- 相關(guān)推薦
客運(yùn)企業(yè)年終工作總結(jié)
總結(jié)是對(duì)某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況進(jìn)行分析研究的書面材料,它能幫我們理順知識(shí)結(jié)構(gòu),突出重點(diǎn),突破難點(diǎn),是時(shí)候?qū)懸环菘偨Y(jié)了。但是總結(jié)有什么要求呢?以下是小編為大家整理的客運(yùn)企業(yè)年終工作總結(jié),僅供參考,大家一起來看看吧。
客運(yùn)企業(yè)年終工作總結(jié)1
在上級(jí)主管部門和集團(tuán)公司、聯(lián)運(yùn)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下,九九六車隊(duì)堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的方針,緊緊圍繞春運(yùn)文明競賽的“平安在旅途,滿意在鹽阜”活動(dòng)主題,努力實(shí)現(xiàn)旅客安全、快捷、滿意出行,認(rèn)真貫徹國家、省、市、集團(tuán)公司的工作會(huì)議精神和聯(lián)運(yùn)公司的聯(lián)運(yùn)工1號(hào)、鹽市聯(lián)2號(hào)文件精神和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全工作的各項(xiàng)指示,緊緊圍繞“安全、優(yōu)質(zhì)、高效”的要求,制定周密工作計(jì)劃,嚴(yán)格包保責(zé)任,落實(shí)預(yù)控措施,切實(shí)做好了車隊(duì)的安全機(jī)務(wù)管理工作。
春運(yùn)期間,全隊(duì)投入運(yùn)營車輛32輛,1039個(gè)座位,組織加班包車70余輛次。通過全隊(duì)干群的共同努力,圓滿實(shí)現(xiàn)了春運(yùn)開門紅,為20xx年全年工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。回顧春運(yùn)期間的工作,我們以“人”、“車”兩要素為主線,狠抓工作的具體落實(shí),主要如下:
一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),層層落實(shí)責(zé)任
為使春運(yùn)工作的順利開展,車隊(duì)成立了相關(guān)組織、廣泛動(dòng)員、精心布置、認(rèn)真落實(shí),使春運(yùn)工作的時(shí)間、內(nèi)容、指導(dǎo)思想和目標(biāo)都做到人人皆知。春運(yùn)期間,車隊(duì)張貼車頭標(biāo)語32張,駕駛員和承包人決心書33份,安全行車責(zé)任狀33份,向集團(tuán)公司《鹽汽簡報(bào)》和市級(jí)報(bào)刊積極投稿,報(bào)道車隊(duì)春運(yùn)中出現(xiàn)的好人好事、好的工作經(jīng)驗(yàn),營造良好的輿論氛圍,春運(yùn)期間通訊報(bào)道見報(bào)(刊)3篇,積極配合了春運(yùn)工作的深入、有序地開展。
二、加強(qiáng)安全管理,狠抓措施落實(shí)
(一)抓好對(duì)駕駛員、承包人的教育管理
1、認(rèn)真組織駕駛員安全學(xué)習(xí),及時(shí)傳達(dá)上級(jí)主管部門和公司關(guān)于安全工作的各項(xiàng)指示和一系列會(huì)議精神。春節(jié)前元月x日、17日對(duì)駕駛員、承包人進(jìn)行了春運(yùn)工作動(dòng)員,并與駕駛員、承包人簽訂春運(yùn)安全責(zé)任狀、書寫決心書。春節(jié)后2月x日、13日進(jìn)行春運(yùn)再動(dòng)員,使駕駛員、承包人提高了安全工作的責(zé)任性,提高了他們安全效益和經(jīng)濟(jì)效益關(guān)系的認(rèn)識(shí)。
2、嚴(yán)把駕駛員的使用關(guān)。針對(duì)我隊(duì)外聘駕駛員多,駕駛員綜合素質(zhì)參差不齊的特點(diǎn),春運(yùn)前對(duì)所有參運(yùn)駕駛員進(jìn)行A、B、C分類排隊(duì),在加強(qiáng)對(duì)C類駕駛員重點(diǎn)幫教的同時(shí),不放松對(duì)A、B類駕駛員的教育,并在公安網(wǎng)上進(jìn)行查分,車隊(duì)未發(fā)現(xiàn)有記分達(dá)12分的駕駛?cè)藛T,對(duì)達(dá)6分以上的人員進(jìn)行重點(diǎn)談話。
3、利用典型事故向廣大駕駛員、承包人進(jìn)行安全教育,通過事故教訓(xùn),對(duì)全體駕駛員進(jìn)行警示,要求他們在日常行車工作中做到“三不傷害”,做到不安全就不生產(chǎn)。
4、加強(qiáng)惡劣天氣下的安全教育和管理。今年春運(yùn)存在節(jié)前天氣晴好、節(jié)后天氣惡劣的特點(diǎn),車隊(duì)加大了節(jié)后安全教育的力度,首先,車隊(duì)安管人員在惡劣天氣時(shí)都能及時(shí)到現(xiàn)場指揮,對(duì)駕駛員進(jìn)行惡劣天氣安全教育,另外,因車隊(duì)益林、方強(qiáng)農(nóng)場、新洋港、黃尖等鄉(xiāng)鎮(zhèn)班線都是倒發(fā)班班線,車隊(duì)安管人員利用電話對(duì)這些車輛的駕駛員進(jìn)行教育,要求該停就停,從而有力的提高了駕駛?cè)藛T的安全意識(shí),保證了車隊(duì)的安全平穩(wěn)態(tài)勢。
(二)加強(qiáng)現(xiàn)場管理和現(xiàn)場督查
堅(jiān)持早送晚查值班制度、上路上線、跟車糾違等相結(jié)合,及時(shí)解決所遇問題,現(xiàn)場糾正各種違章。車隊(duì)春運(yùn)期間組織上路上線15余人次,糾正超速、“小板凳”、自制線路牌等違章現(xiàn)象,遇有雨、霧、下雪等惡劣天氣,隊(duì)長、安全隊(duì)長、管理人員到現(xiàn)場指揮,確保萬無一失。
。ㄈ┖葑ボ囕v管理,確保技術(shù)狀況完好
為落實(shí)預(yù)控措施,搞好源頭管理,按照“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”的要求,要求所有參運(yùn)車輛例保率達(dá)100%。嚴(yán)格執(zhí)行一保、二維檢測、年審制度,保證無“病”車上路。平時(shí)車隊(duì)采用普查和抽查相結(jié)合的方法,對(duì)全隊(duì)車輛的車用滅火器、燈光、前輪層色進(jìn)行認(rèn)真檢查。春運(yùn)期間全隊(duì)普查車輛3次;車隊(duì)加強(qiáng)了車輛一保作業(yè)和二保作業(yè)的跟蹤和督查工作,春運(yùn)期間車輛都能及時(shí)按計(jì)劃完成所有保養(yǎng)計(jì)劃,全隊(duì)春運(yùn)期間未發(fā)生一起因機(jī)務(wù)事故而造成的行車事故,為安全行車打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
。ㄋ模┳龊酶鞣N資料的收集整理工作
為保證春運(yùn)資料的規(guī)范齊全,車隊(duì)對(duì)各項(xiàng)安全資料進(jìn)行整理、匯總,裝訂成冊。
雖然春運(yùn)工作我們?nèi)〉昧艘欢ǖ某煽,但是我們要在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上查找不足。目前少數(shù)承包人重效益、輕安全的思想仍然存在,我們將在以后的工作中加強(qiáng)管理,警鐘長鳴,在安全工作上堅(jiān)持“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)、恒”,使全隊(duì)的安全機(jī)務(wù)工作在20xx年取得更好的成績。
領(lǐng)導(dǎo)下,全站職工團(tuán)結(jié)一致,奮力拼搏,不斷改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量,強(qiáng)化管理力度,圓滿完成了“春運(yùn)”、“五一”、“十一”黃金周及平時(shí)的旅客運(yùn)輸工作任務(wù),為廣大旅客提供了熱情、高效、禮貌、舒適、安全、快捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。現(xiàn)將本年度工作情況總結(jié)如下:
早準(zhǔn)備,早行動(dòng),確保安全快捷!按哼\(yùn)”“五一”“中秋國慶”是車站客流的高峰,也是客運(yùn)的“黃金周”。為了搞好20xx年特定時(shí)期的運(yùn)輸管理組織工作,確保安全快捷、優(yōu)質(zhì)高效,我們立足于早做準(zhǔn)備,早做安排的思路,在嚴(yán)格各項(xiàng)管理程序的同時(shí),這些特定期間,加大了站場內(nèi)外管理人員的力量,及時(shí)協(xié)調(diào)好客運(yùn)車輛,嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”的安全規(guī)定,把嚴(yán)車輛進(jìn)站安全管理關(guān);把好載客車輛出站關(guān);嚴(yán)格進(jìn)站旅客行李“三品”安全檢查;加強(qiáng)檢查監(jiān)督力度;加強(qiáng)站務(wù)秩序管理,確保站場安全,園滿完成了“春運(yùn)”“五一”“中秋國慶”等特定時(shí)期的旅客運(yùn)輸任務(wù)。
