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車間愛(ài)崗敬業(yè)先進(jìn)事跡（精選6篇）
在現(xiàn)實(shí)生活或工作學(xué)習(xí)中，大家總免不了要接觸或使用事跡吧，事跡屬于事務(wù)公文的一種，有弘揚(yáng)正氣，表彰先進(jìn)，推動(dòng)工作的作用。那么事跡怎么擬定才能發(fā)揮它最大的作用呢？以下是小編整理的車間愛(ài)崗敬業(yè)先進(jìn)事跡（精選6篇），希望能夠幫助到大家。
車間愛(ài)崗敬業(yè)先進(jìn)事跡1
xx在柘城片區(qū)梁莊加油站工作已經(jīng)有6個(gè)年頭了，說(shuō)起小段在柘城片區(qū)那可真是無(wú)人不知、無(wú)人不曉�！靶《巍睅煾狄活^短卷發(fā)，白凈的面孔，濃眉大眼，藍(lán)色的工作服穿在他身上更顯格外的精神干練。
最初的“小段”師傅是原石油公司車隊(duì)修理工，上劃重組后，在中石化柘城片區(qū)梁莊加油站當(dāng)加油工，起初各片區(qū)都沒(méi)有“東風(fēng)小霸王”配送車，也只有“小三輪”配送車，由于“小段”當(dāng)過(guò)修理工，對(duì)機(jī)動(dòng)車特別的熱愛(ài)，看著紅紅的“小三輪”配送車，小段摸了又摸、擦了又擦總不舍得離開(kāi)。站長(zhǎng)正愁沒(méi)人開(kāi)“小三輪”配送車，善于發(fā)現(xiàn)人才的站長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)了這個(gè)秘密，把小段叫到辦公室問(wèn)他是不是想開(kāi)“小三輪”配送車，小段紅了臉、底下頭不說(shuō)話，等好久才開(kāi)口說(shuō)：我怕開(kāi)不好，站長(zhǎng)笑了說(shuō)：“就是你了”。從此小段開(kāi)起了“小三輪”配送車，光開(kāi)車不行，還得宣傳中石化的服務(wù)、中石化的油品、中石化的信譽(yù)等等。在三輪車的駕駛室里小段自己設(shè)計(jì)了一個(gè)小掉籃，里邊專放著中石化的宣傳畫(huà)冊(cè)、油品知識(shí)等，三輪車走到那里，中石化的服務(wù)、油品小知識(shí)就宣傳到那里，通過(guò)一段時(shí)間的廣泛宣傳梁莊加油站的銷量上來(lái)了，由原來(lái)的100多噸到200多噸，配送量占總銷量的`30-40%左右。
有一次小段送油到了工地以后，開(kāi)始準(zhǔn)備給車輛加油時(shí)，由于管子較短必須倒車，再倒車的時(shí)候小段突然感到?jīng)]有剎車，這時(shí)離路邊20多米的深溝已經(jīng)很近了，此時(shí)小段已經(jīng)感到不妙。剎那間！小段從車中跳下，抱起路邊的大石塊迅速擋住了滑行的車輛。小段站在那里一動(dòng)不動(dòng)正在發(fā)呆！嘀、嘀、嘀傳呼機(jī)響了。這時(shí)小段才回過(guò)神來(lái)，掏出腰中的傳呼機(jī)一看。原來(lái)是站長(zhǎng)發(fā)來(lái)的信息讓小段趕往下一個(gè)工地送油，小段取出工具箱、拿出工具開(kāi)始修理。修好后迅速把油加入挖掘機(jī)。小段抖了抖精神哼著小曲、帶著新的任務(wù)又趕往下一個(gè)工地。
進(jìn)入20xx年后，上級(jí)公司撥下兩輛“東風(fēng)牌配送車”，正趕上渦河加寬加深大開(kāi)挖，西至太康東至亳州全長(zhǎng)200公里左右，在柘城區(qū)域內(nèi)有挖掘機(jī)100臺(tái)、推土機(jī)200臺(tái)，工程車達(dá)上千輛。柘城片區(qū)承擔(dān)了大部分工程車用油，記得04年4月份一天晚上8：00左右小段和加油員史飛前往柘太交界處送油，9：00點(diǎn)鐘左右當(dāng)車輛行駛到河堤跟前，掉轉(zhuǎn)車頭將車開(kāi)上河堤，由于是滿車的油品，且坡度較大車輛較重出現(xiàn)了熄火現(xiàn)象，當(dāng)時(shí)車輛已無(wú)法控制，天黑也看不請(qǐng)后邊的道路，這時(shí)小段心理盤(pán)算人和車怎樣保全，加油員史飛非要跳車，“小段”師傅努力控制著車輛的搖擺大聲說(shuō)：聽(tīng)我的不要跳車。這是車頭抬起，后備胎著地車輛頓時(shí)停下，小段不敢輕易下車，惟恐車輛偏重翻車，急忙給工程隊(duì)聯(lián)系，施工人員來(lái)到后很吃驚，迅速調(diào)來(lái)了挖掘機(jī)、推土機(jī)，隊(duì)長(zhǎng)指揮：
