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電廠個人年終工作總結(jié)
工作總結(jié),就是把一個時間段的工作進行一次全面系統(tǒng)的總檢查、總評價、總分析、總研究,并分析成績的不足,從而得出引以為戒的經(jīng)驗,
電廠個人年終工作總結(jié)
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2014年4月在冀中能源股份有限公司參加工作,我為能在這樣一個具有國際競爭力的大集團工作而感到榮幸。經(jīng)過半年的培訓(xùn),于2014年10月分配到公司下屬的矸石熱電廠熱塵車間,擔(dān)任車間技術(shù)員;在這里工作的每一天,我都認真負責(zé)的展開各項工作;在單位的領(lǐng)導(dǎo)精心培養(yǎng),和車間干部職工的支持和幫助下,我的專業(yè)技術(shù)水平有了很大的提高,現(xiàn)在把這一年多的工作實踐做以下的總結(jié):
(一)狠抓安全、技改創(chuàng)新。
1、能夠親自落實各項安全防護措施,個人安全意識有所增強。
自從去年我廠發(fā)生安全事故之后,對我個人的震動很大,使我認識到自身工作中還存在的不足,本年度我要求自己不管任何檢修項目,對其安全防護措施都親自去抓,去落實,現(xiàn)場監(jiān)護,確保檢修中的安全,尤其是動火作業(yè),從票證的辦理到置換,各項防護措施的安排,都要做到心中有數(shù),忙而不亂。事實也證明,回顧我車間全年的各項檢修與動火作業(yè),都能夠安全高效地完成,無一例違反安全操作規(guī)程的作業(yè)。
2、技術(shù)創(chuàng)新、節(jié)能減排。
在電除塵器控制系統(tǒng)大修中,我參與了車間的技改小組,并參加電氣設(shè)備的控制回路改造,我廠的電除塵器是PLC控制,電除塵器原來是由時間控制倉泵輸灰,2分鐘后不管倉泵內(nèi)是否有灰都要進行吹掃一次,設(shè)備啟動頻繁,摩擦大,時常把管路磨破,造成漏灰現(xiàn)象,頻繁的啟動還造成輸灰的氣量消耗巨大,空壓機滿負荷也不能滿足倉泵輸灰使用,設(shè)備經(jīng)常停機,從而造成輸灰管道堵塞,嚴重影響鍋爐的正常運行。
改造后,電除塵器的控制系統(tǒng)由原來的時間控制改為料位計控制,只有達到滿倉時,料位計發(fā)出信號,系統(tǒng)關(guān)閉進料閥門,打開倉泵的進氣閥,進行流化灰渣,使灰渣沸騰起來,當(dāng)倉泵壓力達到0.4MPa(空壓機提供的壓力為(0.5-0.7)MPa),壓力開關(guān)動作,出料閥門打開進行輸灰,當(dāng)倉泵內(nèi)的壓力降到0.2 MPa時,出料閥關(guān)閉,進料閥打開,整個輸灰流程結(jié)束,要是倉泵內(nèi)沒有滿,系統(tǒng)會在12分鐘后吹掃一次。
現(xiàn)在電除塵器的輸灰次數(shù)大大降低,倉泵的啟動空壓機的投入量由原來的3臺,改為1臺就可以正常為倉泵供氣,輸灰管路也減少了摩擦,漏灰和堵管現(xiàn)象明顯降低,即降低了勞動強度,又節(jié)省了設(shè)備的投入成本,為鍋爐的正常運行提供了有力的保障,
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《電廠個人年終工作總結(jié)》(http://m.oriental01.com)。(二)設(shè)備記錄已趨于完善。
安全記錄、儀表記錄,特種設(shè)備、設(shè)備運行記錄、消防設(shè)施、各類防護用品記錄等。在這一塊上,也確實付出了很多的心血,要做到面面俱到還真不是一件容易的事。但是做好了還真能起到事半功倍的效果,這些記錄可以反映設(shè)備的運行狀態(tài),對以后的檢修和運行都是最好依據(jù)。如消防器材配置記錄,能夠做到記錄與現(xiàn)場統(tǒng)一就可以心中有數(shù),庫房內(nèi)備品備件,也能夠做到一查清楚,心中有數(shù)。
(三)對崗位員工的培訓(xùn)積極探索。
這個工作主要是我對崗位員工的培訓(xùn)可以說是一手抓,親自抓,不松懈。內(nèi)容涉及到安全、工藝、設(shè)備、應(yīng)急處理、事故預(yù)想等多個領(lǐng)域,言傳身教、教學(xué)相長。怎樣來提高大家的現(xiàn)場操作水平,增強其安全意識,我認真思 工藝流程,搜集資料、親自命題、親自判卷,也曾經(jīng)把我的員工拉到車間會議室進行過比較正規(guī)的閉卷考試,想方設(shè)法地讓我車間的員工培訓(xùn)工作能落到實處,使職工提升工作效率,增強安全意識。
(四)個人學(xué)習(xí)
關(guān)于個人學(xué)習(xí),我作為車間技術(shù)員,車間的所有技術(shù)問題都必須能夠解決,無論是電除塵器工藝還是DCS控制系統(tǒng),脫硫工藝。我都認真學(xué)習(xí)研究,由于DCS集散控制系統(tǒng)是電廠的技術(shù)薄弱環(huán)節(jié),沒有熟悉系統(tǒng)的技術(shù)人員,所以我更要把其解決。我和主管DCS的車間副主任申請到廠家學(xué)習(xí)技術(shù),經(jīng)過一個多星期的培訓(xùn),我基本上掌握了系統(tǒng)的操作和故障處理,可以單獨處理系統(tǒng)的缺陷,車間專業(yè)多,我接觸的時間還不多,需要學(xué)習(xí)的還是很多,在以后的工作中,我一定努力學(xué)習(xí),為公司的發(fā)展貢獻力量。
工作不足
1、工作的時候過于激進。
人無論干任何事件,積極是好事,但是積極過度了就叫“激進”。身為車間技術(shù)員的我有時候很想把工作做好,但是工作進度安排過緊,是就犯了“激進”
的錯誤。本來是工藝上的事情,我多慮了;本來是設(shè)備上的事情,我對職工的工作能力評估不準。說明自己在日常的工作中還缺少歷練,缺少老成,有思想不成熟的缺點。
2、工作的時候有點浮躁。
人有一個好的心情,工作效率是最高的,適宜的寬松環(huán)境也能激發(fā)出人的聰明才智,提高工作效率,如果有顧慮工作起來難免有浮躁。本年度,我在工作的某些時候還是有一點浮躁,現(xiàn)場巡檢也有點粗糙,可能會留下一個半個的死角查不到,如對乙炔氣柜取樣口漏氣的問題,簽工作票與調(diào)度時間矛盾的問題都與我有關(guān),可見我的工作作風(fēng)還是有不嚴謹,不細致的缺點。
在以后工作中,一定要提高專業(yè)技術(shù)水平,從自身的各個方面提高自己的素質(zhì),深入現(xiàn)場工作,把理論和實踐有效地結(jié)合,才是自己提高的最有效的方法。
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