1、本著“以人為本、預(yù)防為主、安全第一”的原則,把安全工作放在各項(xiàng)工作中的重中之重,常抓不懈,防患于未然。我站根據(jù)站《安全管理辦法》規(guī)定,嚴(yán)格執(zhí)行制度,嚴(yán)格定期檢查,嚴(yán)格安全處罰,嚴(yán)格實(shí)行責(zé)任追究。嚴(yán)格落實(shí)我站客運(yùn)管理規(guī)定,把好進(jìn)站車輛營運(yùn)手續(xù)與技術(shù)性能關(guān),把好旅客進(jìn)站行李檢查關(guān),把好車輛進(jìn)站安檢與出站檢查關(guān),提供客運(yùn)服務(wù)。對(duì)所有50輛進(jìn)站車輛建立了安全檔案,簽定了進(jìn)站協(xié)議和安全責(zé)任書,納入車站安全管理范圍。對(duì)營運(yùn)車輛組織定期檢查,排查隱患,一旦發(fā)現(xiàn)就及時(shí)整改,杜絕隱患發(fā)生。
2、工作人員做到對(duì)每一趟車上的旅客進(jìn)行一次乘車安全常識(shí)的宣傳,發(fā)車時(shí)應(yīng)繞車一周,檢查有無不安全因素,無,方可發(fā)車;每天不定期進(jìn)行乘車安全常識(shí)宣傳;每天發(fā)車前,駕駛員面向乘客進(jìn)行“五不兩確!卑踩兄Z,即不超員,不超速,不接打手機(jī),不疲勞駕駛,不關(guān)閉動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng),確保乘客系好安全帶,確保乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全”。
我站對(duì)位于講理村口的客運(yùn)新站,20xx年順利通過市局和市運(yùn)管處的檢查驗(yàn)收后,今年以來運(yùn)行正常,給當(dāng)?shù)爻丝吞峁┝吮憷?/p>
我站距離xx集鎮(zhèn)比較偏遠(yuǎn),許多乘客難以找到新站地址。為了及早利用新站并方便旅客乘車,我站在樓頂裝置“xx客運(yùn)站”五個(gè)大字,在候車大廳門頂裝置“候車廳”三個(gè)大字。我站在候車廳設(shè)立“安全警示教育”區(qū),配備了電視,張貼了有關(guān)漫畫。在大門口設(shè)立“客車卸客區(qū)”,在候車廳門口建起“殘疾人通道。
目前我站的主要收入還是靠日常發(fā)班從售票收入中提取,這種局面就決定了運(yùn)輸生產(chǎn)工作是我站工作之中的重中之重,我們主要采取了加強(qiáng)對(duì)站場的管理工作,車站人來車往,環(huán)境比較復(fù)雜,再加上車輛多為私人所擁有,他們不太服從管理,而我站主要收入來自車輛方面,所以對(duì)車輛、對(duì)站場秩序的管理是日常工作之重心,在這方面中針對(duì)目前各班線存在的各種問題及實(shí)際情況,我站還制定了各班線管理制度,對(duì)各班線的發(fā)班、客源組織、售票等情況做了詳細(xì)的規(guī)定,并及時(shí)了解出現(xiàn)的各種情況,作出處理。
今年,我站加強(qiáng)了站場建設(shè)力度,重新布置和美化了候車大廳,蓋好了客車?yán)龣z車棚,完善了監(jiān)控設(shè)備,可以對(duì)我站的.主要部位實(shí)行有效監(jiān)控。今年已經(jīng)順利通過了市運(yùn)管處組織的質(zhì)量信譽(yù)考核工作。
目前,我站仍在積極努力向“汽車客運(yùn)站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)達(dá)標(biāo)”方向邁進(jìn),力爭完成“汽車客運(yùn)站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)達(dá)標(biāo)”任務(wù)。
1、我們每月召開一次安全例會(huì),駕駛員、經(jīng)營業(yè)主和站務(wù)人員全部參加。
2、每月進(jìn)行1次安全隱患排查,做到有檢查、有記錄、有小結(jié)。
3、對(duì)于上級(jí)檢查我站工作時(shí)提出的意見和要求,我站都一一進(jìn)行落實(shí),并寫出整改報(bào)告。
4、特定節(jié)假日,諸如春運(yùn)、五一、中秋國慶等,我站都要跟經(jīng)營業(yè)主、駕駛員、乘務(wù)員,簽訂旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)責(zé)任書,以增強(qiáng)他們的責(zé)任感和事業(yè)心,從而確保運(yùn)輸安全無事故發(fā)生。
5、特定節(jié)假日,諸如春運(yùn)、五一、中秋國慶等,我站還要和本站有關(guān)人員簽訂崗位責(zé)任書和安全生產(chǎn)責(zé)任狀。
6、每一個(gè)特定假日后,我站都一一進(jìn)行總結(jié),并寫出總結(jié)報(bào)告。
我站根據(jù)“三不進(jìn)站、六不出站”的相關(guān)規(guī)定,嚴(yán)格執(zhí)行安全例檢制度和隱患排查制度。20xx年共檢驗(yàn)班車xx206輛次,查出一般故障xx輛,共查超載車輛24輛次,卸客68人,保障了行車安全。從班車進(jìn)站報(bào)班、安檢、調(diào)度到出站,嚴(yán)格把關(guān),排除隱患。同時(shí)進(jìn)一步完善了安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案,強(qiáng)化應(yīng)急救援人員的管理,建立應(yīng)急預(yù)案管理制度,制訂應(yīng)急預(yù)案,以提高突發(fā)事件處置能力,全力推進(jìn)了安全生產(chǎn)規(guī)范化建設(shè)工作。通過采取多方面的措施,為有效預(yù)防和遏制交通事故的發(fā)生,為旅客的平安出行提供了有力的安全保障。據(jù)統(tǒng)計(jì),20xx年,我站共安全發(fā)運(yùn)車輛22498班次,安全輸送乘客226849人次。另據(jù)統(tǒng)計(jì),20xx年凡在我站進(jìn)出的客運(yùn)車輛,無一出現(xiàn)交通事故,傷亡率為“0”,旅客滿意度高達(dá)97%以上,受到了乘客和社會(huì)的高度贊揚(yáng)。
除此,我站還存在諸多不足,營收情況仍有不少漏洞,不太盡如人意,我站的班線班次還比較少,需要努力拓展。
1、站內(nèi)沒有安全檢查設(shè)備,無法嚴(yán)格履行“三品”檢查;
2、盡管客運(yùn)新站已經(jīng)啟用,但由于歷史的原因,客運(yùn)車輛在新站報(bào)班后,依然要開往xx發(fā)車場(舊站)。從新站到發(fā)車場大約1公里,若走公路繞行,時(shí)間太緊;若走xxxx直行,街上車輛、行人較多,隨時(shí)都有發(fā)生交通事故的可能。
3、又由于客
運(yùn)發(fā)車場地(xx)設(shè)施簡單且不完備,既沒有大門,護(hù)欄不足一米且陳舊破爛,無關(guān)人員、無關(guān)車輛可以隨意通行,危險(xiǎn)品進(jìn)站的可能性大大增加,無法嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站,六不出站”的安全規(guī)定。
上述問題存在嚴(yán)重的安全隱患,在目前嚴(yán)峻的安全形勢下,擺在我們面前的任務(wù)艱巨,責(zé)任重大。而我站對(duì)以上“重大安全隱患”卻無力整改,希望上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)能考慮解決,從而使我站的重大安全隱患問題能夠得到及時(shí)整改。除此,我站還存在諸多不足,班線班次還比較少,需要努力拓展。
1、根據(jù)上級(jí)規(guī)范化建設(shè)的總體部署,進(jìn)一步做好客運(yùn)站場安全生產(chǎn)規(guī)范化建設(shè)工作。
2、員工的培訓(xùn)需要正規(guī)化和經(jīng);,才能系統(tǒng)有效地使員工掌握有關(guān)服務(wù)知識(shí)和技能。
3 、積極配合縣運(yùn)管部門搞好站外拉客整治工作。
4 、抓好高溫季節(jié)消防火災(zāi)和汛期防洪及雷電、狂風(fēng)等災(zāi)害防范工作,加強(qiáng)應(yīng)急保障工作,確保安全防災(zāi)、渡汛。
5、組織安全管理人員外出培訓(xùn),且定期開展隱患大排查、組織消防應(yīng)急演練活動(dòng),進(jìn)一步提升職工的安全意識(shí)和應(yīng)急能力。