1.用鋼絲繩锘扣鎖住罐頂，用挖掘機(jī)牽引控制住車輛翻滾。
2.在用推土機(jī)牽引車頭防止下滑。“小段”師傅和史飛緩緩下來(lái)后，一下坐在地上深深的出了口氣，小段摸出手機(jī)給鐵關(guān)史站長(zhǎng)打電話說(shuō)：車出事需開(kāi)輛空車支援，史站長(zhǎng)知道情況后，立即開(kāi)車路過(guò)安平站叫起符站長(zhǎng)一同趕往出事地點(diǎn)，到了以后被眼前一幕震驚了。急忙把油安全輸?shù)搅硪惠v罐車?yán)�，總算化險(xiǎn)為夷，多顆懸著的心放了下來(lái)，小段師傅一直忙到天亮，最后把油安全送到了工程隊(duì)。根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況小段師傅當(dāng)初如果采取的辦法不妥當(dāng)，會(huì)造成30000元以上損失。
由于配送油品及時(shí)到位，梁莊的銷售量與日俱增，由300噸迅速增到400多噸。整個(gè)工程結(jié)束后，“小段師傅”在平凡的崗位上干出了不平凡的事跡，站長(zhǎng)室掛滿了工程隊(duì)送來(lái)的錦旗，站長(zhǎng)面帶笑容對(duì)小段說(shuō)：“你取得了顧客信任，為我站爭(zhēng)得了榮譽(yù)。給大家樹(shù)立了榜樣，這種愛(ài)崗敬業(yè)的精神值得每一個(gè)員工去學(xué)習(xí)”。
車間愛(ài)崗敬業(yè)先進(jìn)事跡2
我叫xx，男，漢族，1985年出生，中共黨員�，F(xiàn)在青海中油壓縮天然氣銷售有限公司柴達(dá)木路加氣站擔(dān)任加氣工。2003年應(yīng)征入伍參加工作至今，2009年來(lái)到壓縮公司工作，先后在八一路加氣站和柴達(dá)木路加氣站擔(dān)任加氣工。
1985年，我出生在一個(gè)很普通的工人家庭。父親是一名司機(jī)，母親是科研單位的一名后勤服務(wù)人員，他們都在平凡的崗位上默默奉獻(xiàn)了幾十年，并多次被評(píng)為單位先進(jìn)工作者。我就成長(zhǎng)在這種家庭環(huán)境里。
2009年10月，我進(jìn)入公司工作，剛踏上加氣工的崗位時(shí)，充滿了對(duì)新工作的美好憧憬，一被錄用，我就努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，在最短的時(shí)間里熟練地掌握了崗位技能，我渴望用我的熱情去描繪自己未來(lái)的事業(yè)。在之后一年多的工作中，我始終遵守公司制度，從未請(qǐng)假或者遲到早退過(guò)，工作中我任勞任怨，毫無(wú)怨言，用心服務(wù)客戶。作為一名共產(chǎn)黨員，我把服務(wù)人民作為自己堅(jiān)定的理想信念和價(jià)值追求，做群眾貼心人，在平凡的崗位上，忠實(shí)地履行著共產(chǎn)黨員的職責(zé)和義務(wù)，發(fā)揮著一名共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用。
憑心而論，我的工作的確比較單調(diào)、辛苦，每天要做重復(fù)枯燥機(jī)械的勞動(dòng)，然而，腿酸了我站得住，肚子餓了我挺得住，困了累了我熬得住。多少個(gè)深夜，不管是雷電交加或是風(fēng)嘯雪寒，當(dāng)別人都躺在溫暖的被窩中時(shí)，我依然堅(jiān)守在黑夜之中。緊張、勞累的工作使我真正體驗(yàn)到了加氣工平凡生活的滋味，也體驗(yàn)到了其中的艱辛和壓力。但是，工作帶給我的收獲是更主要的，它讓我體驗(yàn)了男兒有義務(wù)去承擔(dān)責(zé)任的自豪感，所以再苦再累，我始終無(wú)怨無(wú)悔。
