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城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展水平自評報告
在現(xiàn)在社會，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。其實寫報告并沒有想象中那么難，下面是小編整理的城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展水平自評報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展水平自評報告 1
根據(jù)《交通運輸廳關(guān)于開展20xx年度城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展水平自評估工作的通知》（廳辦字〔20xx〕36號）文件的相關(guān)要求，現(xiàn)將我縣城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展水平自評估工作報告如下：
一、基礎(chǔ)設(shè)施一體化發(fā)展水平
�。�1）農(nóng)村公路等級路率
1.1農(nóng)村公路總里程（1612.913Km）
1.2農(nóng)村公路中四級及以上等級公路里程（1433.121Km）
1.3農(nóng)村公路等級路率（88.9%）
該項滿分4分，農(nóng)村公路等級路率達到100%得滿分，我縣為89%，自評得分1.8分；
�。�2）城市建成區(qū)路網(wǎng)密度和道路面積率達標率
2.1建成區(qū)面積（11.5Km）
2.2城市建成區(qū)內(nèi)道路網(wǎng)總里程（124.35Km）
2.3城市建成區(qū)路網(wǎng)密度（10.81Km/km2）
城市建成區(qū)路網(wǎng)密度達到5.2Km/km2得滿分，該項滿分2分，我縣城市建成區(qū)路網(wǎng)密度為10.81Km/km2，自評得分2分；
2.4建成區(qū)面積（11.5Km）
2.5城市建成區(qū)內(nèi)道路用地總面積（1.82Km）
2.6城市建成區(qū)道路面積率（15.83%）
城市建成區(qū)道路面積率達到8%為滿分，該項滿分2分，我縣達到15.83%，自評得2分；
�。�3）客貨運輸場站一體化水平
3.1市（縣）城區(qū)內(nèi)三級以上等級道路客運站（1個）
3.2市（縣）城區(qū)三級以上等級道路客運站場與城市公交站點的換乘距離小于300m的客運（1個）：
該項滿分2分，我縣均已按要求完成，自評分2分；
3.3物流節(jié)點是否實現(xiàn)干線運輸與縣域內(nèi)分撥配送有效銜接（已實現(xiàn)）：
該項滿分1分，已按要求完成，自評分1分；
3.4是否集聚整合物流資源，統(tǒng)籌組織縣域內(nèi)農(nóng)村運輸服務(wù)（已集聚整合物流資源）：
該項滿分1分，我縣已集聚整合物流資源，自評分1分；
�。�4）農(nóng)村公路列養(yǎng)率
4.1農(nóng)村公路總里程（1612.426Km）
4.2落實日常養(yǎng)護經(jīng)費和人員的農(nóng)村公路里程（1510.166Km）
4.3農(nóng)村公路列養(yǎng)率（94%）
該項滿分3分，農(nóng)村公路列養(yǎng)率為100%得滿分，我縣農(nóng)村公路列養(yǎng)率為94%，自評得2.9分；
（5）優(yōu)良中等路率
5.1行政區(qū)域內(nèi)公路總里程（1612.426Km）
5.2優(yōu)良中等公路里程（1406.301Km）
5.3優(yōu)良中等路率（87%）
該指標達到75%得滿分，我縣優(yōu)良中等路率達到87%，滿分3分，自評得3分；
二、客運服務(wù)一體化發(fā)展水平
�。�6）建制村通客車率
6.1建制村總數(shù)（131個）
6.2通客車的建制村數(shù)（130個）
6.3建制村通客車率（99.2%）
該項滿分10分，我縣建制村通客車率達到99.2%，自評得9分；
（7）城市建成區(qū)公交站點500米覆蓋率
7.1建成區(qū)面積（11.5Km）
7.2公共交通站點500米半徑覆蓋面積（10Km）
7.3城市建成區(qū)公交站點500米覆蓋率（87%）
該項滿分5分，我縣城市建成區(qū)公交站點500米覆蓋率達到87%，自評得2.4分；
�。�8）城鄉(xiāng)道路客運車輛數(shù)（輛）
8.1城鄉(xiāng)道路客運車輛數(shù)（50輛）
8.2城市公共汽電車輛數(shù)和公交化運營的農(nóng)村客運車輛數(shù)（57輛）
8.3城鄉(xiāng)道路客運車輛公交化率（100%）
該項滿分5分，我縣城鄉(xiāng)道路客運車輛公交化率為100%，自評得5分；
�。�9）城鄉(xiāng)道路客運車輛責(zé)任事故萬車死亡率
9.1城鄉(xiāng)道路客運車輛數(shù)（0萬車）
9.2城鄉(xiāng)道路客運車輛責(zé)任事故死亡人數(shù)（0人）
9.3城鄉(xiāng)道路客運車輛交通責(zé)任事故萬車死亡率（0人/萬車）
