機(jī)翼曲面成型技術(shù)對(duì)氣動(dòng)特性影響的研究

增升減阻一直是空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)工作者追求的目標(biāo).機(jī)翼設(shè)計(jì)是飛機(jī)氣動(dòng)設(shè)計(jì)的核心,而機(jī)翼控制剖面間過(guò)渡方式是機(jī)翼設(shè)計(jì)中十分有效的增升減阻措施.首先對(duì)飛機(jī)翼根兩剖面沒(méi)有添加約束的機(jī)翼外形進(jìn)行了詳盡的氣動(dòng)分析計(jì)算,針對(duì)分析結(jié)果出現(xiàn)的問(wèn)題,重新確定了設(shè)計(jì)思路和方案,探討了在翼根兩剖面翼型和位置都不變的情況下兩翼型之間的過(guò)渡對(duì)機(jī)翼氣動(dòng)性能的影響,研究了如何過(guò)渡才能改進(jìn)飛機(jī)的氣動(dòng)特性,最后將三種配置的設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比,獲得了翼根曲面過(guò)渡幾何參數(shù)影響的初步規(guī)律.對(duì)比結(jié)果表明,以加入過(guò)渡約束的上凸與線化過(guò)渡的結(jié)果取得了十分理想的改進(jìn)結(jié)果.

作 者： 王波 白俊強(qiáng) 黃江濤 朱軍 WANG Bo BAI Jun-qiang Huang Jiang-tao ZHU Jun   作者單位： 西北工業(yè)大學(xué),航空學(xué)院,陜西,西安,710072  刊 名： 航空計(jì)算技術(shù)  ISTIC 英文刊名： AERONAUTICAL COMPUTING TECHNIQUE  年，卷(期)： 2010 40(2)  分類(lèi)號(hào)： V211.3  關(guān)鍵詞： 機(jī)翼   升阻比   氣動(dòng)設(shè)計(jì)  

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