的“集約”之路。

  (三)力抓養(yǎng)護規(guī)范化,促進公路管養(yǎng)上水平。

  養(yǎng)護管理規(guī)范化進一步加強。明確了養(yǎng)護科各層次人員的工作職責(zé)。加強了路況調(diào)查和病害預(yù)測工作,強化計劃管理和預(yù)防養(yǎng)護,建立健全了公路養(yǎng)護管理的各項制度。全科室上下規(guī)范意識明顯增強,養(yǎng)護質(zhì)量不斷提高。堅持抓好“養(yǎng)護材料規(guī)范,養(yǎng)護作業(yè)規(guī)范,工作行為規(guī)范”,并將其納入養(yǎng)護工作考核。職工上路作業(yè)身穿安全標(biāo)志服,公路養(yǎng)護車輛均設(shè)置了明顯的作業(yè)標(biāo)志,實施了規(guī)范的交通控制。

  (四)推進公路養(yǎng)護人本化。公路養(yǎng)護始終貫徹“以車為本,以人為本”的服務(wù)理念,努力打造“人陽光,路和諧”的公路品牌。通過公路養(yǎng)護展現(xiàn)人本化服務(wù):

  1、安全便捷的通行條件。路面施工作業(yè)采取車輛分道放行,路面分道施工,做到施工與通行兩不誤,在因車流高峰和交通事故等原因造成壓車現(xiàn)象時,及時啟動保暢應(yīng)急預(yù)案,采取優(yōu)先放行交通的原則,在保證道路通暢的前提下快速施工。

  2、無言的人文關(guān)懷。利用提示及禁止標(biāo)志為行人、行車指明行駛道路。大型的養(yǎng)護工程均擺設(shè)人性化的指示牌和溫馨的設(shè)施,以人為本的服務(wù)理念已經(jīng)融入到養(yǎng)護作業(yè)的每一個角落。

  四、精心組織,分階段大打迎國檢、省檢攻堅戰(zhàn)

  20xx年9月,交通運輸部將進行五年一度的全國干線公路養(yǎng)護大檢查,同時對205、206、327三條國家級禮貌樣板路進行驗收。這次檢查涵蓋工程、養(yǎng)護等各個方面,是對全省公路管理水平的全面考評。為此,養(yǎng)護科上下齊動員,緊排工期,加班加點地做好市局養(yǎng)護科安排的每一項施工任務(wù)。挖補、灌縫、橋梁伸縮縫維修等維修工程目前都在頂風(fēng)冒雪中進行,努力把我市公路技術(shù)狀況提高到一個新水平,以優(yōu)異成績迎接全國干線公路養(yǎng)護與管理大檢查。

  五、突出重點,加強預(yù)防性養(yǎng)護

  為進一步貫徹“防治結(jié)合、以防為主”的公路養(yǎng)護原則,在公路狀況尚良好,未出現(xiàn)明顯病害或出現(xiàn)輕微損壞時,在合理的時間內(nèi)采取相關(guān)的預(yù)防性養(yǎng)護措施,將病害處理在萌芽狀態(tài),延緩公路使用功能惡化速度,延長其使用壽命和節(jié)約養(yǎng)護成本,從而到達控制公路病原,提高公路社會和經(jīng)濟效益。針對瀝青路面輕微的龜裂、不規(guī)則裂縫、松散、車轍、泛油等常見病害采取一次性處理,實行全年365天無間斷作業(yè),發(fā)現(xiàn)一處、處治一處,將病害控制在最小范圍內(nèi)。

  公路養(yǎng)護工人年度考核個人總結(jié) 12

  今年以來,我所在上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持下,牢固樹立“建設(shè)是發(fā)展,養(yǎng)護管理也是發(fā)展”的觀念,加大農(nóng)村公路養(yǎng)護力度,堅持以“長壽命、低成本”的科學(xué)養(yǎng)護觀為指導(dǎo),精心謀劃,狠抓落實。經(jīng)自檢鄉(xiāng)道好路率為,現(xiàn)將一年以來的工作狀況匯報如下:

  一、我所農(nóng)村公路養(yǎng)護生產(chǎn)各項指標(biāo)完成狀況

  xx鎮(zhèn)共有xx鄉(xiāng)、村級公路總里程xx公里,其中鄉(xiāng)道xx條,養(yǎng)護里程為xx公里;村級公路xx條,養(yǎng)護里程為xx公里。