6、繼續(xù)抓標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。根據(jù)上級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的總體部署,結(jié)合我站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實(shí)施方案,建立客運(yùn)站安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理的長效機(jī)制,持之以恒的抓好落實(shí)。在實(shí)踐中不斷的總結(jié)創(chuàng)新,不斷的修訂、完善各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度和應(yīng)急救援預(yù)案,以推進(jìn)客運(yùn)站安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。
客運(yùn)企業(yè)年終工作總結(jié)2
為了進(jìn)一步加強(qiáng)我區(qū)道路運(yùn)輸市場管理,加快市場誠信體系建設(shè),建立和完善優(yōu)勝劣汰的競爭機(jī)制和市場退出機(jī)制,促進(jìn)客貨企業(yè)加強(qiáng)管理、保障安全、誠信經(jīng)營和優(yōu)質(zhì)服務(wù),根據(jù)自治區(qū)交通廳《新疆維吾爾自治區(qū)道路旅客運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核實(shí)施細(xì)則(試行)》規(guī)定,從20xx年4月開始總站在協(xié)會(huì)的協(xié)助下嚴(yán)格按照自治區(qū)下發(fā)文件的精神,依據(jù)考核評(píng)分標(biāo)準(zhǔn),對(duì)全地區(qū)43家道路旅客運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行了認(rèn)真細(xì)致的考核。
今年是我區(qū)開展質(zhì)量信譽(yù)考核的第5年,是自治區(qū)交通廳四個(gè)“質(zhì)量信譽(yù)考核實(shí)施細(xì)則(試行)”執(zhí)行的第二年,今年在評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)中細(xì)化了對(duì)企業(yè)安全管理制度落實(shí)、服務(wù)質(zhì)量措施的落實(shí)、經(jīng)營行為中人員和車輛管理情況的評(píng)分內(nèi)容,增加了對(duì)駕駛員年度考評(píng)記錄、違規(guī)違章登記、獎(jiǎng)懲和責(zé)任追究記錄的考核,還增加了對(duì)服務(wù)質(zhì)量的投訴登記和處理記錄、監(jiān)督檢查記錄、群眾評(píng)議記錄、獎(jiǎng)懲追究記錄、年度服務(wù)質(zhì)量實(shí)施情況的總結(jié)和評(píng)價(jià)等落實(shí)情況的考核;對(duì)企業(yè)辦公場所、企業(yè)穩(wěn)定情況提出明確的要求;將過程考核和結(jié)果考核相結(jié)合,引導(dǎo)企業(yè)重視過程管理,加強(qiáng)制度建設(shè)、制度落實(shí)和安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)、安全預(yù)防工作。為使質(zhì)量信譽(yù)考核工作再上一個(gè)新臺(tái)階,總站20xx年3月專門下發(fā)了33、36號(hào)文,對(duì)質(zhì)量信譽(yù)考核工作進(jìn)行了具體安排部署,總站相關(guān)科室及各縣站相關(guān)人員成立了客、貨物運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核小組,由地區(qū)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)共同開展此項(xiàng)工作,對(duì)全地區(qū)客運(yùn)企業(yè)進(jìn)行質(zhì)量信譽(yù)考核。要求總站相關(guān)科室、各縣運(yùn)管站及業(yè)務(wù)大廳將質(zhì)量信譽(yù)考核結(jié)果備案,作為企業(yè)及車輛業(yè)務(wù)辦理、行政許可、進(jìn)站作業(yè)、年審換證、資質(zhì)認(rèn)定、評(píng)優(yōu)評(píng)先的主要依據(jù),促使各企業(yè)把質(zhì)量信譽(yù)考核工作作為提升企業(yè)管理水平,提高服務(wù)質(zhì)量、安全防范能力,增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展后勁的一件大事來抓。
本次考核小組成員下到企業(yè)一一進(jìn)行現(xiàn)場考核,采取的形式是“一查、二看、三詢問、四評(píng)議”的考核形式,在考核中始終堅(jiān)持公平、公正、客觀、透明,實(shí)事求是的原則,對(duì)企業(yè)上一年度在運(yùn)輸安全、經(jīng)營行為、服務(wù)質(zhì)量、企業(yè)管理、社會(huì)責(zé)任、加分項(xiàng)目六個(gè)大項(xiàng)75個(gè)小項(xiàng)進(jìn)行了量化考核。評(píng)出AAA級(jí)企業(yè)有喀什新建旅客運(yùn)輸有限責(zé)任公司、疏勒縣交通運(yùn)輸有限責(zé)任公司、新疆喀什新陸旅客運(yùn)輸有限責(zé)任公司、澤普縣通達(dá)運(yùn)輸公司、岳普湖縣紅鷹運(yùn)輸公司等17家客運(yùn)企業(yè);喀什新建旅客運(yùn)輸有限責(zé)任公司、新疆喀什新陸旅客運(yùn)輸有限責(zé)任公司管理機(jī)構(gòu)健全、各項(xiàng)制度完善、落實(shí)情況有記錄可查;疏勒縣交通運(yùn)輸有限責(zé)任公司、澤普縣通達(dá)運(yùn)輸有限責(zé)任公司、岳普湖縣紅鷹公司資料準(zhǔn)備齊全,質(zhì)量信譽(yù)考核工作落實(shí)到人,質(zhì)量信譽(yù)檔案完整規(guī)范。評(píng)出AA級(jí)企業(yè)25家;塔什庫爾干縣運(yùn)輸公司因破產(chǎn)重組未考核。
通過這次開展旅客運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核工作,進(jìn)一步檢驗(yàn)了本地區(qū)客運(yùn)企業(yè)一年來在旅客運(yùn)輸安全、經(jīng)營行為、服務(wù)質(zhì)量、社會(huì)責(zé)任、企業(yè)管理等方面取得的成效,總體比上年度有明顯的變化,各被考核企業(yè)普遍高度重視,在狠抓企業(yè)管理、規(guī)范從業(yè)人員職業(yè)道德、提高客運(yùn)經(jīng)營者服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)水平及建立質(zhì)量信譽(yù)檔案上下功夫,企業(yè)還在經(jīng)營場地上進(jìn)行了投資,如澤普縣通達(dá)公司、巴楚縣金陵公司、巴楚縣通達(dá)公司、巴楚縣色力布亞吾其庫爾運(yùn)輸公司、伽師縣雙馬公司、岳普湖縣紅鷹公司,從而保障和促進(jìn)了本地區(qū)旅客運(yùn)輸市場穩(wěn)步、健康、有序發(fā)展。但個(gè)別企業(yè)還是不認(rèn)真對(duì)待,連文本資料也不按要求去做,企業(yè)負(fù)責(zé)人不認(rèn)真履行職責(zé)。考核過程中發(fā)現(xiàn)部分客運(yùn)企業(yè)主要存在如下問題:
一是無專門的安全管理機(jī)構(gòu)、專職安全管理人員不到位。部分企業(yè)設(shè)置的是“企業(yè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組”這種安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu),并不是評(píng)分表要求的安全管理機(jī)構(gòu);安全管理人員達(dá)不到規(guī)定的人數(shù),有些人員證件有效期在20xx年10月就過期。
二是安全管理制度不健全,無落實(shí)記錄。有些企業(yè)安全生產(chǎn)操作規(guī)程、車輛、設(shè)施、設(shè)備安全管理制度及從業(yè)人員安全生產(chǎn)管理制度沒有建立;企業(yè)進(jìn)行安全學(xué)習(xí)的.人數(shù)、次數(shù)未達(dá)到要求。
三是企業(yè)安全生產(chǎn)、經(jīng)營違章、服務(wù)質(zhì)量無報(bào)表無資料可查。每年在進(jìn)行質(zhì)量信譽(yù)考核時(shí)都對(duì)企業(yè)提到,要求按月給縣運(yùn)管站、道協(xié)報(bào)送安全生產(chǎn)月報(bào)表,以便于及時(shí)了解企業(yè)安全生產(chǎn)狀況和存檔;發(fā)生安全生產(chǎn)事故的要有安全事故責(zé)任認(rèn)定書、安全事故的調(diào)查、分析、總結(jié)、處理的記錄和整改措施;這次考核針對(duì)還沒有報(bào)送報(bào)表的企業(yè)在運(yùn)輸安全總分中扣除70分,以督促企業(yè)加強(qiáng)報(bào)表管理。
