- 相關(guān)推薦
感動(dòng)中國劉傳健先進(jìn)事跡
在平日的學(xué)習(xí)、工作和生活里，大家都嘗試過寫事跡吧，事跡是指對(duì)本單位具有突出事跡的集體和個(gè)人整理出的文字宣傳材料。那么擬定事跡真的很難嗎？下面是小編精心整理的感動(dòng)中國劉傳健先進(jìn)事跡，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
感動(dòng)中國劉傳健先進(jìn)事跡1
劉傳健轉(zhuǎn)業(yè)回川航的第3年，在美國航空史上發(fā)生了一件震驚世界的大事。
20xx年1月15日，切斯利·薩利·薩倫伯格執(zhí)飛全美航空1549號(hào)航班，從紐約飛往北卡羅來納州。這架空中客車A320—214飛機(jī)起飛爬升過程中遭加拿大黑雁撞擊，導(dǎo)致兩具引擎同時(shí)熄火，飛機(jī)完全失去動(dòng)力。
切斯利·薩倫伯格確認(rèn)無法到達(dá)任何附近機(jī)場后，決定于哈德遜河河面進(jìn)行迫降，最后155名乘客和機(jī)組人員全部生還，薩利機(jī)長成為最大的英雄。
這樣的劇情后來被好萊塢搬上了熒幕，湯姆·漢克斯主演，這正是20xx年上演的《薩利機(jī)長》。
今天的川航迫降，有人直呼劉傳健是現(xiàn)實(shí)版“薩利機(jī)長”。
然而，電影中的劇情也許能帶給人觸動(dòng)，但終究只會(huì)讓觀眾難免有置身事外之感。但，當(dāng)今天險(xiǎn)情真真切切發(fā)生時(shí)，恐懼、焦慮、絕望、悲慟，已經(jīng)吞噬了川航3U8633航班的`乘客。
沒有人能夠想象死亡的威脅來得如此之快。上一分鐘還在閉目養(yǎng)神、下一分鐘“轟”一聲發(fā)出巨響后，氧氣面罩脫落，飛機(jī)劇烈的顛簸和急速下墜。
我們無法想象當(dāng)時(shí)乘客慌亂，我們可以想象出乘務(wù)人員的竭力處置，最大限度讓大家鎮(zhèn)定�？墒乔笊谋灸茏尯芏嗳吮豢謶滞淌闪�。
一位乘客事后回憶說：「我清楚地知道我在經(jīng)歷一場飛行事故，而我對(duì)此毫無辦法……我像是沸水里的魚，一點(diǎn)點(diǎn)被死亡侵襲」。
感動(dòng)中國劉傳健先進(jìn)事跡2
7月26日上午，中隊(duì)組織參加了英雄機(jī)長劉傳健先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)。我們?cè)缭绲膩淼搅藭?huì)場。不久劉機(jī)長進(jìn)入了會(huì)場，他先給在場的觀眾鞠了一躬，我被他這樣謙遜的姿態(tài)所打動(dòng)。接著劉機(jī)長用樸素的語言從五個(gè)方面做了報(bào)告，詳細(xì)敘述了他當(dāng)日所面臨緊急事件的前因后果，以及他當(dāng)時(shí)的心路歷程。我全神貫注地聽完了整場報(bào)告會(huì)，深深地被劉機(jī)長臨危不亂的精神所打動(dòng)。作為飛行學(xué)員，聽完整場報(bào)告會(huì)我感到深受鼓舞，我們這份工作是無比光榮的，我們理應(yīng)對(duì)旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全負(fù)責(zé)。首先我們要努力打好理論實(shí)踐基礎(chǔ)，試想如果沒有平時(shí)一次次的模擬訓(xùn)練，劉機(jī)長怎會(huì)如此完美的完成此次備降，飛行員的工作需要不斷學(xué)習(xí)，不斷累積經(jīng)驗(yàn)。都說同一項(xiàng)工作重復(fù)一萬次，你就會(huì)是這方面的專家。但這同樣也是枯燥的，如何在重復(fù)枯燥的工作中堅(jiān)持下去，做出不平凡的成績，我想劉機(jī)長用他的實(shí)際行動(dòng)告訴了我們作為飛行員應(yīng)該怎么做。另一方面，整個(gè)航班生產(chǎn)任務(wù)也不是飛行員一個(gè)人能夠完成的，正如劉機(jī)長所說沒有空管，軍方，機(jī)組的協(xié)作配合，是不可能完成此次備降的。
