公務(wù)用車管理制度（通用11篇）
在當今社會生活中，制度的使用頻率呈上升趨勢，制度對社會經(jīng)濟、科學(xué)技術(shù)、文化教育事業(yè)的發(fā)展，對社會公共秩序的維護，有著十分重要的作用。擬定制度的注意事項有許多，你確定會寫嗎？下面是小編為大家整理的公務(wù)用車管理制度，希望對大家有所幫助。
公務(wù)用車管理制度 篇1
一、車輛使用
1、本鎮(zhèn)的車輛為工作用車，統(tǒng)一由辦公室負責調(diào)度并填寫出車單，通知出車。
2、領(lǐng)導(dǎo)和各科室工作用車應(yīng)提前告知辦公室。
3、優(yōu)先保證鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)工作用車。
4、駕駛員要根據(jù)辦公室的安排，憑出車單出車(車輛加油、修理要事先告之辦公室)。無出車單出車的，按公車私用論處(特殊情況出車的.除外，但事后要及時補辦出車手續(xù))。
5、禁止公車私用�；�、喪、嫁、娶一律不準用公車;不準用公車接送子女上學(xué)、娛樂、渡假和辦私事等。遇有特殊情況辦理私事需要公車的，需經(jīng)單位領(lǐng)導(dǎo)批準同意，每公里0.5元計算，一律交本局財務(wù)室，由財務(wù)室出具相應(yīng)的收據(jù)備查。
二、車輛的管理
1、駕駛員平時要保持車輛良好狀態(tài)，無特殊原因按時上下班，保證按時出車。無工作用車時，車輛必須停放在單位指定的地點。
2、駕駛員憑出車單每月向辦公室核實里程，報銷過洞費、過橋費和公里補貼。
3、駕駛員要嚴格執(zhí)行交通有關(guān)法規(guī)，不得擅自將車輛借給他人駕駛，
4、禁止公車上私戶。
5、禁止干部職工未經(jīng)批準用公款和單位車輛學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)。私自學(xué)習(xí)車輛駕駛技術(shù)所產(chǎn)生的一切費用一律不予報銷。
6、本單位公用小車一律不得進行豪華裝修。
8、領(lǐng)導(dǎo)干部因工作變動或退離休的不得將本單位的車輛帶入新調(diào)入的單位或繼續(xù)駕駛。
9、私自駕車的交通事故，按有關(guān)交通法規(guī)處理，一切費用概由本人自付;私自駕車造成公車被盜的，按該車價格由本人賠償。
10、違反上述規(guī)定，情節(jié)較輕的，給予批評教育;情節(jié)較重或?qū)曳傅�，給予黨內(nèi)警告、嚴重警告或行政警告、記過、記大過處分。私自駕駛公車造成交通事故的，給予黨內(nèi)嚴重警告、撤銷黨內(nèi)職務(wù)、 或行政記大過、降級處分;造成重大經(jīng)濟損失、人員傷亡和惡劣影響的，從重或加重處分;構(gòu)成犯罪的，移送司法機關(guān)依法處理。
公務(wù)用車管理制度 篇2
為進一步加強公務(wù)用車管理，縣質(zhì)監(jiān)局從完善公務(wù)用車制度、加強公務(wù)用車安全管理等方面入手，細化車輛規(guī)范化運行標準，進一步加強對公務(wù)用車管理工作力度。
一是成立了車輛管理組織機構(gòu)，設(shè)立了專人負責車輛的日常管理和派遣工作。由分管副局長擔任管理組組長，辦公室負責人任副組長。
二是建立健全了車輛管理制度。出臺了《始興縣質(zhì)監(jiān)局派車管理辦法》，嚴格了派車審批程序，做到用車先審批，車鑰匙由局辦公室指定專人負責管理，通過用車申請→部門領(lǐng)導(dǎo)審批→分管局領(lǐng)導(dǎo)審批→辦公室派車→用車登記→取鑰匙用車→車輛回庫→交鑰匙登記等流程，進一步規(guī)范了派車，杜絕公車私用的現(xiàn)象發(fā)生。
三是加大了對車輛安全行駛的監(jiān)督力度，不定期抽查車輛去向，記錄每次出車和回庫時的里程數(shù)，對公務(wù)車輛的行駛情況、車輛具體位置及車輛行駛速度進行全方位監(jiān)控，有效保證車輛的行駛安全。
四是嚴格落實車輛編制和日常管理工作。嚴格落實上級下發(fā)的車輛管理要求，車輛日常管理嚴格執(zhí)行定人、定車、定點停放、定點加油、定點維修的'“五定”管理。
五是嚴抓車輛燃油費用管理。明確專人負責車輛的加油工作，采用“一卡”加油，有效降低了公務(wù)用車的成本支出。
六是加大對車輛的安全檢查力度。嚴格執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的工作方針，要求駕駛員出車前必須檢查行車，做到行車“八不準”。
七是加強安全用車管理教育。堅持每月對駕駛員進行一次交通安全知識培訓(xùn)，通過定期組織駕駛員學(xué)習(xí)，使駕駛員牢固樹立平安駕駛意識。
公務(wù)用車管理制度 篇3
我國機關(guān)事業(yè)單公務(wù)車的使用管理改革勢在必行，這既是人民的期望，更是黨和政府倡導(dǎo)節(jié)約型機關(guān)，勤政廉政重要舉措之一。本文主要討論了當前我國公務(wù)車使用管理的現(xiàn)狀和存在的問題，包括各級黨政機關(guān)推行公務(wù)車使用管理的主觀能動性，以及現(xiàn)有落后的管理手段所帶來的運行成本高、浪費現(xiàn)象嚴重、工作效率低、管理人員業(yè)務(wù)水平跟不上信息化管理的需要，駕駛員普遍存在綜合素質(zhì)下等問題進行了分析和研究。
1、公務(wù)車使用管理現(xiàn)狀和問題
1.1管理手段落后
我國的公車改革和公車治理工作開展多年而效果甚微，公車的使用和管理更是缺乏有效的措施和手段，“三公”消費之一就是公務(wù)車的使用費用，顯然這主要是指在使用過程中存在嚴重的不合理性和浪費現(xiàn)象。這種狀態(tài)至所以得不徹底的改變，我認為主要表觀在二個方面，第一是貫徹中央國務(wù)院精神的決心和徹底性不足，第二是公務(wù)車管理缺乏科學(xué)性。長期以來機關(guān)車隊的管理手段陳舊落后，一般還是采用傳統(tǒng)的手工管理方式，工作效率低而運行成本極高。眾所周知，加強公車使用管理一定是會嚴重沖擊傳統(tǒng)的公車使用習(xí)慣的，也就是說會損害某些既得的利益，所以，對加強公務(wù)車的使用管理的主觀積極性普遍不足，推進信息化管理手段的主觀愿望也不強烈，也就是說公務(wù)車的使用管理不是沒有更科學(xué)的手段去管好，而是缺乏想管好的決心和行動。這也是公務(wù)車管理中最突出的問題之一。