四是質(zhì)量信譽(yù)檔案不健全。一部分企業(yè)沒有按《實(shí)施細(xì)則》第十條的要求將相關(guān)內(nèi)容和材料記入質(zhì)量信譽(yù)檔案,無專人專柜管理。通過這次客運(yùn)企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核工作,提出一些建議:建立全疆信息聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),由運(yùn)管機(jī)構(gòu)將所有企業(yè)的生產(chǎn)安全、超限超載、經(jīng)營違章、服務(wù)質(zhì)量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)在每年質(zhì)量信譽(yù)考核前公布,并予以公示。針對(duì)客運(yùn)企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核工作中所反映出的問題,我們將認(rèn)真研究,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),制定監(jiān)管措施,著力進(jìn)行規(guī)范管理。一是以質(zhì)量信譽(yù)考核為契機(jī),督促企業(yè)保障安全、誠信經(jīng)營、優(yōu)質(zhì)服務(wù),加快企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量和效率效益的步伐。二是不斷加強(qiáng)運(yùn)輸市場管理,加快旅客運(yùn)輸市場誠信體系建設(shè),建立和完善優(yōu)勝劣汰的競爭機(jī)制和市場退出機(jī)制,引導(dǎo)客運(yùn)企業(yè)走客運(yùn)班線公司化經(jīng)營管理,促進(jìn)道路旅客運(yùn)輸市場的健康有序發(fā)展。三是加大監(jiān)管力度,進(jìn)一步規(guī)范運(yùn)輸市場,特別是要加大動(dòng)態(tài)監(jiān)管力度,強(qiáng)化源頭管理,規(guī)范運(yùn)輸秩序,為經(jīng)營者創(chuàng)造一個(gè)公平競爭的市場環(huán)境。
喀什地區(qū)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)
20xx年9月5日
客運(yùn)企業(yè)年終工作總結(jié)3
時(shí)光荏苒,一個(gè)緊張、充實(shí)、有序、奮進(jìn)的學(xué)期即將結(jié)束。本學(xué)期,在鎮(zhèn)教研室的領(lǐng)導(dǎo)下,在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的精心安排下,我校教研組組織教師積極地開展了各項(xiàng)教育教研活動(dòng)。在繼續(xù)推進(jìn)“先學(xué)后教,建立有效課堂”的課堂教學(xué)模式的同時(shí),把新課程標(biāo)準(zhǔn)的新思想、新理念和數(shù)學(xué)課堂教學(xué)的新思路、新設(shè)想結(jié)合起來,努力提高課堂教學(xué)效率,切實(shí)提高教育教學(xué)質(zhì)量。本學(xué)期的主要工作如下:
一、堅(jiān)持學(xué)習(xí),促進(jìn)教師素質(zhì)的提升
隨著教育理念的不斷更新和發(fā)展,我們深深認(rèn)識(shí)到教師如果不學(xué)習(xí),教研活動(dòng)就會(huì)成為“無本之木,無源之水”。因此圍繞課程改革,我們組織數(shù)學(xué)教師進(jìn)一步學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)課程標(biāo)準(zhǔn),學(xué)習(xí)教參,組織老師看名師課堂教學(xué)實(shí)錄,增強(qiáng)課程改革的意識(shí)和自覺性,促進(jìn)課程改革的深入發(fā)展。同時(shí)學(xué)習(xí)教育雜志刊載的最新教育理念、信息動(dòng)態(tài)、科研成果,不斷的更新知識(shí)、充實(shí)教師。
其次是學(xué)校本著以教師為主體,校本研究為載體,培訓(xùn)為依托,組織教師出外聽課學(xué)習(xí),其中先后組織四、五年級(jí)數(shù)學(xué)教師去三鄉(xiāng)光后小學(xué)和石岐中心小學(xué)觀摩教材分析;組織小學(xué)骨干教師去小欖觀摩精品課程教學(xué);組織老師去朗晴小學(xué)觀摩說課比賽;組織了三、五年級(jí)全體數(shù)學(xué)老師參加鎮(zhèn)教研組舉辦的教研活動(dòng)等等。
二、實(shí)踐方面
1、重視校本教研活動(dòng)。
期初組織優(yōu)秀教上示范課:為加強(qiáng)課堂教學(xué)的交流和提高青年教師的教學(xué)能力,組織新入職教師上匯報(bào)課匯報(bào)課;11月初請(qǐng)專家來我校指導(dǎo)教學(xué);12月初,為迎接市一級(jí)學(xué)校評(píng)估,我教研組又特別組織老師們每人一節(jié)公開課,人人參與聽課、評(píng)課,并提出建議和意見,進(jìn)行整合;12月中旬,“劉闖杯”初賽課,并推選出5名數(shù)學(xué)教師參賽;12月23日組織“劉闖杯”復(fù)賽。
2、加強(qiáng)集體備課。
集體備課是在每周一次的教研活動(dòng)中開展,人人參與、精心準(zhǔn)備,在認(rèn)真解讀教材、吃透教材的基礎(chǔ)上結(jié)合本年級(jí)組實(shí)際情況進(jìn)行集體備課。通過集體研討――分工主備――主備人說課――集體評(píng)議并整合――個(gè)人加減――教后反思的過程;最終讓老師寫出具有自己教學(xué)風(fēng)格的教案。每次活動(dòng)都突出了以下三定:“定內(nèi)容、定時(shí)間、定中心發(fā)言人”,集體備課主要以年級(jí)組為單位,由組長負(fù)責(zé)。通過此項(xiàng)活動(dòng),實(shí)現(xiàn)教師教育教學(xué)水平的.共同提高。
3、優(yōu)化課堂教學(xué),強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)。本學(xué)期繼續(xù)把優(yōu)化課堂教學(xué),重視教學(xué)過程,提高課堂教學(xué)質(zhì)量,突出課堂教學(xué)的實(shí)效性作為我組的重點(diǎn)工作。注重課堂教學(xué)的過程管理,促進(jìn)了教師工作的積極性。
4、進(jìn)一步規(guī)范學(xué)生作業(yè),力求提高作業(yè)練習(xí)的效能,作業(yè)布置精心合理,作業(yè)做到批改準(zhǔn)確,反饋糾錯(cuò)及時(shí),適當(dāng)批有鼓勵(lì)性評(píng)語,保持作業(yè)本整潔,書寫規(guī)范,使學(xué)生養(yǎng)成良好的書寫習(xí)慣。切實(shí)減輕學(xué)生的課業(yè)負(fù)擔(dān)。堅(jiān)持每月一次的學(xué)生作業(yè)量化考核檢查。
三、存在的不足和需要進(jìn)一步加強(qiáng)和提高的幾點(diǎn)。
1、由于本人能力有限,又是第一次做教研工作,在教研方面創(chuàng)新意識(shí)不夠,在今后的工作中需加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí),提高自己的教研水平。
2、教學(xué)水平有待提高,特別是教師的語言組織方面還要加強(qiáng)。今后應(yīng)加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),提升教師數(shù)學(xué)專業(yè)素養(yǎng)。
3、進(jìn)一步抓好后進(jìn)生的輔導(dǎo),減少不及格現(xiàn)象,提高優(yōu)秀率。
總之,本學(xué)期我們各位數(shù)學(xué)教師都是課堂教學(xué)的實(shí)踐者。為了創(chuàng)建有效課堂,我們把課堂教學(xué)作為有利于學(xué)生主動(dòng)探索數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)環(huán)境。把學(xué)生在獲得知識(shí)和技能的同時(shí),在情感、態(tài)度價(jià)值觀等方面都能夠充分發(fā)展作為教學(xué)改革的基本指導(dǎo)思想,把數(shù)學(xué)教學(xué)看成是教師之間、學(xué)生之間交往互動(dòng),共同發(fā)展的過程。
教育改革,教學(xué)研究是教育事業(yè)發(fā)展的一個(gè)永恒的主題。我們將在今后的教學(xué)工作中大膽探索,不斷創(chuàng)新,圍繞學(xué)校制定的工作目標(biāo),結(jié)合本組的實(shí)際情況,高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、勤鉆研、敢創(chuàng)新,認(rèn)真做好每一件事,力爭把工作做得更好!