因?yàn)楣ぷ鞯奶厥庑�，我需要起早貪黑，冒�?yán)寒酷暑，風(fēng)里來(lái)雨里去，倒班熬夜。有時(shí)想到別人正躺在被窩里做著美夢(mèng)，想到別人正溫馨的和父母一起吃晚餐，想到別人正幸福地牽著女朋友的手逛街時(shí)，我的心里也時(shí)常會(huì)生起一種無(wú)奈和嫉妒，我也曾后悔過(guò)，但每當(dāng)我熱情周到的服務(wù)得到司機(jī)的肯定時(shí)，我總感到無(wú)比的欣慰。漸漸地，我明白了，加氣站不僅僅是一個(gè)加氣站，更是公司的窗口，而我們一線工人則是公司的形象。我們的一言一行，舉首投足，都體現(xiàn)著公司全體員工的素質(zhì)。但是畢竟客戶素質(zhì)參差不齊，工作中，時(shí)常有不按順序排隊(duì)加氣和私自改裝的用戶，這種用戶往往在遭到我們拒絕后，都會(huì)出言不遜，為了確保安全生產(chǎn)和維護(hù)加氣站的正常秩序，我曾無(wú)數(shù)次遭受指責(zé)、謾罵、威脅、恐嚇甚至毆打。眾所周知，對(duì)于我們從事的這一行業(yè)來(lái)說(shuō)，安全始終是我們的宗旨，安全是企業(yè)最大的財(cái)富，安全就是效益。作為一線員工，我時(shí)刻明白，工作質(zhì)量是安全的強(qiáng)有力保障，因此，我時(shí)刻保持清醒的頭腦，緊繃安全這根弦，在加氣過(guò)程中嚴(yán)格按照規(guī)范，遵循工作程序，不麻痹大意，不抱僥幸心理，扎扎實(shí)實(shí)地作好每一個(gè)環(huán)節(jié)的工作。所以，受再大委屈，我仍然微笑著向用戶解釋。
在枯燥的工作中，同事們大都比較煩躁，時(shí)常因?yàn)楣ぷ髦蟹止げ痪惖默F(xiàn)象發(fā)生矛盾，作為一名黨員，我發(fā)揮著共產(chǎn)黨員的先鋒模范帶頭作用，別人不愿意做的工作我做，別人不愿意得罪的.人我來(lái)得罪，讓大家互相理解溝通，使得同事之間工作上相互支持和信任，班組的面貌大不一樣。
今天，我取得的一點(diǎn)成績(jī)，得益于各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持與默契配合，更得益于我們優(yōu)良的團(tuán)隊(duì)氛圍對(duì)我的熏陶。我深深地認(rèn)識(shí)到，沒(méi)有企業(yè)的發(fā)展，哪有小家的幸福，沒(méi)有企業(yè)的輝煌，哪有事業(yè)的成就。企業(yè)與我們緊密相連，我們匯聚于此，不能僅限于把它當(dāng)作謀生的手段，而更多的是要以感恩的態(tài)度去面對(duì)它。得到這樣的榮譽(yù)我既感到慚愧又感到幸運(yùn)。慚愧的是：我只做了自己該做的，取得了一點(diǎn)點(diǎn)成績(jī)，大家就給予了我榮譽(yù)；幸運(yùn)的是：在公司中像我這樣的員工還有很多，我只是其中的一份子，但光環(huán)卻落在了我頭上。在這新的一年里，作為一名年輕的一線工人，我唯有更加努力工作，才能回報(bào)大家對(duì)我的厚愛(ài)，我也一定會(huì)更好的融入公司這一大家庭中，再接再厲，勤勤懇懇，腳踏實(shí)地，用感恩的心把企業(yè)的利益放在最前線，服從領(lǐng)導(dǎo)，聽(tīng)從指揮，恪盡職守，兢兢業(yè)業(yè)。為公司的發(fā)展目標(biāo)而努力！
車間愛(ài)崗敬業(yè)先進(jìn)事跡3
2015年歲首，車輛分公司虹錦路檢修基地車間主任xx已伴隨著大連地鐵2號(hào)線車輛走過(guò)了首個(gè)寒冬。在這充滿挑戰(zhàn)與磨礪的一年里，xx用奮斗與拼搏書(shū)寫(xiě)了虹錦路檢修基地的成長(zhǎng)史。
從踏入虹錦路檢修基地那一刻起，xx奮進(jìn)的腳步便一刻也沒(méi)有停歇。前期進(jìn)駐籌備階段，xx頂著人員缺少、物資匱乏，設(shè)備短缺等重重困難，完成了房間接收、檢修工具及材料籌備、規(guī)范保潔流程、監(jiān)督基地土建整改等一系列工作；車輛調(diào)試階段，他無(wú)懼隧道中塵土彌漫的惡劣環(huán)境，積極面對(duì)“耗時(shí)長(zhǎng)、任務(wù)重”的現(xiàn)實(shí)條件，指導(dǎo)調(diào)試人員嚴(yán)格按照相關(guān)流程認(rèn)真操作，為車輛的平穩(wěn)運(yùn)行奠定基礎(chǔ)；預(yù)驗(yàn)收時(shí)期，他與技術(shù)人員走遍車上車下的每個(gè)角落，不放過(guò)任何一個(gè)質(zhì)量問(wèn)題，并時(shí)刻關(guān)注整改進(jìn)度，不間斷的與各設(shè)備廠家協(xié)調(diào)、催促其進(jìn)行車輛技術(shù)改造工作，嚴(yán)格把控質(zhì)量第一關(guān)。