1.2運行成本高
公務(wù)車的運行成本太高主要表現(xiàn)在;審批使用、調(diào)度手段不科學(xué)造成實載率低、運力浪費，車輛過度的維修、保養(yǎng)、過度裝飾、過度添加消費性配置等等。公務(wù)車實載率低，使用頻率高，運力浪費嚴重。盡管國家規(guī)定只有省部級及以上的領(lǐng)導(dǎo)配有專車，實際從基層縣、鎮(zhèn)的領(lǐng)導(dǎo)到副省部級領(lǐng)導(dǎo)，一般都配有相對固定的車輛，致使公車實載率低，一般公務(wù)員使用公車出行的目的.如開會、送達文件、接待等，導(dǎo)致公車使用頻率高。非必要的公車出行量多。因公車具有公有的屬性，個體的能動性沒有充分被調(diào)動，個體不會以最理性的方式，采用最有效的手段達到目的，即使公車出行不是最有效和最經(jīng)濟的方式，個體仍可能傾向公車出行，公務(wù)車因公出行的頻率本身就高，再加上公車私用和非必要出行量的增加，導(dǎo)致公車平均出行距離大大增加，相應(yīng)的能源消費也大大增加。
1.3管理效率低
目前大部分機關(guān)車隊業(yè)務(wù)管理工作更多的是依靠人工進行，在準確性、科學(xué)性及工作效率上還有很大的提升空間。多數(shù)存在用車審批難、車輛調(diào)度難，出車監(jiān)控難、信息處理等現(xiàn)象，管理員人員多卻效能低，沒有實現(xiàn)信息化管理手段，無法施行網(wǎng)上用車審批制度，缺乏科學(xué)調(diào)度的信息參考依據(jù)，最頭痛的問題是車輛一旦派出尢如斷線的風(fēng)箏無法掌控，包括時間、地點、行駛軌跡、運行費用、交通安全狀態(tài)等等。
2、公車改革的途徑
近幾年，各地公務(wù)用車貨幣化改革方案都不同程度地引起了民眾的質(zhì)疑與非議公車改革進退失據(jù)究其原因主要是制訂的方案缺乏公平公正一般都是以確保公務(wù)員階層的既得利益為出發(fā)點而作為改革支付成本的納稅人卻沒有任何的話語權(quán)由于改革缺乏公信力，一些地方的公車改革探索不得不叫停伴隨著第三次公車改革浪潮的來臨，全國各地公務(wù)用車改革的實踐與探索越來越深入。公車改革實踐中出現(xiàn)了一些具體問題需要進一步探索： 一是對現(xiàn)有公車處置的評估缺乏公信度是交通補貼發(fā)放標準難以確定三是公務(wù)人員的行車安全難以保障。公務(wù)用車改革最終要實現(xiàn)三個減少：即減少財政支出減少改革成本;實現(xiàn)共贏和多贏這就要求地方政府結(jié)合各地情況創(chuàng)新改革思路優(yōu)化改革路徑以下四種方案代表了今后改革的方向。
2.1 取消公務(wù)用車發(fā)放交通費用補貼。 補貼發(fā)放可供選擇的方式有三種：一是確定科學(xué)的標準，交通補貼須以法律的形式確認。充分體現(xiàn)法律的約束力，以現(xiàn)金形式發(fā)給公務(wù)人員自行支配超支不補節(jié)余歸己;二是費用由單位集中管理，個人在限額內(nèi)憑票報銷費用超支不補節(jié)余轉(zhuǎn)入下年度使用或按一定比例獎勵個人;三是由單位集中調(diào)劑使用，即黨政機關(guān)企事業(yè)單位公職人員按市場運營的交通工具正常耗費。實行乘車補貼政策核定補貼標準建立乘車補貼費用賬戶按職級和工作需要每月或每年核撥一定數(shù)量的乘車補貼費用，乘車使用IC卡刷卡消費，個人帳戶的費用�？顚Ｓ貌坏弥‖F(xiàn)金和挪作它用超支不補節(jié)余累加連續(xù)使用。
2.2取消各部門公務(wù)用車，實行集中統(tǒng)一管理。由政府組建公車出租公司或者政府公務(wù)用車交由社會上的出租汽車公司來保障走公司化管理的路徑統(tǒng)一按企業(yè)模式運營管理，向公務(wù)人員按職務(wù)級別和工作需要發(fā)放公車使用券超額自負。
2.3 保留各單位現(xiàn)有公車車輛報廢后不再換購新車。逐步取消公務(wù)用車由政府引導(dǎo)。由車公司保障政府部門的公務(wù)用車需要，除了部隊和涉密破案等重要特殊部門和高級領(lǐng)導(dǎo)干部外 多余公車可以進行拍賣進入市場或整建制$轉(zhuǎn)為經(jīng)營實體即出租汽車公司供黨政機關(guān)和企事業(yè)單位有償使用
2.4 以個人貸款購車為主，政府補助為輔。此方案是政府為個人貸款購車提供擔保并按職務(wù)級別執(zhí)行公務(wù)量等情況提供一定的車補和油補。超額部分自己負擔。該方案相當于將公務(wù)車和私車合為一體即公私兩用車此方案在銀行等國有大型企業(yè)已經(jīng)逐漸普及。有些地方政府部門也在嘗試公車消費。
2.5改革必須從上級開始職務(wù)消費是一種社會特權(quán)的表現(xiàn)在改革過程中上級機關(guān)必須給下級機關(guān)做出表率。如果只是讓下級改而上級不改，改革很難向前推進。繼2005年中央和國家機關(guān)將通訊費用貼暗補轉(zhuǎn)明補之后，公務(wù)用車制度改革已被提上議事日程，這標志著我國職務(wù)消費制度的改革正在逐步深化，以往不為納稅人能夠直接監(jiān)督的公務(wù)消費活動正逐漸走到陽光下。實踐證明，任何改革都不能單刀獨進，否則就難以興利除弊。公務(wù)用車沉疴的治理必須綜合運用多種改革方案，以防止在革除舊弊端的同時引發(fā)新的問題。
公務(wù)用車管理制度 篇4
為保障學(xué)校車輛安全、經(jīng)濟、高效的運轉(zhuǎn)，切實做好車輛管理工作，提高學(xué)校工作效率，經(jīng)學(xué)校研究決定，特制定本規(guī)定：
公務(wù)用車范圍