  年初傳達了交通局關(guān)于農(nóng)村公路養(yǎng)護工作的精神,認真貫徹執(zhí)行農(nóng)村公路養(yǎng)護方針,提升隊伍素質(zhì),以“全面養(yǎng)護、保障暢通”為目標(biāo),全所上下,精誠團結(jié)積極向上、順利完成了上級有關(guān)部門下達的各項養(yǎng)護生產(chǎn)任務(wù)。

  二、農(nóng)村公路全面養(yǎng)護的工作狀況:

  1、搶前抓早,盡快恢復(fù)路況

  我所按照上級業(yè)務(wù)主管部門的要求和部署,從3月起就對全鄉(xiāng)農(nóng)村公路進行了全面早春養(yǎng)護。

  由于在建設(shè)高鐵時,對鄉(xiāng)道損壞程度嚴重,路面坑槽連片,路基由于村內(nèi)群眾原因,缺土比較嚴重,通過早春養(yǎng)護,對鄉(xiāng)道路面的病害進行處理。

  2、科學(xué)養(yǎng)護,降低成本

  我所養(yǎng)護人員通過對道路的勘察,對今年鄉(xiāng)村道路病害進行科學(xué)分析,用科學(xué)養(yǎng)護法指導(dǎo)養(yǎng)護,使今年的養(yǎng)護取得了良好的效果。

  3、落實職責(zé),提高管養(yǎng)水平。

  為了抓好今年的養(yǎng)護工作,我所在年初將中心的會議精神進行詳細傳達、對養(yǎng)護工作進行部署,使我所養(yǎng)護人員明確了各自的工作職責(zé)和任務(wù),為養(yǎng)護工作的順利開展奠定了基礎(chǔ)。

  4、抓重點、難點,確保公路安全暢通

  5、全面提高養(yǎng)護質(zhì)量,爭創(chuàng)禮貌樣板路

  我所在日常公路養(yǎng)護中,認真學(xué)習(xí)公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范,加強公路軟、硬件設(shè)施的`配套工作,提高公路管養(yǎng)水平。我所在原有路況的基礎(chǔ)上,不斷加大養(yǎng)護力度,本著“預(yù)防為主,防治結(jié)合”的原則,采取適當(dāng)?shù)拇胧,堅持日常養(yǎng)護,及時修復(fù)破損部分,并根據(jù)規(guī)范要求對公路、橋涵及附屬設(shè)施進行不間斷的維護、使我所公路路況質(zhì)量逐步上升。

  公路綠化是樣板路建設(shè)的重要組成部分,我所通過和村委會溝通,沿線完成種植樹木,為樣板路建設(shè)的開展奠定了良好的基礎(chǔ)。

  三、保證措施

  1、完善制度,嚴格管理

  年初,我所召集養(yǎng)護人員,認真分析我所公路養(yǎng)護的養(yǎng)護形勢和存在的問題,以謀求發(fā)展為主題,廣泛征求意見,探索使公路養(yǎng)護各項工作擺脫困境的方法和途徑,為此制定出切實可行的養(yǎng)護管理措施。

  2、加強基礎(chǔ)工作,規(guī)范業(yè)內(nèi)資料的管理。

  3、注重培訓(xùn)、提高養(yǎng)護人員業(yè)務(wù)素質(zhì)

  公路養(yǎng)護的好壞,養(yǎng)護人員的素質(zhì)是關(guān)鍵。因此,我所采取各種形式,加強養(yǎng)護人員培訓(xùn)工作。

  四、存在的問題

  1、我所農(nóng)村公路養(yǎng)護里程長,養(yǎng)護資金不足,鎮(zhèn)上村多,管理養(yǎng)護人員少難度大。

  2、我所養(yǎng)護,缺少工程機械,修復(fù)進度慢。

  3、村委會公路養(yǎng)護管理養(yǎng)護力量薄弱。

  一年來,在養(yǎng)護所全體養(yǎng)護人員和全鎮(zhèn)上下的共同努力下,圓滿完成了我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作,取得了必須的成績。我們決心進一步解放思想,與時俱進,搶抓機遇,乘勢而上,扎實工作,努力開創(chuàng)我所農(nóng)村公路養(yǎng)護工作的新篇章。

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