航班生產(chǎn)是一項(xiàng)協(xié)作性很強(qiáng)的工作，需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)的`緊密協(xié)作才能完成，作為飛行學(xué)員我們?cè)谂W(xué)習(xí)理論實(shí)踐知識(shí)的同時(shí)，也應(yīng)明白，我們需要重視團(tuán)隊(duì)的協(xié)作與配合。從一名飛行學(xué)員成長為一名成熟機(jī)長的過程是漫長的，這需要我們保持耐心，認(rèn)真對(duì)待每一次航班任務(wù)，認(rèn)真反思每一次不足。不積跬步無以致千里，在未來的工作中我會(huì)以劉機(jī)長為榜樣，早日成為一名合格的民航飛行員。
感動(dòng)中國劉傳健先進(jìn)事跡3
然而，真正的事故現(xiàn)場卻是在與乘務(wù)艙隔絕的飛行駕駛艙。在擋風(fēng)玻璃突然爆裂，并發(fā)出“轟”一聲巨響時(shí)。劉傳健本能地往旁邊看時(shí)，副駕身體已經(jīng)飛出去一半，半邊身體在窗外懸掛。萬幸的是，他系了安全帶。
駕駛艙擋風(fēng)玻璃爆裂，突然的失壓，對(duì)飛行人員耳膜造成很大傷害。緊接著就是寒流的侵襲，32000英尺，氣溫零下40度左右，身著短袖的'劉傳健和機(jī)組人員暴露在冷空氣中。
更要命的是，儀表盤被掀開，噪音極大，大多數(shù)無線電失靈，只能依靠目視水平儀來進(jìn)行操作。
千鈞一發(fā)、危在旦夕……這個(gè)時(shí)候，不是身經(jīng)百戰(zhàn)的老兵，差之毫厘，就可能是無法想象的嚴(yán)重后果。
自動(dòng)駕駛完全失靈，儀表盤損壞，無法得知飛行數(shù)據(jù)的情況下，如何確定方向、航向，返航機(jī)場的位置?這是巨大的考驗(yàn)。
發(fā)出“7700”的指令，緊急請(qǐng)求地面幫助。這是機(jī)長迅速作出的第一個(gè)動(dòng)作。調(diào)轉(zhuǎn)方向，緊急迫降。機(jī)長的決策果敢沒有猶豫。
為避免整個(gè)機(jī)組進(jìn)一步受到傷害，要先減速迫降。而在緊急高度下降，噪音極大�！竿耆珣{手動(dòng)和目視，靠毅力掌握方向桿」，劉傳健的輕描淡寫，恰恰說明那一刻的艱難。
20多分鐘的時(shí)間，對(duì)于乘客們來說卻漫長如年。當(dāng)飛機(jī)降落撞擊地面，隨著滑行的漸漸停止，所有人懸著的心也慢慢落下。
感動(dòng)中國劉傳健先進(jìn)事跡4
27月底，飛行部重慶直屬中隊(duì)組織參加了川航“英雄機(jī)長”劉傳健先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)，中隊(duì)認(rèn)真總結(jié)領(lǐng)會(huì)劉傳健機(jī)長先進(jìn)事跡的精神和啟示，結(jié)合當(dāng)前飛行部飛行作風(fēng)整頓研討活動(dòng)“三個(gè)論壇”：大中隊(duì)長談管理作風(fēng)、基層書記談隊(duì)伍建設(shè)、飛行作風(fēng)大家談，進(jìn)行了心得撰寫。中隊(duì)整理篩選一批好的文章供分享交流，從而進(jìn)一步錘煉飛行作風(fēng)，夯實(shí)安全基礎(chǔ)。在這飛機(jī)已經(jīng)失控的危難之際，機(jī)長劉傳健憑借自己的過硬本領(lǐng)和豐富經(jīng)驗(yàn)，采用全手動(dòng)操作完成飛機(jī)迫降任務(wù)，安全著陸于成都雙流機(jī)場。此次成功迫降創(chuàng)造了世界航空史的奇跡，我們必須感謝這位飛行英雄劉傳健，正是他在關(guān)鍵時(shí)刻的冷靜、沉著和高度的責(zé)任感挽救了機(jī)上100多乘客的生命。
我有幸參加了劉傳健機(jī)長先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)，見到了英雄本人，說實(shí)話跟照片上區(qū)別不大，就是一個(gè)普通人，沒有在電視上看到英雄的那種激動(dòng)的感覺，但是就是這樣一個(gè)普通人做了一件讓世界都感動(dòng)的英雄事跡，將全機(jī)100余人平安送回地面。讓我意識(shí)到這樣一個(gè)道理，所有的`英雄都是普通人，普通人都能成為一個(gè)偉大的人。