我縣城鄉(xiāng)道路客運車輛無責(zé)任事故死亡人數(shù)，該項滿分4分，自評得4分；
�。�10）城鄉(xiāng)客運信息化水平
10.1行政區(qū)域內(nèi)通過互聯(lián)網(wǎng)對外動態(tài)城鄉(xiāng)客運信息情況（普遍或部分）（普遍，該項滿分2分，自評得2分）
10.2農(nóng)村客運車輛總數(shù)（50輛）
10.3安裝使用動態(tài)監(jiān)控設(shè)備的農(nóng)村客運車輛數(shù)（50輛）
10.4動態(tài)監(jiān)控設(shè)備安裝使用率（100%）
該項滿分2分，我縣動態(tài)監(jiān)控設(shè)備安裝使用率為100%，自評得2分；
10.5二級以上汽車客運站總數(shù)（1個）
10.6實現(xiàn)省域道路客運聯(lián)網(wǎng)售票的二級以上汽車客運站數(shù)（1個）
10.7二級以上汽車客運站省域道路客運聯(lián)網(wǎng)售票覆蓋（100%）
該項滿分2分，我縣二級以上汽車客運站省域道路客運聯(lián)網(wǎng)售票覆蓋100%，自評得2分；
三、貨運物流服務(wù)一體化發(fā)展水平
�。�11）建制村農(nóng)村物流服務(wù)覆蓋率
11.1建制村總數(shù)（131個）
11.2開通貨運物流、郵政、快遞等服務(wù)的建制村數(shù)量（65個）
11.3建制村農(nóng)村物流服務(wù)覆蓋率（50%）
該項滿分10分，我縣建制村農(nóng)村物流服務(wù)覆蓋率為50%，自評得5分；
�。�12）鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村物流節(jié)點覆蓋率
12.1鄉(xiāng)鎮(zhèn)總數(shù)（11個）
12.2建有農(nóng)村物流節(jié)點的'鄉(xiāng)鎮(zhèn)數(shù)量（11個）
12.3鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村物流節(jié)點覆蓋率（100%）
該項滿分8分，我縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村物流節(jié)點覆蓋率達到100%，自評得8分；
（13）運輸站場綜合利用率
13.1站場設(shè)施總量（1個）
13.2具備三種功能以上的站場設(shè)施數(shù)量（1個）
13.3運輸站場綜合利用率（100%）
該項滿分6分，我縣運輸站場綜合利用率100%，自評得6分；
四、城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展水平
（14）組織保障情況
14.1城鄉(xiāng)交通運輸一體化納入當(dāng)?shù)厝娼ǔ尚】瞪鐣繕嘶蚰甓裙ぷ髂繕饲闆r：已納入年度工作目標，滿分4分，自評分4分；
14.2縣級人民政府組織相關(guān)部門建立責(zé)任分工明確的工作機制的情況：已建立，該項滿分4分，自評分4分；
（15）安全保障情況
15.1通客車農(nóng)村公路里程（950Km）
15.2通客車農(nóng)村公路中已實施安全隱患治理的里程數(shù)（950Km）
15.3通客車農(nóng)村公路安全隱患治理率（100%）
該項滿分3分，通客車農(nóng)村公路安全隱患治理率達到100%得滿分，我縣為100%，自評得分3分；
15.4農(nóng)村客運班線通行條件聯(lián)合審核機制運行情況
該項滿分3分，我縣已按要求完成，自評得3分；
�。�16）經(jīng)費保障情況
16.1縣級人民政府制定財政補貼政策，保障農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護、管理和農(nóng)村客貨運輸、農(nóng)村郵政、城市公交等城鄉(xiāng)運輸服務(wù)穩(wěn)定運營的情況：
已按要求制定財政補貼政策，該項滿分4分，自評得4分；
�。�17）跨業(yè)融合情況
17.1交通運輸企業(yè)與郵政、快遞等企業(yè)的合作情況：
已開展合作，該項滿分4分，自評得4分；
17.2依托資源產(chǎn)業(yè)、生態(tài)旅游、電子商務(wù)等資源發(fā)展農(nóng)村物流，支撐農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的情況：
建設(shè)農(nóng)村物流站點65個，該項滿分4分，自評得4分；
�。�18）規(guī)劃及管理保障情況
18.1對城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展進行合理規(guī)劃的情況：
對農(nóng)村客運進行公交化改造，該項滿分2分，自評得2分；
18.2農(nóng)村客運采用“一縣一公司”方式統(tǒng)籌管理的情況：
該項滿分2分，我縣采用“一縣一公司”方式統(tǒng)籌管理，自評得2分；
五、加分項
（19）貧困縣建制村通客車進展情況
19.1貧困縣建制村通客車年度進展情況：
我縣通車率達99.2%，自評得3分；