檢修車間作為地鐵車輛質(zhì)量的保障部門(mén)，不容許有絲毫馬虎，xx深知自己的重任，時(shí)刻緊繃心弦，致力于安全、高效、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新型生產(chǎn)管理，竭力做好標(biāo)準(zhǔn)化車間建設(shè)。他積極推行“安全生產(chǎn)班前會(huì)”、“月安全教育例會(huì)”制度，指導(dǎo)職工嚴(yán)格執(zhí)行“安全作業(yè)流程”，并經(jīng)常親自到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)檢查督促安全生產(chǎn)；他高度重視車間工作效率與檢修質(zhì)量，組織基地人員參與制定了《大連地鐵車輛運(yùn)營(yíng)故障指導(dǎo)手冊(cè)》、《大連地鐵車輛故障處理救援方案》、《績(jī)效考核單》等相關(guān)管理章程；他鼓勵(lì)職工積極進(jìn)取，團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，按實(shí)際所需安排車輛技術(shù)人員及檢修人員進(jìn)行正線跟車巡檢工作，為地鐵車輛正線運(yùn)營(yíng)提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持；他重點(diǎn)發(fā)展培訓(xùn)工作，技術(shù)人員出身的他，自身從未間斷過(guò)對(duì)車輛專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，對(duì)基地職工的學(xué)習(xí)情況更是十分關(guān)注，他堅(jiān)持實(shí)施技術(shù)科“早會(huì)每日一課”學(xué)習(xí)形式，創(chuàng)立“金字塔式”進(jìn)階培訓(xùn)制度，采取“以考代培”的嚴(yán)格訓(xùn)練方式，緊抓“廠家培訓(xùn)直通車”的直接學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，在短時(shí)間內(nèi)奠定堅(jiān)實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)，打造出最有力的檢修隊(duì)伍。
如今的虹錦路檢修車間已經(jīng)在xx精心雕琢的打造下成長(zhǎng)為一支責(zé)任心強(qiáng)，業(yè)務(wù)能力精，內(nèi)部氛圍和諧的隊(duì)伍。
從虹錦路檢修基地團(tuán)隊(duì)的.組建到目前基地各項(xiàng)工作的順利開(kāi)展，從最初的艱辛調(diào)試到此刻地鐵2號(hào)線車輛的平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)，從“五一”“十一”加車加檢的客運(yùn)高峰期到“11.24”的風(fēng)雪不眠夜，從對(duì)大連地鐵這個(gè)大家庭的傾情付出，到對(duì)不能常伴自己妻兒左右的的愧疚，xx不僅用自己出色的能力詮釋了什么才是真正的以身作則，更用真實(shí)的行動(dòng)領(lǐng)航了虹錦路基地的翱翔之路。一年來(lái)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴奉獻(xiàn)鋪就了xx勇于拼搏、甘于奉獻(xiàn)的光輝歷路，也鑄就了一個(gè)熱血青年的人生堤岸。
車間愛(ài)崗敬業(yè)先進(jìn)事跡4
打開(kāi)像笊籬一樣的40根扇骨，嫻熟地在半厘米寬的扇骨上刷上漿糊，再把扇骨一一嵌進(jìn)綢面褶皺中，首尾兩端多余的綢面利落剪去，最后涂上漿糊、合攏，一把小巧精致的“王星記”絹扇，就在技工xx的手中完成了重要的“糊面”工序。
在杭州市“拱宸橋歷史文化街區(qū)”手工藝活態(tài)展示館，不時(shí)有訪客在xx的展位前駐足觀看。綢面質(zhì)地細(xì)軟輕薄，與普通紙扇相比，將扇骨嵌進(jìn)綢面需要更多的耐心和細(xì)心。但xx的手藝靈巧細(xì)致，完成“糊面”工序僅要一分多鐘。
“‘糊面’最難的就是扇骨背面不能沾到一點(diǎn)漿糊，正面上上下下必須把漿糊抹勻”，面對(duì)訪客們好奇的詢問(wèn)，xx流利地講解著。在有著一百多年制扇歷史的老字號(hào)杭州“王星記”制扇廠，她已多次作為技術(shù)代表，參加各類展會(huì)制扇技藝表演。誰(shuí)又能想到，這位技藝卓越、從容大方的手工藝技工，四年前才剛剛開(kāi)始學(xué)習(xí)制扇技術(shù)，五年前還是一名紡織廠的織布女工。