客運(yùn)企業(yè)年終工作總結(jié)4
20xx年在上級(jí)部門的正確指導(dǎo)和總公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下,通過分公司領(lǐng)導(dǎo)和廣大干部職工的努力奮斗,大膽開拓,扎實(shí)工作,取得了一定的成績。全司現(xiàn)有職工480人,其中退休職工143人,建制營運(yùn)車輛168臺(tái),全年總行駛里程預(yù)計(jì)689.8萬公里,運(yùn)送旅客129.8萬人次,同比增長42%,在無任何大小上報(bào)事故的情況下,創(chuàng)招攬收入1220萬元,同比增長28%,第三產(chǎn)業(yè)收入71.8萬元,共上交稅款55萬元,較好的完成了總公司下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù),現(xiàn)對(duì)20xx年工作作如下總結(jié):
一、規(guī)范經(jīng)營環(huán)境,加大硬件投入
我司下屬汽車站建于上世紀(jì)八十年代,站房條件差,設(shè)備簡陋,已遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)代運(yùn)輸市場的要求,同時(shí)今年初隨著大部份跨省班線車輛年限將到,車況嚴(yán)重老化,安全隱患突出,及廣大旅客對(duì)出行乘車工具的要求與日俱增,過境車輛的競爭加劇,社會(huì)停車場經(jīng)營車輛一旁也是“虎視眈眈”,加上經(jīng)過20xx年一場突如其來“非典”的“洗禮”,公司效益激劇下降,看起來天天是有那么多的車在跑,卻因?yàn)檎緢鰲l件差、車輛檔次低、車況差,票價(jià)上不去,整個(gè)運(yùn)輸市場呈現(xiàn)“買方市潮,公司陷入了低谷困境,收入連創(chuàng)“新低”。
處于這樣一個(gè)危機(jī)關(guān)頭,公司領(lǐng)導(dǎo)果斷決策,本著“兩手抓,硬件先行”的原則,在公司財(cái)力十分緊張的情況下,一如既往的對(duì)車站加大投入,在前年投資20余萬元修建下水道、圍墻、混凝土車坪、廁所和去年投資8萬余元維修候車室、更新站場設(shè)施及修建隔離護(hù)攔的前提下,今年上半年又投資7.5萬余元率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng),下半年投資8.8萬元修建了車輛檢測站等設(shè)施,繼續(xù)完善優(yōu)化了站場環(huán)境,另外積極為車輛經(jīng)營者提供優(yōu)惠、出面擔(dān)保貸款,在今年春節(jié)前基本上將全司跨省班線舊車全部換為高檔空調(diào)影視臥鋪車,另外全年預(yù)計(jì)共更換新車21臺(tái),一方面提高了車輛檔次,消除了安全隱患,另一方面也吸引了旅客,抬高了票價(jià),提升了經(jīng)營環(huán)境的“人氣”,更重要的是在春運(yùn)即將來臨的關(guān)鍵時(shí)刻,補(bǔ)充了運(yùn)力,解決了車輛不足、檔次低有客不能拉,有客不愿坐的燃眉之急,為今年春運(yùn)的大豐收打下了堅(jiān)實(shí)的基石。
二、狠抓生產(chǎn)經(jīng)營,加強(qiáng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)
運(yùn)輸生產(chǎn)的環(huán)境改善了,并不意味著客源滾滾,錢從天下掉下來,還需要以我們優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、以人為本的經(jīng)營理念、業(yè)務(wù)扎實(shí)的服務(wù)人員等方面來吸引旅客,讓他們體會(huì)到什么是“賓至如歸”的感覺,什么是家庭式服務(wù),我們不但要他們乘我們的車,還更要坐回頭車、放心車。首先我司集思廣義,建立健全了以崗位責(zé)任制為主的包括勞動(dòng)紀(jì)律制度、安全管理制度、財(cái)務(wù)管理制度、工作交接班制度等十多項(xiàng)規(guī)章制度,并分發(fā)各職工組織學(xué)習(xí),在工作中突出以制度管理的特點(diǎn),體現(xiàn)了公平性、透明性及適用性,受到了廣大職工的歡迎。
另外針對(duì)個(gè)別工作不扎實(shí),無責(zé)任心,不能勝任工作的班組成員,毫不心軟,按“能者上,庸者下”的原則,進(jìn)行了調(diào)換,在今年十一月份,車站更是在內(nèi)部班組工作體制上“別走途徑”,敢于突破,全站工作人員一律分為兩個(gè)大組,下達(dá)任務(wù),公平競爭,工資浮動(dòng),按勞取酬,打破了原來那種“有人沒事干,有事沒人干,干不干都一樣”的狀況,現(xiàn)在人人爭著做,搶著干,極大的提高了職工的積極性,人人有了動(dòng)力和壓力。
為提高服務(wù)質(zhì)量,樹立文明“窗口”,我司開展了“交通杯”勞動(dòng)競賽,圍繞“優(yōu)質(zhì)、安全、速度、效益”四大目標(biāo),充分調(diào)動(dòng)廣大干部職工的思想道德、科學(xué)文化、技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì),通過一系列的主題勞動(dòng)競賽活動(dòng),促進(jìn)了我司經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)效益的飛躍提升和“兩個(gè)文明”建設(shè)的全面發(fā)展。從4月份起,至今已舉辦了五期業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn),300余人次參加了聽課,在6-8月份還分三期舉行了職工業(yè)務(wù)知識(shí)考試,共計(jì)發(fā)放學(xué)習(xí)資料100多份,全體上崗職工全部參加了業(yè)務(wù)知識(shí)考試,通過率100%,每個(gè)月我們還分班組組織學(xué)習(xí)安全知識(shí),并要求人人撰寫學(xué)習(xí)心得體會(huì);另外在全年長期開展崗位練兵活動(dòng),做好真正切實(shí)把提高職工素質(zhì)。
上下面貌煥然一新,職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)也得到了極大的補(bǔ)充和提高。通過我們的努力,企業(yè)和個(gè)人的經(jīng)濟(jì)效益都得到了提高,到年底,公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)招攬收入1200萬元,比原計(jì)劃增加50萬元,增加4%,同比增長250萬元,增長18%,職工的工資每月同比增長100元,全年增長1200元,而且基本上實(shí)現(xiàn)了人人上崗,并為每位職工訂做制服兩套。
三、搞好春節(jié)運(yùn)輸,實(shí)現(xiàn)開門紅
“一年之計(jì)在于春”,春運(yùn)對(duì)于我們運(yùn)輸企業(yè)來說更是至關(guān)重要,春運(yùn)工作的好壞直接關(guān)系到我司全年的效益。 領(lǐng)導(dǎo)重視、機(jī)構(gòu)健全是做好春運(yùn)工作的關(guān)鍵,為此我司專門成立了以經(jīng)理為組長,書記、副經(jīng)理為副組長,其他各二級(jí)單位黨政一把手為成員的“春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組”,對(duì)春運(yùn)工作做全面組織領(lǐng)導(dǎo),同時(shí)根據(jù)工作的需要及春運(yùn)工作的特點(diǎn),還成立了“春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組”,“冬季防凍防滑工作領(lǐng)導(dǎo)小組”,“冬季安全護(hù)送領(lǐng)導(dǎo)小組”,“高致病性禽流感防治工作領(lǐng)導(dǎo)小組”,并制定了“20 xx提慈利分公司春運(yùn)管理辦法”,“春運(yùn)車輛管理規(guī)定”,“春運(yùn)安全管理規(guī)定”對(duì)春運(yùn)的各項(xiàng)工作分工明確,責(zé)任到人,確保了春運(yùn)工作的順利完成。
精心組織、運(yùn)力充裕是做好春運(yùn)工作的基礎(chǔ),在春運(yùn)前我司在科學(xué)預(yù)測旅客流量,分析客流規(guī)律的基礎(chǔ)上,制定了適應(yīng)市場需求的運(yùn)輸工作方案和應(yīng)急預(yù)案,如“春運(yùn)期間動(dòng)力應(yīng)急預(yù)案”,“春運(yùn)期間事故處理緊急預(yù)案”“春節(jié)期間后勤保障預(yù)案”,成立了“春節(jié)道路運(yùn)輸緊急運(yùn)力組織調(diào)配指揮中心”,準(zhǔn)備了較為充裕的運(yùn)力,基本上滿足了旅客的出行需要。采取措施、嚴(yán)格管理是做好春運(yùn)安全的保障,運(yùn)輸安全歷來是春運(yùn)工作的重中之重。由于今年春運(yùn)安全目標(biāo)明確,抓得早、措施嚴(yán),使運(yùn)輸安全形勢好于往年。