公務(wù)用車是指學(xué)校及校內(nèi)各部門因教育教學(xué)、科研、管理等公務(wù)需要而使用的車輛，以及因公務(wù)需要從校外專門包租使用的'車輛。公務(wù)用車一般用于以下情況：
1.校級領(lǐng)導(dǎo)外出開會、辦事用車；
2.學(xué)校各類集體活動用車；
3.接送重要文件及上級考試試卷等；
4.物資采購用車；
5.對外接待用車。
公務(wù)用車使用管理規(guī)定
學(xué)校公務(wù)用車實行集中管理、統(tǒng)一調(diào)度，由學(xué)校辦公室負責管理與派車。校長辦公室按以下原則派車：
1.使用車輛盡量考慮現(xiàn)有閑置車輛。
2.部門用車至少提前一天通知辦公室，填寫派車單，由校長辦公室統(tǒng)一安排并通知專職司機出車。在出車過程中，如超出派車單所定時間、地點應(yīng)及時告知校長辦公室。司機未經(jīng)辦公室同意，不得擅自出車。
3.教研活動一般情況下自行前往，如車輛沒有出車任務(wù)，且教研活動3人以上者可安排出車。
4. 車輛調(diào)度困難時，按急事、遠路先用的原則安排。
5. 在校車外出的情況下，確因工作需要租車，須經(jīng)校長同意后，由辦公室安排，并填寫用車單，須在用車單上寫明：用車事由、地點、往返時間。節(jié)假日原則上不派車，如確需用車，也應(yīng)提前申請。
6. 周一至周五工作日安排車輛接送教職工早早讀、上下班及晚自習(xí)。周末及節(jié)假日原則上不安排公務(wù)用車。
公務(wù)用車的安全管理規(guī)定
為了加強學(xué)校公務(wù)用車管理，保障公務(wù)用車安全，防止意外事故發(fā)生，公務(wù)用車在使用和停放過程中，駕駛?cè)藛T對車輛安全負擔一切責任。駕駛?cè)藛T要自覺遵守道路交通法律法規(guī)，增強防護意識，確保行車安全和車輛安全。
公務(wù)用車管理制度 篇5
學(xué)校公務(wù)用車管理辦法
一、公務(wù)用車范圍：
共4輛，具體包括：奧迪(A6)2輛、皇冠(2.5)1輛，別克商務(wù)1輛。
二、公務(wù)用車的使用管理辦法
1.公務(wù)用車的主要任務(wù)是為學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)及院士公務(wù)提供服務(wù)，專車專用，公務(wù)用車不參與經(jīng)營，不占公交服務(wù)中心上交學(xué)校的經(jīng)營指標，不得參與公交服務(wù)中心的其他運營服務(wù)。
2.公交服務(wù)中心要加強管理，做好駕駛員的思想政治學(xué)習(xí)、安全教育、考核、體檢和車輛年審等工作，特別要加強公務(wù)用車的日常維護和保養(yǎng)工作，確保車輛性能良好，確保出行安全。車輛運行中發(fā)生的交通事故由公交服務(wù)中心具體負責處理和協(xié)調(diào)。
3.公交服務(wù)中心負責上述車輛的調(diào)度，公交服務(wù)中心調(diào)度室要根據(jù)綜合辦公室的安排，做好上述車輛的調(diào)度并做好用車記錄。
4.綜合辦公室負責監(jiān)督并定期檢查上述車輛的運行狀況，委派專人專職負責車輛運行日常費用的審核、報銷和管理工作。
5.如有重大活動或特殊情況，現(xiàn)有學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)及院士公務(wù)用車數(shù)量不能滿足工作要求，經(jīng)綜合辦公室同意，公交服務(wù)中心可以安排使用其它的車輛，由綜合辦公室按實際運行公里數(shù)付費。
6.在保證學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)及院士用車的情況下，其它單位的一些重大活動或特殊情況，公務(wù)用車中的空余車輛可以提供適量運營服務(wù)，但必須經(jīng)綜合辦公室同意，并且交納費用，收費標準參照公交服務(wù)中心運營車輛收費辦法執(zhí)行。費用由綜合辦公室與用車單位直接結(jié)算，劃入學(xué)校公務(wù)車輛運行專項資金，用于補貼車輛的運行成本。
7.公交服務(wù)中心以及綜合辦公室要加強公務(wù)用車的管理，嚴禁派人情車和出私車。凡發(fā)現(xiàn)未經(jīng)綜合辦公室同意，私自調(diào)派公務(wù)用車為其它單位服務(wù)或提供經(jīng)營活動以及不按規(guī)定用車、弄虛作假等行為，發(fā)現(xiàn)一次，給予公交服務(wù)中心5000元的經(jīng)濟處罰，并給予當事人相應(yīng)的處分。
8.公務(wù)用車由綜合辦公室值班室統(tǒng)一安排，公交服務(wù)中心調(diào)度室對車輛的派出要以由綜合辦公室值班室的通知為依據(jù)來進行。原則上不接受個人要車(包括校領(lǐng)導(dǎo))，若出現(xiàn)個人要車，調(diào)度室首先要與綜合辦公室值班室核實，確認無誤后方可派車。違者給予公交服務(wù)中心一定的'經(jīng)濟處罰。
三、公務(wù)用車的運行成本控制辦法
1.公務(wù)用車運行成本費用在學(xué)校財務(wù)處設(shè)立專項，列入學(xué)校年度預(yù)算，每年專項劃撥和核算，綜合辦公室負責支出費用的審核及管理，與公務(wù)用車運行有關(guān)的費用經(jīng)綜合辦公室審核簽字后方可入賬。
2.公務(wù)用車納入學(xué)校固定資產(chǎn)管理，學(xué)校統(tǒng)籌考慮車輛的新舊銜接、更新與淘汰報廢事宜，同時負擔新增車輛的購置費用。
3.人事部門負責核算公務(wù)用車駕駛員的基本工資和校內(nèi)工資，每半年劃撥一次�；竟べY由綜合辦公室提出初步意見，報人事處審核后直接劃撥到駕駛員個人帳戶;校內(nèi)工資由人事處根據(jù)駕駛員崗位及相應(yīng)職稱確定標準，每半年一次劃撥到財務(wù)處公務(wù)用車管理專用帳戶，由綜合辦公室和公交服務(wù)中心根據(jù)駕駛員工作量和《學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)及院士公務(wù)用車駕駛員量化管理細則》考核情況，具體量化考核進行分配。