�。�20）經(jīng)驗宣傳推廣情況
20.1典型經(jīng)驗的總結(jié)和交流情況：我縣已創(chuàng)建省級“四好農(nóng)村路”示范縣，該項滿分2分，自評得2分。
六、自評總分：94.6分。
城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展水平自評報告 2
一、引言
城鄉(xiāng)交通運輸一體化作為推動城鄉(xiāng)融合發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，對于優(yōu)化資源配置、提高運輸效率、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。本報告旨在對我單位在城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展方面的現(xiàn)狀進行自評，總結(jié)成績，分析存在的問題，并提出改進措施，為今后的工作提供參考。
二、自評依據(jù)與標準
本次自評主要依據(jù)國家關(guān)于城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展的相關(guān)政策法規(guī)、發(fā)展規(guī)劃以及行業(yè)標準，結(jié)合我單位實際情況，從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運輸服務(wù)、管理協(xié)調(diào)等方面進行綜合評估。
三、自評內(nèi)容與結(jié)果
1、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
我單位在城鄉(xiāng)交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面取得了顯著成績。一是道路網(wǎng)絡(luò)不斷完善，城鄉(xiāng)道路連通性得到大幅提升；二是公共交通設(shè)施日益完善，包括公交車站、出租車�？奎c等，為城鄉(xiāng)居民提供了便捷的出行條件；三是物流設(shè)施建設(shè)進展順利，為城鄉(xiāng)物資流通提供了有力保障。
2、運輸服務(wù)
在運輸服務(wù)方面，我單位積極推動城鄉(xiāng)客運一體化，實現(xiàn)了城鄉(xiāng)公交與城市公交的無縫對接，提高了城鄉(xiāng)居民的出行效率。同時，我們還加強了農(nóng)村客運服務(wù)，擴大了農(nóng)村客運覆蓋范圍，為農(nóng)村居民提供了更加便捷的出行方式。此外，我們還積極推進貨運物流的整合和優(yōu)化，提高了貨物運輸效率。
3、管理協(xié)調(diào)
在管理協(xié)調(diào)方面，我單位建立了較為完善的城鄉(xiāng)交通運輸一體化管理機制，明確了各部門職責(zé)，加強了部門間的溝通與協(xié)作。同時，我們還注重信息化建設(shè)，通過建設(shè)交通信息平臺，實現(xiàn)了信息共享和資源整合，提高了管理效率。
四、存在問題與改進措施
盡管我單位在城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展方面取得了一定成績，但仍存在一些問題和不足。一是部分地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，影響了城鄉(xiāng)交通運輸?shù)倪B通性；二是運輸服務(wù)水平仍需提高，特別是在農(nóng)村地區(qū)的`客運服務(wù)方面；三是管理協(xié)調(diào)機制仍需進一步完善，部門間的協(xié)作效率有待提升。
針對以上問題，我單位將采取以下改進措施：一是加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，特別是針對落后地區(qū)的道路建設(shè)和公共交通設(shè)施建設(shè)；二是提升運輸服務(wù)水平，加強農(nóng)村客運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高服務(wù)質(zhì)量；三是完善管理協(xié)調(diào)機制，加強部門間的溝通與協(xié)作，提高管理效率；四是加強信息化建設(shè)，推廣智能交通技術(shù)，提高城鄉(xiāng)交通運輸?shù)闹悄芑健?/p>
五、結(jié)論與展望
通過本次自評，我單位深刻認識到在城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展方面取得的成績和不足。我們將繼續(xù)堅持以人民為中心的發(fā)展思想，不斷推動城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展，為城鄉(xiāng)居民提供更加便捷、高效、安全的出行服務(wù)。同時，我們也期待與各方共同努力，共同推動城鄉(xiāng)交通運輸事業(yè)的繁榮發(fā)展。
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