我國應(yīng)建立新能源汽車檢驗制度

　　近幾年，我國新能源汽車業(yè)迅猛發(fā)展，但安全隱患問題也日益凸顯，尤其是今年以來，連續(xù)發(fā)生了20多起新能源汽車起火事故，

我國應(yīng)建立新能源汽車檢驗制度

　　在天津高新區(qū)近日召開的2015中國(天津)國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展研討會上，有關(guān)專家認(rèn)為，從長遠(yuǎn)來看，為排查安全隱患，我國應(yīng)建立新 能源汽車強制年檢制度。

　　根據(jù)今年上半年統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我國已超過美國成為全球最大的新能源汽車市場，預(yù)計今年新能源汽車總銷量有望達(dá)20萬輛。

　　“新能源汽車在使用過程中發(fā)生自燃，有的是電池質(zhì)量的問題，有的是電池充電過久，還有的是線路老化或短路。”中國科學(xué)院電動汽車研發(fā)中心研究員王麗芳分析說，

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　　天津力神電池股份有限公司總裁秦興才告訴記者，對傳統(tǒng)機動車，有定期檢查和保養(yǎng)，但目前國家對新能源汽車還沒有強制檢驗，一些地方即使能檢驗，也都是參照傳統(tǒng)機動車標(biāo)準(zhǔn)，有些問題和隱患很難發(fā)現(xiàn)。

　　據(jù)了解，新能源汽車發(fā)生起火等事故后，為了顧及品牌和聲譽，通常的做法是，哪個整車廠家的車子出事就由哪家負(fù)責(zé)。

　　“目前來看，由于賣出的數(shù)量有限，廠家還能夠及時解決問題，將來一旦賣的數(shù)量多了，廠家就無暇顧及了。作為國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，新能源汽車如果經(jīng)常發(fā)生事故，對這個產(chǎn)業(yè)來說是致命的，因此，從長遠(yuǎn)來看，國家應(yīng)該建立新能源汽車強制年檢制度，搭建檢驗平臺。”秦興才說。

　　“隨著新能源汽車保有量的不斷增大，安全性不容忽視，國家有關(guān)部門確實應(yīng)該建立一套針對新能源汽車的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，同時建立強制年檢制度。”王麗芳說。

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