4.公務(wù)用車在公交中心均攤的水電暖、管理人員工資及福利等費用，由綜合辦公室定期按照0.1元/公里向公交服務(wù)中心劃撥。車輛管理費按實際行車里程核算，行駛里程以本車的里程表讀數(shù)為準。駕駛員必須保持本車里程表的完好。里程表失靈或損壞，須及時報告車隊負責人;在行駛過程中失靈或損壞的，由用車人出具證明，其行駛里程按運輸線路圖標注的里程計算。
5.駕駛員享有與辦公室科員同等的差旅費補貼與住宿標準。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)或院士出差，駕駛員支付的餐飲費必須經(jīng)過用車人簽字，住宿、油料、過路過橋、停車等費用每次出差后一月內(nèi)憑派車單到綜合辦公室審核報銷。
6.公務(wù)用車用油實行定點加油制度，綜合辦公室定期結(jié)算。車輛在東營市內(nèi)行駛，一律不得用現(xiàn)金加油，駕駛員應(yīng)持“中國石油大學(xué)辦公室車輛加油核算本”到指定加油站加油。長途出車用油不足時，駕駛員可用現(xiàn)金加油�，F(xiàn)金加油發(fā)票須經(jīng)用車人、駕駛員簽字，報綜合辦公室審批后方可報銷。
7.公務(wù)用車實行定點維修、定期結(jié)算制度。關(guān)于車輛的維修、保養(yǎng)等項目駕駛員要事先提出申請，經(jīng)公交服務(wù)中心、綜合辦公室審核，開具派修單或大修單(附件一)，并明確修理項目，到指定的修理廠進行檢修，在檢修期間駕駛員不得離開，對發(fā)現(xiàn)確實需要增修的項目，必須及時向公交服務(wù)中心、綜合辦公室負責人報告，經(jīng)批準后方可增修，否則駕駛員不得擅自增加與派修單不相符的維修項目。車輛大修實施專項審批制度，即由公交服務(wù)中心提出初步意見，經(jīng)綜合辦公室審核，并經(jīng)主管資產(chǎn)的校領(lǐng)導(dǎo)同意后方可實施。
8.公交服務(wù)中心負責辦理車輛的保險費、養(yǎng)路費及年審費等手續(xù)，定期組織駕駛員體檢，其費用憑發(fā)票到綜合辦公室進行結(jié)算。
9.綜合辦公室負責公務(wù)用車常用物品的定期配備與管理，如拖把、擦車鹿皮、毛巾、水桶、腳墊、礦泉水等物品，實行統(tǒng)一采購，統(tǒng)一配發(fā)，其費用從專項資金中支付。
四、公務(wù)用車駕駛員的管理辦法
1.公務(wù)用車駕駛員實行選拔調(diào)配制度。由應(yīng)聘駕駛員提出書面申請，根據(jù)《學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)及院士公務(wù)用車駕駛員量化管理細則》(附件二)，由學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、綜合辦公室、后勤管理處、公交服務(wù)中心量化打分，擇優(yōu)錄用。
2.建立駕駛員動態(tài)考核制度。按照駕駛員選拔的量化考核標準與程序，每半年進行一次考核，連續(xù)兩次考核不合格的駕駛員，應(yīng)進行崗位調(diào)整。凡考核期內(nèi)出現(xiàn)違章行車而造成交通事故、形成嚴重后果或者嚴重違犯工作紀律的現(xiàn)象，當事駕駛員就地調(diào)整。
3.駕駛員要注重自身形象，著裝整潔，儀表大方，保持車輛整潔，經(jīng)常檢查車輛運行狀況，保持車況良好。
4.駕駛員要加強政治學(xué)習(xí)，提高覺悟和理論水平，不該說的不說，不該問的不問，不該傳的不傳，不該要的不要，要加強團結(jié)，富有團隊精神。
5.駕駛員必須服從公交服務(wù)中心領(lǐng)導(dǎo)與調(diào)度安排，沒有派車單和未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意不得私自接受出車任務(wù)。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)或院士直接安排的任務(wù)，要及時向調(diào)度員、綜合辦公室值班室匯報，批準后方可出車。不服從調(diào)度安排，強詞奪理，拒不出車者扣發(fā)當月獎金并收繳車輛、調(diào)離工作崗位。
6.駕駛員必須按調(diào)度員派車單的時間、地點、路線出車，任務(wù)完成后及時歸隊。
7.駕駛員不得以任何理由私自出車，有事須經(jīng)綜合辦公室和公交服務(wù)中心領(lǐng)導(dǎo)批準并做內(nèi)部登記(包括8小時以外和節(jié)假日時間)。一切因出私車造成的損失由駕駛員自負。
8.出車時故意刁難用戶、向用戶索要錢物者，一旦發(fā)現(xiàn)或被用戶反映扣發(fā)全月獎金并調(diào)離崗位。
9.駕駛員在工作日中嚴禁飲酒，嚴禁酒后駕車。凡飲酒駕車肇事者除按公安交警部門規(guī)定處理外，停發(fā)工資，不再使用。
10.出車任務(wù)完成后，車輛必須及時歸隊入庫停放，外出時應(yīng)按照指定的停車區(qū)域停放，并采取防盜措施。凡因不按規(guī)定停放造成的損失、損壞等后果，由駕駛員自負。
11.各種車輛證件及所配專用工具要妥善保管，因失職所引起的丟失和損壞，一切經(jīng)濟損失自己承擔。
12.對因闖紅燈、壓黃線、超速行駛、違章停車、酒后駕車等違章行車的罰款不予報銷。
13.發(fā)現(xiàn)存在嚴重的油料浪費、弄虛作假等行為的，停發(fā)全月工資及獎金，并調(diào)離崗位。
14.節(jié)約獎：為響應(yīng)節(jié)約型校園建設(shè)，對綜合運營成本較低者進行獎勵，具體標準另行制定。
15.交通安全獎：充分體現(xiàn)“安全第一”的原則，對于全年無安全事故者給予獎勵，獎勵標準另行制定。若出現(xiàn)責任事故，駕駛員除接受交警部門的處理外，不得享受安全獎。
16.優(yōu)秀服務(wù)獎：連續(xù)兩次動態(tài)考核前兩名者，給予獎勵，具體標準另行制定。
公務(wù)用車管理制度 篇6