春運(yùn)開始前,我司對(duì)投入春運(yùn)的運(yùn)輸工具、設(shè)施進(jìn)行全面檢查,對(duì)所有春運(yùn)參運(yùn)車輛強(qiáng)制進(jìn)行了一次二級(jí)維維護(hù)保養(yǎng),堅(jiān)決落實(shí)各項(xiàng)安全措施,加強(qiáng)了對(duì)司乘人員的教育,增強(qiáng)安全意識(shí),采取有效措施,嚴(yán)防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛,并廣泛發(fā)動(dòng)宣傳嚴(yán)禁攜帶“三禁品”上車,依靠公司領(lǐng)導(dǎo)及全體干部職工的共同努力,憑著廣大司乘人員高度的責(zé)任心和職業(yè)道德,取得了春運(yùn)期間無一起大小事故的好成績。
在其它方面,我們轉(zhuǎn)變觀念、改善服務(wù),全面提高春運(yùn)質(zhì)量。為廣大旅客提供了更為舒適、便捷的運(yùn)輸服務(wù),為旅客排憂解難,讓旅客走得順心舒心,在這之中涌現(xiàn)出一批讓人感動(dòng)的人物事跡,如稽查員曹炎同志身體有傷,仍堅(jiān)持在春運(yùn)工作的最前線,就是在手術(shù)后鋼針斷裂出體外的情況下也不肯回家休息,其敬業(yè)、愛崗、愛企業(yè)的精神令人感動(dòng)。通過以上措施和努力,今年春運(yùn)實(shí)現(xiàn)開行班次8779個(gè),完成客運(yùn)量12.199萬人,省際加班218車次,包車23趟,地際加班85車次,創(chuàng)營收360余萬元,比去年同期增長28.6%,為歷年之最。
四、強(qiáng)化經(jīng)營市嘗堵漏增收
我縣的客運(yùn)市場并不是“風(fēng)平浪靜”的,特別是在長途客運(yùn)市,因?yàn)榭驮聪鄬?duì)較好,票價(jià)較高,效益較好,是我司的一條黃金線、經(jīng)濟(jì)線,占我司整個(gè)招攬收入的近50%。在市場經(jīng)濟(jì)杠桿的作用下,有許多的外部車輛同我們搶市場,拉客源、爭這一杯“羹”,同時(shí)內(nèi)部的車輛經(jīng)營者也是千方百計(jì),想盡辦法鉆企業(yè)的空子,偷客使客,為自己“創(chuàng)收”,再來這些年來隨著運(yùn)輸市場放開而形成的一個(gè)特殊的買客賣客、私設(shè)站點(diǎn)的職業(yè)--“票販子”,從中攪渾水,牟取暴利。面對(duì)各方面的挑戰(zhàn),在公司領(lǐng)導(dǎo)的周密部署和安排下,我們一方面從外部爭取有關(guān)主管部門的支持和配合,對(duì)違反《湖南省道路運(yùn)輸條例》和其它法規(guī),私設(shè)站點(diǎn)、買賣旅客牟利的“票販子”采取行動(dòng),予以打擊。
從內(nèi)部我們同公安部門取得聯(lián)系,由他們在我司車站設(shè)立公安執(zhí)勤室,每天有民警值班巡視,極大的威懾了這些不法分子,另外我們率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng),在站場范圍內(nèi)安裝了5個(gè)攝像頭,為打擊長期以來困擾我司的“票販子”現(xiàn)象提供了有力的依據(jù),并解決了站場秩序管理難,缺乏現(xiàn)場證據(jù)導(dǎo)致處罰更難的問題。到目前為止,站場內(nèi)外的“票販子”現(xiàn)象有效的得到了遏制,得到了廣大車輛經(jīng)營者和旅客的一致好評(píng)。
由于我縣是途經(jīng)沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的必經(jīng)之地,長途客源較好,于是一些過境車輛為爭搶這塊“肥肉”,一是降低票價(jià),二是私設(shè)站點(diǎn),雇請(qǐng)“票販子”拉客,三是超載超員裝客。這樣我司的客源被他們搶去不少,長途班線車輛的效益迅速下滑,盡管我們也想了不少辦法,如向有關(guān)部門反映,治理私設(shè)站點(diǎn)問題,還有派車到下面各鄉(xiāng)鎮(zhèn)接送旅客,更有的車輛經(jīng)營者一時(shí)沖動(dòng),在外攔堵過境車輛,但這些辦法都只治得了一時(shí),治不了一世,風(fēng)頭過后,又是原樣,真是傷透了腦筋。
為此公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過多方奔走聯(lián)系,幾經(jīng)勸說,終于在今年11月10日在我司召開了由張家界東莞、珠海班,武陵源臺(tái)山班,慈利東莞、珠海班車輛承包經(jīng)營者及各客運(yùn)分公司領(lǐng)導(dǎo)參加的車輛聯(lián)營座談會(huì),與會(huì)各位人員暢所欲言,各述已見,最后基本上達(dá)成“按線聯(lián)營、利潤分成、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)”原則的走車輛聯(lián)合經(jīng)營的這樣一條路子,變過去窩里斗為現(xiàn)在的.一致對(duì)外,企業(yè)和個(gè)人共同增長經(jīng)濟(jì)效益的雙贏局面,為今后公司的線路經(jīng)營管理帶來了新的思路,為明年公司效益的進(jìn)一步提升打下了良好的基礎(chǔ)對(duì)于內(nèi)部車輛偷客使客,私收票款的問題,我們加強(qiáng)稽查蓋章制度和現(xiàn)場的售票管理,稽查蓋章制度是我司的一項(xiàng)老制度。
為使之不流于形式,我司曾多次召開生產(chǎn)會(huì)強(qiáng)調(diào)此項(xiàng)制度,并反復(fù)推敲稽查點(diǎn)的位臵,最后將地點(diǎn)由原來的常德、長沙方向遷至地處石門、常德分路的三岔路口,更好的發(fā)揮了稽查的功能和價(jià)值,同時(shí)公司多次組織對(duì)稽查點(diǎn)進(jìn)行明查暗訪,考查工作人員的責(zé)任心和業(yè)績,今年全年稽查點(diǎn)共補(bǔ)票50萬元,其中春運(yùn)30萬元,共增收6萬元。說到底,現(xiàn)場的售票力度是我們實(shí)現(xiàn)營收的關(guān)鍵,這一直是我司管理的重點(diǎn)。
今年來,我們改變以往那種輪班式、形式化的售票方式,由原來站務(wù)員輪流排班上車補(bǔ)票,改成“人盯車、人盯人”式的補(bǔ)票模式,一人一車,一人一線,從車子擺出來應(yīng)班開始,一邊幫助招攬客源,另一邊來一個(gè)旅客主動(dòng)上前詢問,并帶到票房買票,不讓那些“票販子”偷客及有的車輛經(jīng)營者悄悄使客出站的機(jī)會(huì),見平時(shí)做慣了“閑人”的工作人員這么賣力的喊客,總比讓那些“票販子”偷客給外面過境車輛好的多,駕駛員也樂意讓我們補(bǔ)票,大大提高了我們的售票率,營收自然上去了,可謂一舉兩得。
五、績效考核、控制成本、壓縮開支,尋找新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。
我司原來因制度不規(guī)范,機(jī)構(gòu)較多,人浮于事、開支亂、雜、多的現(xiàn)象比較嚴(yán)重,據(jù)初步計(jì)算,今年全司每月收入在20.6萬元左右,但每月支出實(shí)際在28.7萬元左右,加上每月折舊費(fèi)2萬元,現(xiàn)每月虧損在10萬元,全年預(yù)計(jì)虧損在120萬左右,如再這樣下去,再不采取措施,公司將無法經(jīng)營,不要說贏利,職工工資都是個(gè)問題。
在這種情況下,在今年10月份公司新的經(jīng)理上任后,提出了崗位改革、績效考核、控制成本、壓縮開支、尋求利潤最大化的目標(biāo)思路,首先在財(cái)務(wù)上嚴(yán)格執(zhí)行一支筆簽字制度,堅(jiān)持壓縮各種開支,對(duì)各種占用企業(yè)資金,不能創(chuàng)造效益的資產(chǎn)進(jìn)行公開招標(biāo)拍賣,如最近公司準(zhǔn)備對(duì)車站稽查用車、江埡舊站房等公開拍賣,盤活企業(yè)資金,預(yù)計(jì)收入6萬元左右;公司每月對(duì)下屬各二級(jí)單位進(jìn)行任務(wù)完成情況考核,對(duì)完不成任務(wù)的和開支超支的二級(jí)單位領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)決按考核制度扣發(fā)工資,對(duì)有突出事跡的人員給予獎(jiǎng)勵(lì),如車站原來每月可控成本開支就基本在6000元以上,通過采取措施后,每月開支基本上在20xx元以下,取得了良好的效果,今年全年通過績效考核共扣發(fā)二級(jí)單位人員工資總額3000元左右,其中最多的光九月份就扣除車站領(lǐng)導(dǎo)工資的18%,對(duì)他們的工作起到了激勵(lì)和警示作用。
客運(yùn)招攬收入是我司收入的主要來源,占90%以上,但隨著運(yùn)輸市場的競爭加劇,這塊業(yè)務(wù)的利潤必定降低,我們除了采取提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)增強(qiáng)競爭力,開辟新線路增長收入等措施外,更應(yīng)該把眼光放在增加非招攬收入所占比重的思路中來,走多元化經(jīng)營,提高企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力,公司新的領(lǐng)導(dǎo)班子成立后,在11月份新的動(dòng)作頻頻,如車站下屬中心停車場實(shí)行了承包經(jīng)營,由原來的每月上交4800元增加到現(xiàn)在的9200元。
