飛機(jī)主承力結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)分析

工程上往往會遇到如飛機(jī)、輪船、汽車等大型結(jié)構(gòu),對這些大型結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元分析有時須同時考慮整體以及局部.對于大型結(jié)構(gòu)采用較密的網(wǎng)格,這樣會耗費(fèi)大量時間、資源等,有時會導(dǎo)致計(jì)算不收斂;對于局部結(jié)構(gòu)須劃分較細(xì)的網(wǎng)格才能得到局部構(gòu)件的細(xì)節(jié)應(yīng)力.本文采用子結(jié)構(gòu)法(超單元法)對機(jī)翼整體模型中的主承力構(gòu)件梁進(jìn)行網(wǎng)格細(xì)化,其中梁筋條與肋以及梁緣條與機(jī)翼蒙皮采用釘元(彈簧元)模擬多釘連接.在危險(xiǎn)載荷工況下對梁進(jìn)行強(qiáng)度校核和釘載分析,結(jié)果表明子結(jié)構(gòu)法能很好地反映大型結(jié)構(gòu)的整體以及細(xì)節(jié)應(yīng)力分布,釘元法能很好地模擬機(jī)翼多釘連接.

作 者： 王想生 趙彬 李永剛 岳珠峰 WANG Xiang-sheng ZHAO Bin LI Yong-gang YUE Zhu-feng   作者單位： 王想生,趙彬,岳珠峰,WANG Xiang-sheng,ZHAO Bin,YUE Zhu-feng(西北工業(yè)大學(xué),工程力學(xué)系,陜西,西安,710072)

李永剛,LI Yong-gang(成都飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司,技術(shù)中心,四川,成都,610092) 

刊 名： 飛機(jī)設(shè)計(jì)  英文刊名： AIRCRAFT DESIGN  年，卷(期)： 2008 28(6)  分類號： V214.4+1  關(guān)鍵詞： 超單元法   網(wǎng)格細(xì)化   彈簧元   多釘連接  

【飛機(jī)主承力結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)分析】相關(guān)文章：

泡沫夾層結(jié)構(gòu)在飛機(jī)次承力結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用04-26

低成本縫合復(fù)合材料在次承力結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用04-26

新型索承網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)非線性地震反應(yīng)特性和參數(shù)分析04-27

波浪力對高樁碼頭結(jié)構(gòu)作用的有限元分析04-27

大體積混凝土承臺溫度裂縫的分析與控制04-26

文化的層次與文明的結(jié)構(gòu)分析04-27

真理的本質(zhì)、結(jié)構(gòu)與形態(tài)分析04-12

漢語使役結(jié)構(gòu)的焦點(diǎn)分析04-27

英語長難句結(jié)構(gòu)分析09-27

英語長難句結(jié)構(gòu)分析05-04