第一條為加強和規(guī)范公司公務(wù)車輛管理，提高公務(wù)車輛使用效率，降低公司運營成本，參照省、市公司管理辦法，結(jié)合本公司實際，制定本規(guī)定。
第二條本辦法所指公務(wù)車輛，包括屬于公司產(chǎn)權(quán)的所有車輛及公司根據(jù)工作需要租賃、調(diào)用的車輛，但不包括生產(chǎn)用車。
第三條公務(wù)車輛的配置
（一）公司領(lǐng)導(dǎo)配備公務(wù)用車按省市公司相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
（二）公司各部門單位因工作需要，可申請公務(wù)用車，但必須經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)審批，統(tǒng)一調(diào)劑使用;各部門單位嚴禁配置固定公務(wù)車輛。
�。ㄈ┥a(chǎn)單位公務(wù)用車根據(jù)實際需求經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)批準后由辦公室統(tǒng)一調(diào)配。
第四條公務(wù)車輛的使用管理
�。ㄒ唬┧泄珓�(wù)車輛實行專車專駕，配備專職駕駛員。
（二）公司領(lǐng)導(dǎo)公務(wù)用車由辦公室負責安排，車輛和駕駛員委托車輛服務(wù)部門統(tǒng)一管理。
�。ㄈ┰诔菂^(qū)范圍內(nèi)公務(wù)實行交通補貼制，根據(jù)不同崗位，每月將交通補貼納入與工資同步發(fā)放，凡在城區(qū)范圍內(nèi)即東至245省道、南至245省道、西至高速路、北至金沙江路的公務(wù)，無特殊情況不得調(diào)派公務(wù)車輛。（事故搶險、突發(fā)事件及重大活動必須派車的.，需經(jīng)公司分管領(lǐng)導(dǎo)批準）。
�。ㄋ模└鞑块T因工作需要用車按下列審批手續(xù)辦理：
1、在縣域內(nèi)（不含城區(qū)）用車，由車輛使用部門人員提出“用車申請單”，部門主要負責人簽批，由車輛調(diào)度員統(tǒng)一安排。
2、在市域內(nèi)用車，由車輛使用部門提前一個工作日提出“用車申請單”，經(jīng)公司分管領(lǐng)導(dǎo)簽批，由車輛調(diào)度員統(tǒng)一安排，原則上中層以上人員才能用車。
3、超出市域范圍的，由車輛使用部門提前二個工作日提出“用車申請單”經(jīng)公司分管領(lǐng)導(dǎo)簽批后，報公司主要領(lǐng)導(dǎo)簽批，由車輛調(diào)度員統(tǒng)一安排，原則上中層以上人員才能用車。車輛調(diào)度員根據(jù)車輛情況統(tǒng)籌安排車輛。
�。ㄎ澹┏绢I(lǐng)導(dǎo)和部門、單位經(jīng)批準配置的公務(wù)用車外，其余車輛全部收回，交由辦公室統(tǒng)一調(diào)度，公司對所有車輛全部安裝GPS實行監(jiān)控考核；車輛管理部門定期上報公司考核小組，GPS軌跡運行情況。
（六）辦公室須加強公務(wù)車輛的合理調(diào)度，做到科學(xué)、公平調(diào)度，提高使用效率，降低費用。
第五條交通補貼標準,執(zhí)行宿供電辦321號《關(guān)于調(diào)整交通補貼、通信補貼的通知》相關(guān)規(guī)定。
第六條本辦法試行后，請每位員工給予監(jiān)督，對違反上述規(guī)定者，經(jīng)查實后根據(jù)有關(guān)規(guī)定給予經(jīng)濟、紀律處分。
第七條本辦法自發(fā)布之日起試行，執(zhí)行過程中如發(fā)現(xiàn)突出問題，請逐級反映，由辦公室匯總并按程序完善。
第八條本辦法由辦公室負責解釋
公務(wù)用車管理制度 篇7
為加強公園及其所屬各單位車輛的規(guī)范化管理，增強駕駛員的服務(wù)意識，提高服務(wù)質(zhì)量和辦事效率，特制定本規(guī)定。
一、車輛日常使用管理。
�。ㄒ唬┕珗@管委會辦公室負責公園所屬辦公車輛的調(diào)度工作。
�。ǘ┕珗@各科、室、部門因工作需要用車時，必須用公園管委會信紙?zhí)崆皶鴮憽坝密嚿暾垺�，寫明用車事由、行車起始地點、時間，由各科室負責人簽字后交到辦公室，未經(jīng)辦公室同意，嚴禁擅自調(diào)用車輛。
�。ㄈ┺k公室根據(jù)任務(wù)緩急、行駛路線和要車先后派車，派車時填寫“派車單”通知駕駛員出車；若未按規(guī)定路線和時間行車，駕駛員要承擔責任，每次給予50元罰款。
�。ㄋ模{駛員執(zhí)行任務(wù)時，必須按“派車單”規(guī)定的行車路線出車。途中如有特殊情況要及時報告辦公室主任；用車科室因工作需要更改行車路線，事后須在“派車單”上注明辦事內(nèi)容和行車路線并簽字。
�。ㄎ澹{駛員完成任務(wù)后按規(guī)定時間回車，并在行車記錄上填寫行車里程數(shù)，由用車科室使用人和本人分別簽字。下午下班前駕駛員須返回單位，如因特殊情況不能返回，要及時報告辦公室主任。
�。┲蛋嘬囕v由帶班領(lǐng)導(dǎo)負責安排使用。駕駛員有事請假或單位統(tǒng)一放假，須將車輛存回單位，車輛鑰匙交辦公室車管人員，并在辦公室保存。否則，按第二條第（三）款處理。
�。ㄆ撸┕珗@各科室如有重要工作任務(wù)急需用車時，應(yīng)及時與辦公室聯(lián)系協(xié)商，按照特事特辦原則，由辦公室主任調(diào)度安排用車。
�。ò耍┧饺怂绞掠密嚕�(jié)假日或外單位辦公用車，需經(jīng)辦公室報請公園管委會主任批準方可用車。
�。ň牛┸囕v要按規(guī)定停放，停車后注意鎖好車門、車窗，拉緊手閘。未經(jīng)批準，不準將車輛帶回家中停放，如有損毀或被盜責任自負。
二、車輛費用及駕駛管理。
�。ㄒ唬{駛員要在保證行車安全的前提下，采取措施，降低油耗。
�。ǘ⿲嵭信绍�、加油登記制度，駕駛員每月1日上報行車里程、燃油量，計算燃油指標。