每年增加收入近60000多元;成立了“追繳欠款領(lǐng)導(dǎo)小組”和“門面招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組”,前者對(duì)職工、車輛承包經(jīng)營者長期所欠的63萬元公款著重進(jìn)行清理,整理材料,采取停發(fā)社保金,停崗、報(bào)請(qǐng)市公司作除名處理、進(jìn)入司法程序等手段,決不手軟,堅(jiān)決將所欠公款一文不少的追回來,如公司職工楊清林就長期欠公款5.7元,多次去他家追討,可他就是一直不還,現(xiàn)我司已整理了材料,準(zhǔn)備公開登報(bào)申明,并報(bào)請(qǐng)市公司作除名處理;今年11-12月份,“門面招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組”對(duì)公司長期存在的門面由內(nèi)部職工轉(zhuǎn)包出去得牟利,個(gè)人得大頭,企業(yè)得小頭和租“霸王房”的現(xiàn)象進(jìn)行整治,重新對(duì)門面進(jìn)行清理,按市場價(jià)重新出租,到目前為止所有門面都基本上簽訂了新的合同,預(yù)計(jì)每月增加收入1.75萬元,全年預(yù)計(jì)增加21萬元。
六、抓好安全生產(chǎn),確保經(jīng)濟(jì)效益。
安全出效益,這句話對(duì)我司來說是一條至理名言,在公司班子的領(lǐng)導(dǎo)下,通過安全管理人員的努力,今年全年安全行駛689.8萬公里,無任何大小上報(bào)事故,各類頻率均為零,分別與去年同期相比下降了0.12。并順利的通過了省交通局、市道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)評(píng)估考核小組、縣交通局多次對(duì)我司進(jìn)行的安全生產(chǎn)考核,回顧一年來,主要做了以下幾點(diǎn)工作:
1.領(lǐng)導(dǎo)重視、健全組織機(jī)構(gòu)。春運(yùn)前公司就成立了“春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組”對(duì)春運(yùn)安全工作進(jìn)行了周密的安排和部署,下設(shè)安全管理機(jī)構(gòu),做到層層落實(shí)安全責(zé)任,責(zé)任到人,確保了春節(jié)的安全生產(chǎn)。在后來的“五〃一”、“十〃一”黃金周及“全國安全活動(dòng)月”期間,領(lǐng)導(dǎo)、安機(jī)人員更是齊抓共管,使各類頻率始終保持在零的分界線上,取得了良好的安全生產(chǎn)效益和社會(huì)效益。
2.加大宣傳力度,提高全員安全意識(shí)。公司行政一把手定期每月召開一次安委會(huì),安機(jī)科每月召開一次車勤人員會(huì)議,每月召開一次事故分析會(huì),駕駛員到會(huì)率達(dá)90%以上,安機(jī)科每月召開安全小組成員會(huì)議二次,探討本月安全情況。全年各種活動(dòng)及黃金周共懸掛橫幅標(biāo)語11條,張貼標(biāo)語300多張,持久的早上出車會(huì)簽到達(dá)19000人次,到會(huì)率95%,墻報(bào)、短評(píng)24次,并經(jīng)常找駕駛員談話,共談話30多人次,使他們形成文明駕駛、禮貌待客的好風(fēng)氣。
3.強(qiáng)化管理,落實(shí)制度。為嚴(yán)防機(jī)損事故,消除隱患,安機(jī)科每月對(duì)車輛進(jìn)行一次日常維護(hù)檢查,全年共檢車25450臺(tái)次,檢車率達(dá)85%,并強(qiáng)制保險(xiǎn),進(jìn)保率達(dá)100%。還經(jīng)常上路檢查,全年共上路檢查車輛980臺(tái)次,合格率達(dá)98%。及時(shí)消除了安全隱患。
七、發(fā)揮黨務(wù)、工會(huì)作用,履行職能,為企業(yè)的發(fā)展穩(wěn)定貢獻(xiàn)自身的力量。
雖然在現(xiàn)在市場經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境下,企業(yè)的最大利潤化、發(fā)展化是主要目標(biāo),但如果缺少黨務(wù)、工會(huì)的作用,必然會(huì)走許多彎路甚至走錯(cuò)路,在這方面我司歷來比較注意重視,主要做了以下幾點(diǎn):
1.我司總支委員會(huì)的帶領(lǐng)各單位黨支部,發(fā)揮黨組織的先鋒戰(zhàn)斗堡壘作用,發(fā)揚(yáng)黨員的模范帶頭作用,堅(jiān)持黨的基本路線和政策,特別是在企業(yè)改制在即,干部職工思想波動(dòng)較大,情緒不穩(wěn)定,從而進(jìn)一步影響到工作積極性、責(zé)任性的問題上,黨總支委員會(huì)及各黨支部帶領(lǐng)黨員不是簡單的進(jìn)行說教,而是從黨和國家和有關(guān)行業(yè)的政策出發(fā),從省內(nèi)外同行業(yè)的現(xiàn)狀出發(fā),從我們運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展趨勢出發(fā),為他們仔細(xì)分析了形勢,讓他們明白了企業(yè)改制的必然性和必要性,減輕他們的心里壓力和抵觸力,認(rèn)清形勢,消除疑慮,經(jīng)過黨組織及廣大黨員的宣傳交流,現(xiàn)在我司干部職工思想情緒基本保持穩(wěn)定,各項(xiàng)工作正常。為將來企業(yè)的順利改制打下了良好的基礎(chǔ)。
2.工會(huì)是黨領(lǐng)導(dǎo)下的工人階級(jí)的群眾組織,是黨聯(lián)系職工群眾的橋梁和紐帶,是國家政權(quán)的重要社會(huì)支柱,是職工群眾利益的代表者和維護(hù)者。做好工會(huì)工作不僅關(guān)系到黨的階級(jí)基礎(chǔ)和執(zhí)政地位的鞏固,也關(guān)系到企業(yè)發(fā)展穩(wěn)定的大局。在今年的3月18日,我司召開了第七屆二次職工代表大會(huì),會(huì)議聽取并通過了《經(jīng)理工作報(bào)告》、《工會(huì)工作報(bào)告》、《20xx年財(cái)務(wù)決算及20xx年財(cái)務(wù)預(yù)算報(bào)告》、《醫(yī)藥費(fèi)管理規(guī)定》、《勞動(dòng)人事管理規(guī)定》、《后勤物業(yè)管理辦法補(bǔ)充規(guī)定》,讓職工群眾知情、議情,有利于培養(yǎng)職工的責(zé)任感和體現(xiàn)主人翁意識(shí),充分調(diào)動(dòng)職工的積極性,起到了溝通和疏導(dǎo)的作用。另外工會(huì)還積極幫助解決職工生活中的困難,并在春節(jié)前為各單位25名特困人員發(fā)放了困難補(bǔ)足共計(jì)8500元。
今年8月份,公司職工王凡忠同志因患雙股骨頭壞死疾病,動(dòng)手術(shù)需5萬元,我司號(hào)召全體干部職工為他募捐,在大部份職工經(jīng)濟(jì)都還較為困難的情況下,大家慷慨解囊,共籌款2190元。另外凡是因病住院的職工和職工或家屬去世的,工會(huì)主席都會(huì)代表工會(huì)去探視慰問,全年共看望40余次,探視率為100%。
在過去的一年里,我們做了不少工作,也取得了一定成績,但總公司的期望有一定差距,有些工作還沒有做到位,如營收仍有漏洞、站場秩序有待加強(qiáng)、人浮于事,責(zé)任心不強(qiáng)、公司資金缺口大、虧損較大等問題,明年要抓好下面一些工作:
1、深化人事制度改革,實(shí)行一崗多職,一職多能的人事分配制度,增強(qiáng)職工的工作責(zé)任心。干部任用實(shí)行全員競爭上崗的聘用制、勞動(dòng)用工實(shí)行競爭上崗、收入分配實(shí)行崗位業(yè)績工資制。
2、加強(qiáng)站場管理,規(guī)范站場秩序,加大營收力度,增加企業(yè)效益
3、重點(diǎn)落實(shí)追繳欠款及門面招標(biāo)工作,增加收入,緩解企業(yè)資金缺口的壓力。
4、鞏固經(jīng)濟(jì)線,做通和張家界、武陵源廣線的聯(lián)營問題,開辟新的班線,對(duì)已達(dá)年限的車輛要堅(jiān)決更換,在大力發(fā)展企業(yè)的主要經(jīng)營業(yè)務(wù)的前提下,爭取開展新的第三產(chǎn)業(yè),增強(qiáng)企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力和核心競爭力。
5、做好企業(yè)改制宣傳準(zhǔn)備工作,做好東西兩站建設(shè)籌備工作,迎接企業(yè)改制和東西兩站的建設(shè)。
客運(yùn)企業(yè)年終工作總結(jié)5
我自9月28日入職至今已經(jīng)3個(gè)多月,在這3個(gè)多月中,不知不覺的忙碌工作中,即將悄然逝去,驀然回首,感慨萬千,收獲亦多。使我個(gè)人在工作中學(xué)到了很多的經(jīng)驗(yàn),從經(jīng)歷的每件事情中去總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn),學(xué)習(xí)并且已經(jīng)適應(yīng)工作環(huán)境,并且考慮在我的工作中能夠有一個(gè)新的工作創(chuàng)新,這是我工作成長中一段寶貴的經(jīng)驗(yàn)。回顧今年我個(gè)人的工作情況,特別是剛剛步入到這個(gè)工作環(huán)境的時(shí)候,說起來還真的有點(diǎn)不習(xí)慣,不過后來慢慢的自己也習(xí)慣了。