2007年，由于所在的杭州第一棉紡織廠關(guān)閉停產(chǎn)，在紡織一線工作近20年的xx，與眾多同事一下子被推到了失業(yè)、再就業(yè)的人生關(guān)口。在杭一棉的20年里，xx工作勤奮、表現(xiàn)突出，年僅24歲時(shí)就被評(píng)為“杭州市勞動(dòng)模范”。而突然失去了熟悉的紡織工作，xx也一度彷徨無(wú)助了。
“那個(gè)時(shí)候也不會(huì)做別的工作，剛好杭州市總的顧大姐找到了我。她特意跑過(guò)來(lái)問(wèn)我工作找得怎么樣，要不要幫忙介紹”�；叵肽嵌卫Щ蟮�'時(shí)期，xx至今還對(duì)杭州市總工會(huì)的“牽線搭橋”心存感激。“顧大姐問(wèn)我要不要去‘王星記’做扇子，我是在車間一線待慣了的，還是想做點(diǎn)實(shí)實(shí)在在的事，‘王星記’又是老字號(hào)，就這么過(guò)去了”。
杭州市總工會(huì)對(duì)勞模的幫扶，加之用工方對(duì)“勞�！狈Q號(hào)的信任，xx比較順利地就成為了“王星記”制扇廠的技工，并跟隨工廠技藝精湛的師傅學(xué)習(xí)。“萬(wàn)事開(kāi)頭難”，從織布車間到制扇車間，從跟有聲的機(jī)器打交道到跟無(wú)聲無(wú)息的竹紙絹綢打交道，這位紡織車間的技術(shù)能手著實(shí)適應(yīng)了一段時(shí)間。
“原來(lái)在紡織廠的時(shí)候，是轟隆隆的機(jī)器旁站一個(gè)班，現(xiàn)在是坐在桌子旁邊，安安靜靜做一天。剛開(kāi)始學(xué)的時(shí)候，有時(shí)候心里也會(huì)煩躁”。說(shuō)起初學(xué)制扇的窘狀，xx也很坦誠(chéng)，“在紡織廠我只要把機(jī)器操作好就行，但是做扇子不一樣，師傅也說(shuō)了，技術(shù)傳給你，要靠自己的悟性去琢磨”。
看著做了十幾年扇子的同事們雙手麻利地翻飛，xx心里也急躁。這時(shí)候，她那“勞�！钡你@勁和韌勁又上來(lái)了，耐著性子學(xué)，忍著性子練，給自己加壓多琢磨多動(dòng)腦筋。最終，經(jīng)過(guò)半年的學(xué)習(xí)與培訓(xùn)，xx開(kāi)始上崗制扇，成為一名傳承民間手工藝的技工。
如今，在制扇行業(yè)從業(yè)四年的xx，又成為了這一領(lǐng)域的技術(shù)能手，說(shuō)起糊面、沿邊等制扇工序頭頭是道。被廠里選派來(lái)展示館的這段時(shí)間，她的制扇工作就是生動(dòng)的“活態(tài)展示”，吸引了不少訪客觀摩、拍照。每天解答訪客咨詢、介紹制扇技藝之余，手快的她還能做一百余把扇子。
“王星記”扇子與絲綢、龍井茶并稱為“杭產(chǎn)三絕”，制扇技藝已被列入“國(guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護(hù)名錄”�，F(xiàn)在的xx，與她的眾位同事一道，在制扇的本職工作外，又承擔(dān)起了傳承民間技藝、弘揚(yáng)傳統(tǒng)文化的“新任務(wù)”。
從現(xiàn)代工業(yè)到傳統(tǒng)手工業(yè)，從機(jī)械操作到純手工制作，從紡織女工到民間手藝傳人，xx的轉(zhuǎn)身，既是回溯又是超越，既是傳承又是創(chuàng)新。
相同的是，不論紡織還是制扇，一樣的勤奮勞動(dòng)，一樣的創(chuàng)造美麗。
車間愛(ài)崗敬業(yè)先進(jìn)事跡5
xx，男，1953年11月出生，東明縣劉樓鄉(xiāng)鄧王莊村人，1978年8月在東明縣公路管理局106國(guó)道劉樓道班從事公路養(yǎng)護(hù)工作至今。30年來(lái)，他先后16次被評(píng)為菏澤市公路系統(tǒng)先進(jìn)工作者，6次被評(píng)為菏澤市公路系統(tǒng)"十佳養(yǎng)路工"，2006年榮獲菏澤市"五一"勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⑸綎|省交通系統(tǒng)勞動(dòng)模范，榮獲2006年"感動(dòng)菏澤"十佳人物評(píng)選第一名、首屆"感動(dòng)山東"十佳人物評(píng)選第十一名，2007年榮獲山東省"富民興魯"勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?/p>