�。ㄈ┓参唇�(jīng)主要領(lǐng)導(dǎo)或分管領(lǐng)導(dǎo)同意私自開車、私自把車停放在外、酒后駕車、擅自將車交給他人開的，除進行批評教育外，按每行駛1公里5元對其進行收費。若發(fā)生事故，經(jīng)濟損失在1000元以內(nèi)的由個人負擔；經(jīng)濟損失在萬元以下的，由個人負擔30；經(jīng)濟損失在萬元以上的，對駕駛員停止工作，限5個月以內(nèi)調(diào)離公園，待崗期間只發(fā)基本生活費。
（四）對正常執(zhí)行公務(wù)中發(fā)生交通事故，除按交通部門的.處理外，駕駛員負主要責任的按經(jīng)濟損失5處罰，負全部責任的按經(jīng)濟損失10處罰；發(fā)生大事故，根據(jù)具體情況，由領(lǐng)導(dǎo)研究酌情處理。
�。ㄎ澹⿲囕v維護保養(yǎng)不善，亂停亂放，發(fā)生違章，交通機械事故，車輛被盜，造成經(jīng)濟損失的，按（三）、（四）條一并處理，或交足損失金額，由單位另行安排工作。
�。{駛員對自己駕駛的車輛要經(jīng)常保養(yǎng)，不開故障車，要做到車況完好、車貌整潔。
（七）凡要保養(yǎng)維修車輛，駕駛員要及時向辦公室主任報告，維修更換大件（200元以上）時必須經(jīng)主要領(lǐng)導(dǎo)同意，正常保養(yǎng)或200元以下維修須經(jīng)辦公室主任批準，更換零部件要以舊換新，有關(guān)費用須在維護后7日內(nèi)結(jié)清，否則，不予報銷。
�。ò耍┸囕v維修、保養(yǎng)、油料及其他費用實行年度單車承包核算，建立檔案，并將作為駕駛員年度考核的依據(jù)之一；車輛所發(fā)生的費用報銷單據(jù)需依次經(jīng)駕駛員、辦公室主任（或分管領(lǐng)導(dǎo)）、主要領(lǐng)導(dǎo)簽字后方可報銷，否則，計財科不予報銷。
�。ň牛┺k理車輛報廢、更新、過戶、換發(fā)牌證和年審、年檢業(yè)務(wù)由辦公室統(tǒng)一登記安排。
三、其它事項。
（一）派出所、招待所、建筑公司車輛管理參照本規(guī)定執(zhí)行，其車輛駕駛員需于每月2日前，將本月耗油量、行車里程經(jīng)本科室負責人簽字后報辦公室匯總。
�。ǘ┟磕陜�(nèi)各車駕駛員，如違反本規(guī)定有關(guān)條款累計3次以上者，除按規(guī)定處罰外，年底不得被評為優(yōu)秀和良好等次。
公務(wù)用車管理制度 篇8
根據(jù)《中共xx市紀律檢查委員會關(guān)于開展公務(wù)車專項檢查的通知》(防紀發(fā)〔2xx〕14號)要求，我會對本單位公務(wù)用車情況進了自查，現(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：
一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，確保工作實效。
本次公務(wù)用車自查自糾專項治理工作時間緊、要求高，為確保工作有序推進，
取得實效，我會成立了工作小組，由辦公室具體組織實施。做到在公務(wù)用車方面認真執(zhí)行上級文件規(guī)定，嚴守紀律、嚴格管理、嚴格監(jiān)督，杜絕違紀違規(guī)行為發(fā)生。
二、強化思想教育，增強法紀意識。
組織干部職工認真?zhèn)鬟_、學(xué)習(xí)了相關(guān)文件精神和有關(guān)規(guī)定，進一步加強干部職工隊伍的.思想教育，增強黨員干部的法紀意識，充分認識到違規(guī)配備和使用公車這一問題的嚴重性，切實做到從領(lǐng)導(dǎo)做起，從自身做起，杜絕公車配備和使用中的違規(guī)違紀行為。
三、強化日常監(jiān)管，扎實開展治理。
為進一步規(guī)范我會公務(wù)用車，進一步完善了《xx市殘聯(lián)公務(wù)車管理使用制度》，對公務(wù)車輛的使用范圍、出車原則、有關(guān)紀律等進行了明確規(guī)定，并強化日常監(jiān)管，建立了規(guī)范公務(wù)用車的管控機制。嚴格執(zhí)行公車定點停放、定點加油、定點維修“三定”管理，健全完善專人負責、領(lǐng)導(dǎo)審批、統(tǒng)一派車、明確線路等制度。認真落實各項安全措施。決不允許酒后開車，不準違章駕駛，不帶故障行車，不準以車謀私。
經(jīng)嚴格自查自糾，我會公務(wù)車配備、使用制度完善、管理到位，無超編車、超標車、違規(guī)借車、換車等違規(guī)配備車輛情況，相關(guān)資料完備存檔。
公務(wù)用車管理制度 篇9
公司針對本企業(yè)公務(wù)、業(yè)務(wù)車輛較多的特點，為了完善企業(yè)人員及設(shè)備安全，特制定本公務(wù)車輛使用管理辦法，員工從申請使用車輛到開車前后應(yīng)辦的所有手續(xù)，如檢查、保養(yǎng)、維修、管理，直至使用中違反交通法規(guī)及事故損害處理等事務(wù)，都必須遵守本辦法執(zhí)行。
第一條車輛管理
1、公司公務(wù)車的一切非隨車證件及其稽核等事務(wù)統(tǒng)一由公司負責保管，配屬給專人及配屬給各部門的車輛，都應(yīng)由部門主管指派專人負責維修、檢查、清潔等工作。
2、節(jié)假日及下班時間，公務(wù)車一律在公司內(nèi)停放，駕駛?cè)瞬坏脤④囕v開回家中，或作私用，如果特殊情況需要使用，需提前向公司車輛管理領(lǐng)導(dǎo)申請，違者每發(fā)現(xiàn)一次扣除一個月的績效獎金。
3、車輛應(yīng)停放在指定位置、停車場或適當?shù)牡攸c，要確保車輛安全。
4、公司車輛不得借予非本公司人員使用，否則除扣除責任人一個月的獎金外，由此引發(fā)的一切后果需由出借人負責。
5、配屬給各部門的車輛，使用人應(yīng)愛護好，保證機件、外觀良好，使用后并應(yīng)將車輛清洗干凈。
6、每車應(yīng)設(shè)有隨車的行駛記錄表，并在使用前核對車輛里程表與記錄表上前一次用車的記錄是否相符，使用后應(yīng)記錄行車里程、時間、地點、用途等。部門主管每月抽查一次，發(fā)現(xiàn)記載不實、不全或未記載者、應(yīng)呈報公司車管領(lǐng)導(dǎo)提出批評，對不聽勸阻屢教屢犯者應(yīng)給予處分。