進(jìn)入公司以來,我的主要工作是中心的硬件及網(wǎng)絡(luò)維護(hù),網(wǎng)點(diǎn)故障遠(yuǎn)程協(xié)助。在此期間特別要感謝魯潔飛經(jīng)理和朱永清it對(duì)我工作方面的幫助,特別是剛剛進(jìn)入工作時(shí),自己對(duì)一些軟件方面的應(yīng)用不熟練,使自己的工作無法正常完成,在不斷的學(xué)習(xí)中,使我自己有了很大的提高。在e3系統(tǒng)方面由于自己并沒有經(jīng)過公司方面的培訓(xùn),只是大概方面的了解,在開始接觸e3的時(shí)候,總會(huì)有很多問題不明白,給各位同事帶來了一些不變,自己感到非常的'抱歉。希望自己在以后的工作當(dāng)中能夠避免出現(xiàn)一些不必要的麻煩。
本崗位目前主要有三項(xiàng)主要工作內(nèi)容:其一、中心的硬件及網(wǎng)絡(luò)維護(hù);其二、公司網(wǎng)站及中心呼叫系統(tǒng)的維護(hù)工作;其三、網(wǎng)點(diǎn)故障遠(yuǎn)程協(xié)助,F(xiàn)對(duì)前期工作如下總結(jié)和計(jì)劃:
一、中心的硬件及網(wǎng)絡(luò)維護(hù)
工作內(nèi)容:此項(xiàng)工作主要包括公司計(jì)算機(jī)硬件的維護(hù)、管理,并保證公司計(jì)算機(jī)及相關(guān)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品的正常工作,公司計(jì)算機(jī)上軟件的安裝及維護(hù),軟件在使用過程中出現(xiàn)問題的解決,防治機(jī)器及整個(gè)網(wǎng)絡(luò)被病毒攻擊,以及公司計(jì)算機(jī)相關(guān)產(chǎn)品,例如打印機(jī),復(fù)印機(jī)的日常故障維護(hù)及共享設(shè)置等。
完成情況:本年度此項(xiàng)工作的具體完成情況如下:
(一)、計(jì)算機(jī)硬件的維護(hù)情況
公司電腦硬件整個(gè)年度總體來講,出現(xiàn)問題頻率較少,每臺(tái)機(jī)器除了日常的簡單故障維護(hù)之外,硬件方面都爭取做到物盡其用,整體硬件使用情況較好。
(二)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及軟件維護(hù)
公司目前一共近60臺(tái)電腦,由于機(jī)器較多,日常出現(xiàn)故障的情況較為常見,主要的電腦故障有:系統(tǒng)故障,網(wǎng)絡(luò)故障,軟件故障等,很多機(jī)器由于長期使用,導(dǎo)致系統(tǒng)中存在大量垃圾文件,系統(tǒng)文件也有部分受到損壞,從而導(dǎo)致系統(tǒng)崩潰,重裝系統(tǒng),另外有一些屬網(wǎng)絡(luò)故障,線路問題等。其他軟件問題主要包括e3的使用,office辦公軟件的使用等。
(三)、公司計(jì)算機(jī)病毒的維護(hù)與防范情況
目前網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)病毒較多,傳播途徑也較為廣泛,可以通過瀏覽網(wǎng)頁、下載程序、郵件傳播、qq文件發(fā)送傳播,為了做好防范措施,公司每臺(tái)機(jī)器都安裝了殺毒軟件,并定期的要求升級(jí),對(duì)發(fā)現(xiàn)病毒的機(jī)器及時(shí)的進(jìn)行處理。
二、公司網(wǎng)站及中心呼叫系統(tǒng)的更進(jìn)維護(hù)工作
工作內(nèi)容:公司網(wǎng)站主要包括公司網(wǎng)站的信息更新、維護(hù)等,完成情況:本年度此項(xiàng)工作的具體完成情況如下:
(一)、公司網(wǎng)站方面的維護(hù)情況,調(diào)整網(wǎng)站中存在的錯(cuò)誤代碼,處理連接錯(cuò)誤;及時(shí)補(bǔ)充必要信息。
(二)、中心呼叫系統(tǒng)的更進(jìn)維護(hù)情況,我們公司12月正式引進(jìn)呼叫系統(tǒng),在實(shí)施呼叫系統(tǒng)期間出現(xiàn)一些問題,通話質(zhì)量不穩(wěn)定,斷線的等等現(xiàn)象,進(jìn)行更進(jìn)維護(hù)。
三、網(wǎng)點(diǎn)故障遠(yuǎn)程協(xié)助
工作內(nèi)容:此項(xiàng)工作主要包括及時(shí)協(xié)助網(wǎng)點(diǎn)處理掃描儀安裝、巴槍安裝設(shè)置和e3系統(tǒng)的一些常見故障。
完成情況:本年度此項(xiàng)工作的具體完成情況如下:
(一)、及時(shí)為網(wǎng)點(diǎn)因電腦系統(tǒng)重裝或者掃描機(jī)驅(qū)動(dòng)損壞的電腦安裝掃描儀驅(qū)動(dòng)程序;掃描運(yùn)單圖片黑白需要為驅(qū)動(dòng)程序打補(bǔ)丁;圖片大小的設(shè)置;圖片文件保存的路徑等暫時(shí)通過qq遠(yuǎn)程處理。
(二)、及時(shí)為網(wǎng)點(diǎn)巴槍端口和速率的設(shè)置;以及錯(cuò)掃描的數(shù)據(jù)類型的修改;數(shù)據(jù)保存路徑設(shè)置。
(三)、及時(shí)為網(wǎng)點(diǎn)的e3系統(tǒng)常見的各類問題進(jìn)行分析和遠(yuǎn)程處理,具體分析出此問題是網(wǎng)絡(luò)引起的或是操作失誤引起的,還是e3系統(tǒng)本身的問題。針對(duì)不同的問題做出具體的解決方案,比如網(wǎng)點(diǎn)常見的有:圖片、巴槍數(shù)據(jù)上傳失敗或者緩慢;單項(xiàng)目操作失敗不查詢,不能導(dǎo)出數(shù)據(jù),連接服務(wù)器失敗等等的一些常見的突發(fā)性問題。一般情況下引導(dǎo)網(wǎng)點(diǎn)同事重啟e3或者重啟電腦,檢查自己網(wǎng)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)是否正常等自檢工作。如果問題仍然存在及時(shí)通過qq工具通過遠(yuǎn)程協(xié)助處理!保證網(wǎng)點(diǎn)工作的順利進(jìn)行。
度工作中存在的不足:
1、公司計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)方面的管理情況較為混亂,另外,計(jì)算機(jī)管理也沒有成文的管理制度,因此機(jī)器的配較為混亂,年底對(duì)公司所有計(jì)算機(jī)都進(jìn)行了詳細(xì)的配置登記,并把每臺(tái)機(jī)器責(zé)任到人。
2、目前e3軟件使用方面仍存在一些不足,在今后仍需努力學(xué)習(xí)。
3、有時(shí)工作事情太多做事有頭沒尾,對(duì)工作按排不合理,沒有主次之份。有時(shí)性子太急燥說話的語氣不注意,和個(gè)別同事之間相處不融洽。對(duì)自己作息時(shí)間沒有合理的按排。有時(shí)有點(diǎn)被動(dòng),上班的時(shí)候會(huì)做一些跟工作無關(guān)的事。
20__年度工作計(jì)劃:
本崗位作為公司一個(gè)服務(wù)性崗位,下年工作重點(diǎn)可從兩方面進(jìn)行:
1、公司計(jì)算機(jī)管理方面,主要包括公司計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)、oa的維護(hù)、中心呼叫系統(tǒng)及網(wǎng)站信息更新工作,網(wǎng)點(diǎn)故障遠(yuǎn)程協(xié)助,保證公司所有員工在網(wǎng)絡(luò)利用方面能正常開展工作,為員工提高工作效率提供一個(gè)穩(wěn)定、便捷的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。
2、嚴(yán)格要求自己,遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度,與同事之間相處融洽;工作上,盡職盡責(zé),不敢有絲毫懈怠,除了做好本職工作外,還對(duì)公司的各項(xiàng)業(yè)務(wù)及運(yùn)作情況作了一個(gè)全面的了解,熟悉業(yè)務(wù)知識(shí),更好的做好本職工作。
以上是我在監(jiān)控部it崗位上度工作總結(jié)及20__年工作計(jì)劃。相信新的一年一定會(huì)有新的成就,同時(shí)在新的一年里感謝公司對(duì)我的信任與支持。
#248801
【客運(yùn)企業(yè)年終工作總結(jié)】相關(guān)文章:
2020客運(yùn)經(jīng)營年終工作總結(jié)05-06
客運(yùn)工作總結(jié)05-21
淺談道路客運(yùn)企業(yè)服務(wù)品牌建設(shè)12-19
2021年客運(yùn)企業(yè)經(jīng)理述職報(bào)告05-20
客運(yùn)04-29