甘作鋪路石，鐵鍬寫(xiě)人生。1978年，xx操起了鐵鍬，成了106國(guó)道東明段劉樓道班的一名養(yǎng)路工。"一張床，一盞燈，一把鐵鍬四面風(fēng)"，這就是xx參加工作后工作和生活的真實(shí)寫(xiě)照。當(dāng)時(shí)的道班只是兩間孤零零的灰磚房，每天風(fēng)里來(lái)雨里去，還要自己拉風(fēng)箱、燒地鍋蒸饃做飯。"家有三斗糧，不進(jìn)道班房"，和他一塊參加工作的人慢慢的有的成了"走南闖北"的司機(jī)，有的成了"很吃香"的征收員，他的親戚朋友都認(rèn)為高中生干養(yǎng)路工這種"修理地球"的差事"太屈才"，勸他活動(dòng)活動(dòng)換份工作�？伤J(rèn)為自己守護(hù)的'是"大動(dòng)脈"，崗位平凡，責(zé)任卻重大，不但要干，而且要干好。106國(guó)道全部是粉沙土路段，當(dāng)?shù)鼐o靠黃河灘區(qū)，路溝里長(zhǎng)年流淌著黃河水，每逢下雨就會(huì)把路基沖出一道道溝，路基養(yǎng)護(hù)非常艱難。整路肩，填水毀，備土牛，夏天太陽(yáng)把人曬出一身痱子，冬天冷風(fēng)把臉吹得起凍瘡，體力勞動(dòng)把人累得身子象散了架，可酸甜苦辣沒(méi)有讓他覺(jué)得委屈，他所管養(yǎng)的路段一次又一次被評(píng)為"樣板路段"，這讓他無(wú)比踏實(shí)。
工作中他認(rèn)識(shí)到，養(yǎng)護(hù)公路絕不是簡(jiǎn)單的體力勞動(dòng)，其中有不少"學(xué)問(wèn)"。下雨后他總是及時(shí)上路，通過(guò)路肩上的小片積水或流水痕跡，判斷哪個(gè)地方需要填土、哪個(gè)地方需要整平；為減少路基水毀，他琢磨出了保持縱橫坡度、保留邊坡"格巴"草、填"雞爪溝"時(shí)必須"拍打"等一整套好的辦法；通過(guò)填磚渣等方法解決了橋體與路基結(jié)合部容易因排水而出現(xiàn)"露骨"和塌方的難題。為解決路基排水問(wèn)題，他和工友們用石灰土做底，用廢棄瀝青砼做成了經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的"簡(jiǎn)易泄水槽"，被東明公路局在三條干線公路推廣，與水泥泄水槽相比，每年都可節(jié)約幾萬(wàn)元的資金。
在工作中，xx是一個(gè)強(qiáng)者，但最近十多年來(lái)，命運(yùn)好像對(duì)他太不公平！他的父親中風(fēng)臥床，母親生活不能自理，哥哥又車禍身亡，把3個(gè)未成年的孩子撇給了他。瘦小的妻子看到他指望不住，為了生活光景好一些，就自己開(kāi)起了農(nóng)用三輪車下田耕作，卻不小心摔斷了脊椎，穿上了"銅背心"，再也無(wú)法彎下腰來(lái)干重活。
家里的土地要耕種，老人要護(hù)理，孩子們要吃飯，幾年下來(lái)，他體重拖的還不到一百斤，兩眼都失去了光彩。因?yàn)槊Σ贿^(guò)來(lái)，他把母親送到姐姐家里，每到節(jié)日，他就像女兒回娘家一樣看望生身母親；為了土地能耕種，他狠下心讓親生的孩子讀完初中就不再上學(xué)。白天時(shí)間不夠用，他就在夜間干農(nóng)活。
然而，只要到工作時(shí)間，他就又來(lái)到他的公路上。30年中，他被大雨淋病過(guò)，被車輛碰倒過(guò)，因?yàn)椴蛔屟蛉嚎袠?shù)皮被牧羊人的皮鞭抽打過(guò)，因?yàn)椴蛔屓嗽诼飞贤低帘蝗舜騻^(guò)。到底路重要，還是家重要，很早以前他就無(wú)法回答清楚了。
2003年秋天，東明黃河大堤出現(xiàn)險(xiǎn)情，他和其他養(yǎng)路工堅(jiān)持"哪里車輛走不動(dòng)就趕到哪里平整道路"，在刺骨的風(fēng)雨中一干就是十多個(gè)晝夜。當(dāng)他完成任務(wù)，拖著腫痛的雙腿回家時(shí)，十幾畝秋莊稼全爛在了地里，廚房頂漏出了一個(gè)大洞，土墻倒塌成了一堆爛泥，老婆孩子在又潮又濕的房間里哭成一片。父親聽(tīng)到他回來(lái)，艱難地坐起來(lái)，老淚縱橫地說(shuō)："孩啊孩啊，路上危險(xiǎn)，你哥不在了，你可千萬(wàn)別再出事�。�"這時(shí)的xx如萬(wàn)箭穿心，渾身哆嗦著說(shuō)不出話來(lái)，只好拉著父親的手，跪在地上大哭一場(chǎng)。