7、各部門助理應(yīng)每日／次，對車輛行駛里程、路橋費用、加油及維修保養(yǎng)等支出作及時記錄，以了解車輛受控狀況。每月底匯總成車輛費用支出月報表，并連同隨車的'行駛記錄表一并轉(zhuǎn)交公司車輛主管稽核。
第二條車輛使用
1、日常公務(wù)用車由部門主管簽署派車單即可。外勤遠程公務(wù)出差，須用車時，應(yīng)由車輛使用人填寫用車申請單交到部門主管，由該部門負責人簽章后，呈副總經(jīng)理以上主管查簽核準方可用車。
2、使用人駕車前應(yīng)對車輛做基本檢查（如水箱、油量、機油、剎車油、電瓶、輪胎、外觀等）。如發(fā)現(xiàn)故障、附件失竊或損壞等現(xiàn)象、應(yīng)立即報告、否則應(yīng)由最終駕駛?cè)素撊煛?/p>
3、車輛使用后回公司時，必須把登記簿交回部門助理保管，以便檢查車況，如發(fā)現(xiàn)登記不符及損壞等情形，應(yīng)及時向部門主管或公司管車領(lǐng)導(dǎo)報告。
4、使用人須具有正式駕照，并在公安交管部門審查合格的準駕車型和時間段內(nèi)。有駕駛一年以上經(jīng)歷或領(lǐng)執(zhí)照后連續(xù)每天開車時間達到三個月以上，并經(jīng)記錄取得（安全組）認定資格，方可駕駛公司車輛。
5、為私人目的借用公車應(yīng)先填車輛使用申請單，注明私用，經(jīng)部門主管同意后，報公司常務(wù)副總批準，并由公司車輛管理專員稽核。
6、當車輛行駛中萬一發(fā)生交通事故時應(yīng)做到：
第三條車輛保養(yǎng)與檢查
1、每星期由車輛保管人員負責清洗一次；車輛運送物料時應(yīng)放于行李箱，不得放在椅座上，運送精密儀器設(shè)備須放在椅座上時，應(yīng)事先墊好襯物。
2、車輛長期閑置時，每周由車輛保管人發(fā)動一次、溫車5分鐘。
3、車輛維修、保養(yǎng)、打蠟等應(yīng)當填寫車輛請修報告單，注明已行駛里程，經(jīng)車管專員核準后方可送修。
4、車輛每行駛5000km定期保養(yǎng)一次；保養(yǎng)原則上應(yīng)選擇車輛品牌的特約4s店維護，或由公司車管領(lǐng)導(dǎo)選定廠商保養(yǎng)，否則修護費用一律不準報銷。自行修復(fù)者，可報銷買材料零件的費用。
5、車輛于行駛途中發(fā)生故障或其他耗損急需修理更換零件時，可視實際情況進行修理，但無迫切需要或修理費超過20__元時，應(yīng)與公司車管領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系，請求批示。
6、由于駕駛?cè)耸褂貌划敾蚴韬霰ｐB(yǎng)，而致使車輛損壞或機件故障時，所需修護費，應(yīng)視情節(jié)輕重，由駕駛者和車輛所屬部門分擔。
第四條車輛損壞、遺失與交通事故及責任及賠償
1、駕駛?cè)艘獓栏褡袷亟煌ㄒ?guī)則。下列情形之一的情況下，違反交通規(guī)則或發(fā)生事故事務(wù)，由駕駛?cè)巳~負但，情節(jié)嚴重的并予以記過或免職處分：
（1）無照駕駛，或使用假照，過期執(zhí)照的
�。�2）未經(jīng)許可將車借于他人使用，發(fā)生違規(guī)、車損賠償及致使罰款的。
�。�3）駕駛?cè)艘虺�、沖紅燈、任意停車等各種違反交通規(guī)則而受到罰款的。
2、公司車輛如在公務(wù)途中遇不可抗拒的事故，應(yīng)當首先急救傷患人員，并立即報告公司及部門主管。及時向保險公司報案，向附近交警機關(guān)報案，保存現(xiàn)場等待處理。
3、因執(zhí)行公務(wù)時意外造成車輛損壞，失竊，由駕駛?cè)颂顚戀Y產(chǎn)報損（廢）單，經(jīng)部門主管證明并上呈公司核定。在保險公司賠付后，經(jīng)認定不能賠付的部分可以由公司承擔。但視實際經(jīng)濟損失情況要給予當事（駕駛）人扣除一個月、二個月、三個月或半年的獎金。
4、如果因當事人停放保管不善造成公司車輛損壞、失竊時，在公司的車輛保險范圍內(nèi)，當事人可免除賠償。但在保險之外，當事人應(yīng)負擔
保險賠償金差額以外實際經(jīng)濟損失的20%處罰。
5、如是公車私用時發(fā)生損失，除保險公司可以賠付外，應(yīng)由當事人完全負擔賠償；如失竊尋回，其損失費用也應(yīng)由當事人承擔。
6、因駕駛?cè)诉`規(guī)造成公司經(jīng)濟損失時，按事故的性質(zhì)給予當事人扣減獎金之處罰。
第五條車輛使用后交車應(yīng)辦手續(xù)
1、收車后，司機應(yīng)填寫行車記錄，包括：目的地、乘車人、駕車人、行車時間、行車距離等（填寫里程表碼），然后交車。
2、將車先停放在公司停車場，請車輛管理責任人檢查，如有損壞應(yīng)在登記簿上注明，由部門主管查核。車輛管理責任人檢查完畢后，在登記簿及派車單上簽字，駕駛?cè)藨{車輛檢查后簽過字的派車單到助理處核報相關(guān)費用。
公務(wù)用車管理制度 篇10
根據(jù)區(qū)紀委下發(fā)的《超標配備公車及公車私用專項整治方案》的要求，我局對本單位的公務(wù)及執(zhí)法用車使用、管理、運行情況進行了自查，現(xiàn)將自查情況匯報如下：
一、加強公車使用管理。
我局對公務(wù)及執(zhí)法用車使用管理高度重視，根據(jù)《市城管局的車輛管理規(guī)定》制定了《車輛管理使用規(guī)定》嚴格按照相關(guān)規(guī)定切實加強對公務(wù)及執(zhí)法用車的使用管理。堅決落實紀委的規(guī)定實行車輛定點加油，限車號、限油品、限定額;定點在政府指定的有資質(zhì)修理廠統(tǒng)一維修，統(tǒng)一結(jié)算;車輛手續(xù)全部齊備，保險及年審全部辦理。由辦公室分管車輛，落實日常組織協(xié)調(diào)工作，局主要領(lǐng)導(dǎo)親自督促指導(dǎo)，讓全體人員充分認識加強公務(wù)及執(zhí)法用車管理、執(zhí)行公務(wù)及執(zhí)法用車規(guī)定的重要性。