軍旅生涯塑造堅(jiān)強(qiáng)意志。古人云：古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有堅(jiān)忍不拔之志。劉傳健機(jī)長在成為民航飛行員之前曾經(jīng)是我國空軍第二飛行學(xué)院的一名教官，他早年以優(yōu)異的成績考入空軍第二飛行學(xué)院，成為了一名空軍的飛行戰(zhàn)士。十幾年的軍旅生涯，常年進(jìn)行軍事化鍛煉使得劉傳健具有鋼鐵般的軍人氣節(jié)。而在此次飛行過程中的突發(fā)情況，劉傳健的軍人作風(fēng)恰恰發(fā)揮了關(guān)鍵的作用。當(dāng)在9000多米高的高空中飛機(jī)的擋風(fēng)玻璃脫落意味著駕駛艙所有人將處于零下40攝氏度的高速行駛過程中。這樣的環(huán)境條件下，人會(huì)嚴(yán)重缺氧，正常人不到兩分鐘就會(huì)暈厥甚至休克。而劉傳健卻在這樣的情況下，身體沒有出現(xiàn)任何異常，圓滿完成各項(xiàng)手動(dòng)的飛行操作，成功迫降安全著陸�？梢哉f軍旅生涯讓劉傳健得到人生最好的洗禮和磨練，堅(jiān)強(qiáng)的意志讓劉傳健能夠游刃有余地完成此次緊急迫降任務(wù)。
勤學(xué)苦練做到精益求精。古人云：業(yè)精于勤荒于嬉，行成于思?xì)в陔S。劉傳健機(jī)長一直以來堅(jiān)持不斷地訓(xùn)練，不斷地發(fā)現(xiàn)問題然后不斷地改進(jìn)并提高。他在以前的學(xué)習(xí)中就多次對(duì)高空出現(xiàn)緊急故障情況下的操作進(jìn)行過多次的訓(xùn)練。一次次的特殊訓(xùn)練，讓劉傳健能夠從容應(yīng)對(duì)各種困難和挑戰(zhàn)。他在走上工作崗位后，仍然堅(jiān)持學(xué)習(xí)不斷地總結(jié)，在工作上真正做到精益求精。據(jù)他的妻子講，他每次飛行結(jié)束回到家中，都還要回想下自己在飛行過程中有哪些進(jìn)步，還有哪些缺陷。在一次次地飛行過程中，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，取長補(bǔ)短。他一生對(duì)飛行事業(yè)情有獨(dú)鐘，因此他離開部隊(duì)后踏上了民航飛機(jī)，成為了一名民航機(jī)長。但他仍然不斷進(jìn)取，正是他的勤學(xué)苦練掌握了過人的本領(lǐng)，在高空飛行飛機(jī)出現(xiàn)故障的時(shí)候，憑著自己的經(jīng)驗(yàn)，冷靜從容應(yīng)對(duì)，成就了此次世界奇跡。
感動(dòng)中國劉傳健先進(jìn)事跡5
當(dāng)他100多次駕駛飛機(jī)穿越云霄，飛往世界海拔最高的高寒地區(qū)——青藏高原時(shí)，他曾經(jīng)傳道授業(yè)的`學(xué)員們正駕駛著轟6K戰(zhàn)機(jī)繞島飛行、戰(zhàn)巡祖國空天海疆。
5月11日，空軍組織東部、南部戰(zhàn)區(qū)空軍協(xié)同行動(dòng)，出動(dòng)轟炸機(jī)、偵察機(jī)雙向繞飛臺(tái)島巡航。轟-6K戰(zhàn)機(jī)分別從臺(tái)島南北兩端同時(shí)雙向飛行，空警-20xx預(yù)警機(jī)和蘇-35、殲-11等戰(zhàn)機(jī)，前出巴士海峽、宮古海峽區(qū)域?qū)嵤┲笓]控制和伴隨掩護(hù)。
守護(hù)祖國河山、守護(hù)國人同胞安全，皆是這群身著軍裝、或者曾經(jīng)身著軍裝的子弟兵，最閃亮、最本能的職責(zé)。
所以，今天，當(dāng)這場被媒體稱作民航“史詩級(jí)壯舉”的空中險(xiǎn)情能夠成功處置，身為機(jī)長的劉傳健功不可沒。
但作為軍人，我更加能夠理解，這位老兵能夠扭轉(zhuǎn)乾坤、將100多名乘客從死神的威脅中拉了回來，也許正因?yàn)樗?jīng)身著過戎裝。
【感動(dòng)中國劉傳健先進(jìn)事跡】相關(guān)文章：
經(jīng)典“感動(dòng)中國”先進(jìn)事跡材料09-06
感動(dòng)中國十大人物劉伯明事跡12-10
感動(dòng)中國張桂梅先進(jìn)事跡（精選32篇）01-30