在xx的心里，路有感情，會(huì)呼吸，有哀樂(lè)。他陪伴著路，就像陪著長(zhǎng)不大的孩子，他熟悉他的路，就像熟悉自己的身體。很少有人注意到他在路上忙碌的身影�？墒牵麉s精心養(yǎng)護(hù)出東明縣最好的路段，整齊的路樹(shù)，像綠色的長(zhǎng)廊，路肩邊坡始終都是面平線直，棱角分明，連續(xù)完整，像木匠放線一般整齊劃一。
車間愛(ài)崗敬業(yè)先進(jìn)事跡6
在本職崗位上，能夠以身作則、勤奮進(jìn)取，刻苦鉆研機(jī)電技能知識(shí)，積極帶領(lǐng)電鉗班解決生產(chǎn)中設(shè)備出現(xiàn)的各種技術(shù)問(wèn)題，使制成部的機(jī)電維修和管理水平大幅度提高，設(shè)備的運(yùn)行效率大大改觀。作為一個(gè)機(jī)電技術(shù)管理人員，他時(shí)刻沒(méi)有忘記自己的工作使命，面對(duì)車間設(shè)備運(yùn)行中的各種技術(shù)問(wèn)題及設(shè)備隱患，與機(jī)電班的各位師傅共同探討解決，先后完成了車間機(jī)電設(shè)備的各項(xiàng)技術(shù)改造。多年被公司評(píng)為“先進(jìn)個(gè)人”及“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”的光榮稱號(hào)。
憑著對(duì)本職工作的熱情衷愛(ài)，作為技校畢業(yè)的他，為了提高自己的文化修養(yǎng)，自學(xué)拿到了大專畢業(yè)證。面對(duì)車間電氣運(yùn)行中出現(xiàn)的各種技術(shù)難題，深知自己知識(shí)的欠缺，利用業(yè)余時(shí)間查找技術(shù)資料，了解掌握電氣控制的維修原理及DCS自動(dòng)化控制的基本技術(shù)水平，通過(guò)自學(xué)從一個(gè)單一的設(shè)備維修技術(shù)人員轉(zhuǎn)換為機(jī)電一體的多面手，是自己以一個(gè)合格的員工為車間機(jī)電維修作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
民和制成包裝系統(tǒng)的兩臺(tái)收塵器自安裝以來(lái)，收塵器下的回灰絞刀經(jīng)常故障，造成收塵器無(wú)法正常運(yùn)行，為了解決這一問(wèn)題，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查，提出將原絞刀改為斜槽的'方案，改造中將設(shè)備用電功率從原九千瓦降低到現(xiàn)在的四千瓦，不但降低了設(shè)備故障率，而且電耗也大大降低，同時(shí)將包裝機(jī)下的兩臺(tái)回灰絞刀也改造為空氣斜槽，將原五點(diǎn)五千瓦的電機(jī)改為現(xiàn)在四千瓦的電機(jī)，使設(shè)備用電功率降低，同時(shí)也降低了維修成本及勞動(dòng)強(qiáng)度。以上兩項(xiàng)技術(shù)改造，為車間每月節(jié)約電耗及維修費(fèi)用約三千元左右。
制成兩臺(tái)磨粉煤灰稱，在運(yùn)行中經(jīng)常產(chǎn)生卡死現(xiàn)象，無(wú)法保障粉煤灰的正常參加，多次由于卡斯造成減速機(jī)齒輪損壞，增加了設(shè)備的維修費(fèi)用。呂等富通過(guò)研究稱的工作原理并提出了技術(shù)改造，將原來(lái)的水平穩(wěn)流給料機(jī)改為剛性葉輪給料機(jī)，電耗從原來(lái)的五點(diǎn)五千瓦降低到一點(diǎn)五千瓦，通過(guò)使用解決了給料機(jī)的卡死現(xiàn)象，提高了粉煤灰的參加量，降低了崗位工的勞動(dòng)強(qiáng)度。
制成二號(hào)磨自安裝以來(lái)磨尾一直無(wú)法排渣，造成選粉機(jī)磨損及磨內(nèi)蓖板堵塞的技術(shù)問(wèn)題，嚴(yán)重的制約著磨機(jī)系統(tǒng)的正常操作，經(jīng)常由于磨尾篦板堵塞而停磨，呂等富先后多次查找原因，研究排渣口的結(jié)構(gòu)，最后決定通過(guò)加大排渣的過(guò)濾面積，增加排渣口的通風(fēng)量，最終解決了二號(hào)磨無(wú)法排渣的技術(shù)問(wèn)題，使磨機(jī)粉磨效率大大改觀，同時(shí)延長(zhǎng)了選粉機(jī)鼠籠的使用壽命。