二、提高公務(wù)及執(zhí)法用車使用人的責任意識。
加強公務(wù)及執(zhí)法用車使用管理，規(guī)范領(lǐng)導(dǎo)干部的用車行為，不但是個人廉潔自律的體現(xiàn)，也關(guān)乎到整個單位的形象。我局專門召開了領(lǐng)導(dǎo)班子會議，出臺了《車輛使用管理規(guī)定》，一再強調(diào)公務(wù)及執(zhí)法用車使用人，在思想上要高度重視，在行為上要嚴格遵守，堅持實事求是，不要有任何僥幸心理，不要有任何特權(quán)思想，不要有不負責任的態(tài)度，嚴格遵守公務(wù)及執(zhí)法用車管理制度，不準越線搞變相公車私用，不許借公務(wù)之名行私事之實。一旦發(fā)現(xiàn)未經(jīng)報批的非公務(wù)用車情況，必依照有關(guān)管理規(guī)定和紀律，追究責任、嚴肅查處。局里用車采取每臺車定責任人使用，出了事就找該車的責任人，避免事后責任不清。
三、公務(wù)及執(zhí)法用車的.使用管理規(guī)范有序。
我局公務(wù)及執(zhí)法用車的日常運行維護由辦公室負責，車輛的使用、維修保養(yǎng)規(guī)范有序。每個節(jié)假日之前都對車輛責任人進行提醒，除正常值班用車外，如有緊急任務(wù)的，也必須先向局主要領(lǐng)導(dǎo)請示批準方可使用。除此之外，我局還定期逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務(wù)及執(zhí)法用車規(guī)定方面存在的問題和不足。一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時查找原因及研究制定有針對性的整改措施，以有效杜絕出現(xiàn)公車違法違紀現(xiàn)象。
四、公車資料登記、手續(xù)齊備。
我局安排指定辦公室對單位的車輛進行清理核實，將車輛信息登記造表，各臺車輛相關(guān)手續(xù)全部歸檔。登記上報的信息真實、完整，不存在弄虛作假的現(xiàn)象。通過本次對全局車輛進行自查自糾和審查核實，掌握每輛車的情況，將每輛車的文件相關(guān)資料整理歸類，存檔保管。經(jīng)自查，我局目前沒有發(fā)無公車私用和違法違紀現(xiàn)象。
五、進一步明確責任，加強制度建設(shè)。
我局將以本次開展公務(wù)及執(zhí)法用車問題專項檢查工作為契機，結(jié)合實際情況，不斷完善公務(wù)用車使用管理機制，明確工作要求，強化日常監(jiān)督，做好車輛使用管理基本信息的登記，規(guī)范車輛使用手續(xù)。下一步，由于城管體制改革的推進，城管下基層，實行屬地管理原則，我局執(zhí)法車輛已經(jīng)交付給各街道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)城管隊使用，車輛管理責任也將一并移交給當?shù)卣?/p>
公務(wù)用車管理制度 篇11
根據(jù)《關(guān)于重申公務(wù)用車管理紀律要求的通知》(屯紀字〔20xx〕40號)精神，我社認真組織學(xué)習(xí)，并開展了自查活動�，F(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：
一、基本情況
區(qū)供銷社現(xiàn)有公務(wù)用車1輛，專職司機1名。
二、自查情況
經(jīng)自查，本單位無公車私駕和違紀違法現(xiàn)象。
三、專項治理措施
1、提高認識，加強教育。
加強公務(wù)用車管理，規(guī)范領(lǐng)導(dǎo)干部用車行為，是加強黨風(fēng)廉政建設(shè)和執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律規(guī)定的需要，也是維護黨和政府形象和進一步密切黨群、干群關(guān)系的迫切要求。我社嚴格按照通知要求，在組織干部職工認真學(xué)習(xí)文件精神和有關(guān)廉潔自律要求的基礎(chǔ)上，對照通知有關(guān)規(guī)定，逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務(wù)用車規(guī)定等方面存在的問題和不足，研究制定有針對性的整改措施。要求領(lǐng)導(dǎo)干部充分認識加強公車管理、執(zhí)行公務(wù)用車規(guī)定的重要性，在切實抓好公車管理的`同時，要求領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭執(zhí)行好公務(wù)用車的有關(guān)規(guī)定，為干部職工做好榜樣。
2、加強管理，嚴格紀律。
嚴格按照上級有關(guān)規(guī)定，不超標準配備公務(wù)用車、用公款擅自購買公務(wù)用車。不向企業(yè)調(diào)換、借用車輛或攤派資金購買車輛，對公務(wù)用車不搞豪華裝修，特別是不搞高于原車配置設(shè)計進行裝修，增改與汽車行駛無關(guān)的設(shè)備。在公務(wù)用車管理方面，制訂《車輛管理制度》，嚴格執(zhí)行公車定點停放、定點加油、定點維修“三定”管理，健全完善專人負責、統(tǒng)一派車、明確線路以及用車與繳費分離等制度。嚴格執(zhí)行車輛派遣、駕駛、檢查等規(guī)定，堅決杜絕公車私用參與旅游、婚喪嫁娶、接送親屬和學(xué)開車等與公務(wù)無關(guān)事宜。認真落實各項安全措施，不允許酒后開車，不準違章駕駛，不帶故障行車，不準以車謀私。在車輛維修方面，履行節(jié)約，采取有效措施，努力降低消耗，節(jié)省車輛費用開支。
我社的公務(wù)用車管理工作由于領(lǐng)導(dǎo)重視、制度完善、管理到位，至今未發(fā)生任何紕漏。今后，我們將按照有關(guān)規(guī)定，繼續(xù)加強對公務(wù)用車管理。
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