談?wù)劥�舶駕、機協(xié)調(diào)

長期以來,船舶駕、機兩個部門在工作中存在著種種不協(xié)調(diào),如1996年4月26日,"××"輪離青島港開往上海,由于駕、機人員對備車的理解差異,機艙未征得駕駛臺同意突然沖車,船舶前沖使舷梯碰撞碼頭纜樁嚴重變形.又如某年"雷卡伊"輪在易北河出口處避讓"斯派羅里"輪時,因關(guān)鍵時刻機艙無人值班使船舶無法減速而碰撞沉沒.船舶駕、機部門的不協(xié)調(diào)不僅降低船舶的經(jīng)濟效益,而且對船舶安全生產(chǎn)構(gòu)成潛在的威脅,甚至造成嚴重事故.如何加強船員間的協(xié)作,對保障船舶安全生產(chǎn)、提高船舶經(jīng)濟效益具有重要意義.

作 者： 吳旭填   作者單位： 廣州航海高等�？茖W(xué)校  刊 名： 水運管理  英文刊名： SHIPPING MANAGEMENT  年，卷(期)： 2003 ""(4)  分類號： F5  關(guān)鍵詞：