二號(hào)磨系統(tǒng)負(fù)壓自安裝以來(lái)，一直上下波動(dòng)大，直接影響選粉機(jī)的選粉效率及磨機(jī)的產(chǎn)量，給中控操作帶來(lái)許多困難，呂等富通過(guò)對(duì)收塵器線路的分析研究，找出了負(fù)壓波動(dòng)大的主要原因是收塵器的PLC控制器運(yùn)行時(shí)間間隔太長(zhǎng)，造成收塵濾袋阻力增大的問(wèn)題。為了解決這一問(wèn)題，他在原控制回路中增設(shè)了一臺(tái)時(shí)間繼電器，減小了PLC的間隔時(shí)間，提高了收塵器的清灰效率，增加了選粉機(jī)的選粉效率及磨機(jī)產(chǎn)量。
制成一號(hào)磨系統(tǒng)運(yùn)行中一直沒(méi)有油路保護(hù)跳停裝置，多次由于設(shè)備跳停，造成主機(jī)事故隱患。為了解決這一問(wèn)題，呂等富通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)查看分析研究，在原線路中增設(shè)了油壓控制保護(hù)裝置，通過(guò)油泵的壓力來(lái)控制磨主電機(jī)的啟停，杜絕了油泵跳停，造成主機(jī)故障的事故，改善了設(shè)備的安全運(yùn)行系數(shù)。
制成中控DCS操作系統(tǒng)中，經(jīng)常由于通訊障礙，造成設(shè)備跳停及程序死機(jī)，由于整個(gè)操作系統(tǒng)所用的軟件是羅克韋爾公司的自動(dòng)化系統(tǒng)，要求專業(yè)技術(shù)強(qiáng)，呂等富利用平時(shí)所學(xué)的專業(yè)技術(shù)，通過(guò)對(duì)兩臺(tái)磨I/O柜線路的研究分析及控制模塊的檢查，發(fā)現(xiàn)兩臺(tái)磨I/O柜電源配置不一樣，一號(hào)磨I/O柜的1756模塊存在許
多故障點(diǎn)，導(dǎo)致中控通訊障礙，直接影響中控工的正常操作，為了降低I/O故障率，將原1#磨DCS系統(tǒng)電源和2#磨系統(tǒng)改為一致，拆除了一號(hào)磨I/O柜控制模塊中的不用線路，降低了各模塊的負(fù)荷，大大改善了DCS系統(tǒng)的運(yùn)行效率。
制成配料庫(kù)底多年來(lái)一直存在揚(yáng)塵大，設(shè)備故障高，崗位工勞動(dòng)強(qiáng)度大的問(wèn)題，庫(kù)底收塵由于管道平，管道內(nèi)容易產(chǎn)生積灰，收塵器無(wú)法發(fā)揮收塵效率，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘察，提出了改造方案，組織電鉗工對(duì)原框架基礎(chǔ)進(jìn)行了拆除，降低了配料稱的高度，將原收塵風(fēng)管改為V型布局，改變了收塵管道的角度，使熟料配料庫(kù)底揚(yáng)塵大大降低，收塵效率大大提高，取得了良好的環(huán)保效率。
xx不但勤奮進(jìn)取，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，而且還經(jīng)常鼓勵(lì)機(jī)電班的各位師傅多學(xué)技術(shù)，提高業(yè)務(wù)技能，成為精一門(mén)、學(xué)兩門(mén)、通三門(mén)的多面手。為了提高車間的整個(gè)機(jī)電的維修水平，他平時(shí)帶領(lǐng)電鉗班的各位師傅，學(xué)習(xí)鉆研車間各個(gè)機(jī)電設(shè)備的工作原理、維修技能及電氣線路的專業(yè)知識(shí)，機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，他帶領(lǐng)大家現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行分析研究，了解事故發(fā)生的原因，掌握事故判斷的方法，使制成部機(jī)電工的維修水平大大提高，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率及完好率上了一個(gè)新的臺(tái)階。
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