車輛消耗指標定額管理及考核制度

　　在發(fā)展不斷提速的社會中，越來越多地方需要用到制度，制度泛指以規(guī)則或運作模式，規(guī)范個體行動的一種社會結(jié)構(gòu)。擬定制度需要注意哪些問題呢？以下是小編精心整理的車輛消耗指標定額管理及考核制度，僅供參考，大家一起來看看吧。

　　1、燃料管理及考核

　　1.1 燃料消耗的定額按集團公司年初下達的定額指標為準。由機務(wù)處制定非營運車燃料消耗定額，建立考核管理。

　　1.2 機務(wù)管理部門建立單車燃料消耗臺帳，依據(jù)行車日志每日統(tǒng)計填寫，月度報表。

　　1.3 駕駛員每天收車后必須在公司指定的加油站加油，實行滿油箱制。駕駛員監(jiān)督加油員操作，每次加油必須將油槍放在統(tǒng)一的指定位置，以油槍自動跳槍為準。

　　1.4 需在外加油的，必須使用加油卡。加油數(shù)量應(yīng)掌握在能返回車屬地為宜。必須索取正規(guī)稅務(wù)發(fā)票，無稅務(wù)發(fā)票的不予報銷。

　　1.5 燃料消耗獎懲 燃料消耗指標實行月度考核，考核結(jié)果與駕駛員的個人收入掛鉤。節(jié)約燃料，每升按當月燃料平均單價的10%給予駕駛員獎勵。浪費的，每升按當月燃料平均單價全額處罰駕駛員。

　　1.6 每月30日之前報表反映上一個賬期內(nèi)的燃料消耗情況。

　　2、 輪胎管理及考核

　　2.1 首先設(shè)定某品牌型號輪胎的單位里程成本，定額里程數(shù)為輪胎采購價格與單位里程成本的比值。

　　2.2 在用輪胎實行卡片管理，機務(wù)管理部門建立輪胎卡片，做到一胎一卡，詳細記錄輪胎型號、輪胎號碼、定額里程、使用車輛、每月行駛里程、結(jié)余里程。

　　2.3 部門建立輪胎輔助臺賬，詳細記錄輪胎的領(lǐng)用、報廢、行駛、結(jié)存情況，并不定期的核對庫存周轉(zhuǎn)輪胎的數(shù)量、胎號。

　　2.4配備專（兼）職輪胎技術(shù)員，做好輪胎的測壓、換位、保養(yǎng)工作。

　　2.5 輪胎發(fā)生故障后，駕駛員須詳細寫出事件經(jīng)過，由機務(wù)處作出細致完整的鑒定報告，集約化車隊應(yīng)依據(jù)鑒定對責(zé)任人作出相應(yīng)的處罰。事件經(jīng)過、鑒定報告由機務(wù)部門存檔，處罰結(jié)果要留有記錄，機務(wù)部門、車隊分別留存。

　　2.6 輪胎消耗獎懲 輪胎報廢，由機務(wù)部門鑒定，屬人為操作不當導(dǎo)致的，根據(jù)輪胎卡片記錄的超虧胎公里對駕駛員進行獎懲，獎懲標準由各成員企業(yè)根據(jù)實際情況確定。因車輛自身原因?qū)е螺喬ゲ贿_定額里程的，在機務(wù)鑒定的基礎(chǔ)上不予處罰。

　　2.7 每月30日之前報表反映上一個賬期內(nèi)的輪胎報廢情況。

　　3、 蓄電池管理及考核

　　3.1普通國產(chǎn)蓄電池定額，執(zhí)行集團統(tǒng)一定額為18個月。

　　3.2 蓄電池實行臺帳管理。機務(wù)管理部門建立單車領(lǐng)用臺賬。

　　3.3 蓄電池外表需保持清潔，液面保持規(guī)定高度，電極接線柱不能有銹蝕現(xiàn)象。

　　3.4 乘務(wù)員在夜間清潔車輛時，須將點火開關(guān)開到一檔位置，期間離開車廂時，必須關(guān)閉燈光，再次上車時重新開啟。

　　3.5 機務(wù)管理部門在蓄電池更換時對虧定額的蓄電池進行早期損壞原因分析，并寫出鑒定報告，若蓄電池質(zhì)量存在問題，憑借鑒定報告向蓄電池銷售商索賠；如駕駛員操作不當，則參照蓄電池的現(xiàn)價按虧定額的比例對責(zé)任人進行處罰。

　　3.6 每月30日之前報表反映上一個賬期內(nèi)的蓄電池報廢情況。

　　4、 維修費管理及考核

　　4.1 維修費的定額按集團公司年初下達的定額指標為準。

　　4.2 機務(wù)管理部門建立單車維修費考核臺帳，按季度考核。

　　4.3 維修費超定額的，按超出部分金額的10％處罰責(zé)任人。

　　4.4 每月30日之前報表反映上一賬期的維修費支出情況。

　　5、 集約化車隊應(yīng)積極配合機務(wù)部門做好車輛消耗指標的考核工作，服從機務(wù)管理部門正確的獎懲決定。

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