打死方向盤有哪些危害

　　有很多人不知道方向盤的正確打發(fā)，在行駛的過程中容易打死方向盤，這是很危險的，那打死方向盤的危害有哪些呢？

　　打死方向盤的危害有哪些

　　1、傷離合器片；發(fā)動機把動力輸送給了前輪，在車輛打死方向的狀態(tài)，，發(fā)動機需要輸出很大的動力才能驅(qū)動車輛，而當打死方向的時候，車輛是處于起步狀態(tài)的，那么這個時候離合器不能完全合攏，就對離合器有損害。

　　2、萬向節(jié)的壽命也會減短；因為當你打死方向的時候，萬向節(jié)就會承受更大的壓力，萬向節(jié)也是有壽命，這樣壽命就會降低。

　　3、損壞動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；持續(xù)打死方向盤，這樣會使通過動力泵的液壓油會急劇升溫，而動力泵就會處在高負荷的狀態(tài)，這樣一來就有可能損壞動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

　　方向盤的正確打法

　　正確的方向盤握法是左手9點，右手3點，也就是兩只手對稱地放在方向盤兩側(cè)，拇指輕輕搭在方向盤內(nèi)側(cè)，多數(shù)車型在這里都設(shè)計了凹槽。這個動作最正確只有一個原因——安全，什么舒服啊、便于操作之類的都排在安全之后。雙手握在方向盤3點和9點的位置有以下幾個好處：

　　1、可以做到精準的動作

　　2、躲閃時可以做到最大轉(zhuǎn)向幅度（第一把）

　　3、回正時可以準確回到正位

　　也就是說，如果是手動擋車型，除了換擋和調(diào)節(jié)中控各種中控臺上的按鈕之外，其余時間雙手都應該放在9點和3點的位置上。

　　不正確的方向盤握法如下：

　　1、10點4點

　　這樣的握法可能會有很多很多人持贊同觀點，并有一個非常站得住腳的理由：當時駕校教練就這么教的。沒錯，我也承認當時學車確實有些教練這么講，但是這個動作確實對于駕駛安全是個隱患。

　　如果手已經(jīng)習慣放在10點和4點上，在行駛中發(fā)現(xiàn)前方有緊急情況，人本能的反應除了踩剎車就是打方向躲避，而且緊急躲閃第一把基本來不及換手，如果這時你的手放的是10點和4點，那么需要向右緊急躲避的話就只能旋轉(zhuǎn)方向盤160度左右，比握9點和3點少了30度，在障礙物面前30度左右的轉(zhuǎn)向角也是有可能影響躲避的。另外，就算躲過去，那么回正時下意識動作也是回到對稱的位置上，而這時候方向盤仍然還是歪的，需要再次調(diào)整。

　　2、單手扶把

　　很多人喜歡左手扶方向盤，右手舒舒服服地搭在中央扶手上面。而單手扶把同樣存在緊急躲避問題。另外，如果是單手扶把駕駛，為了左右都能有足夠的轉(zhuǎn)向，也有人會把手搭在方向盤中央上方，這樣做會有一個潛在的隱患，就是如果習慣了這種姿勢后，在發(fā)生碰撞的時候如果氣囊彈出來，那么你的胳膊則可能受到不必要的傷害，被彈出的手臂還有可能傷害到你的臉和身體。

　　3、其他位置也不正確

　　還有一些駕駛員在行車中把手搭在方向盤下環(huán)上，這個動作非常適合在一個懶洋洋的下午慵懶的行駛，非常舒服，但如果前面突然發(fā)生點情況，人類的手臂只能左右擺動45度，角度再想大胳膊就要反關(guān)節(jié)了，在慌亂中也很難再調(diào)整到正確的位置上，非常危險。

　　4、越野時或者走爛路時需注意

　　還有一種情況就是在路面極為復雜或者在需要越野時，我們在握方向盤時就不能將拇指貼在方向盤兩側(cè)的凹槽處了，因為車輪碰到大石頭之類的障礙物時，車輪會因受力過大而導致方向盤隨之反向轉(zhuǎn)動，如果這時拇指處于方向盤的空擋處，那么就很可能受傷。正確的做法是將拇指貼扶在方向盤的外環(huán)上，這樣即使方向盤反轉(zhuǎn)也不會傷手。

　　霧天行駛因為能見度低極易發(fā)生交通安全事故，這時候就需要正確使用汽車燈光了，那霧天行駛開什么燈呢？

　　霧天行駛開什么燈

　　1、前霧燈

　　綠色。左邊是三個斜線，由一條彎曲的線穿過，右邊是半橢圓形的圖形。

　　2、后霧燈

　　黃色。左邊是半橢圓形的圖形，右邊是三個斜線，由一條彎曲的線穿過。

　　A、操縱桿開啟型 這種車型需通過旋轉(zhuǎn)操縱桿上的開關(guān)啟動霧燈（上圖）。當把標有霧燈信號的按鈕扭到ON位置時，前霧燈開啟，再把按鈕向下扭到后霧燈的位置，即同時開啟了前后霧燈。

　　B、按鈕開啟型 通過按鍵開啟前后霧燈（上圖）的車型，在儀表盤或中控臺附近有標有霧燈的按鍵，分別按下前后霧燈的按鈕，即可點亮前后霧燈。

　　3、前后霧燈怎么開

　　首先，不論什么車輛，開啟霧燈的前提是打開車輛的燈光。

　　旋鈕開啟型 這種車型將旋鈕往外拉一格打開前霧燈，再往外拉一格，前后霧燈將全部打開。

　　汽車燈光正確使用方法

　　一、夜行照明燈

　　俗稱“大燈”，大燈對于全車燈來說是“心臟”部位，“大燈”要經(jīng)常檢查，可以到專業(yè)維修廠調(diào)試燈光高度，可以調(diào)整到角度，來滿足駕駛者最佳視線。使用大燈應做到會車時變成近光，會車后視情變換遠光，以放遠視線。通過交叉路口和進行超車時應以變換遠近光來提示過往車輛。

　　二、轉(zhuǎn)向燈

　　在車輛轉(zhuǎn)向時必須開啟，自動斷續(xù)閃亮，以提示前后左右的車輛和行人注意，轉(zhuǎn)向燈的開啟時間要掌握好，應在距轉(zhuǎn)彎路口30米至100米左右時打開。開得過早會給后車造成“忘關(guān)轉(zhuǎn)向燈”的錯覺，開得過晚會使后面尾隨車輛、行人毫無思想準備，往往忙中出錯。

　　三、霧燈

　　霧燈也要經(jīng)常檢查，防止突降大霧，雨雪天氣或在緊急情況時可以警示后車注意，以及時采取措施，所以，霧天駕車時司機一定要開霧燈，不能用小燈代替。非霧天氣打開后霧燈，影響后車司機視線，同樣不安全。

　　四、夜行示寬燈

　　俗稱“小燈”，用來在夜間顯示車身寬度和長度，在平時進行保養(yǎng)時要經(jīng)常檢查，有的朋友認為小燈不起照明作用，對其不夠重視，是非常錯誤的。

　　五、剎車燈

　　亮度較強，用來告知后車，前車要減速或停車，剎車燈要經(jīng)常檢查，剎車燈損壞不及時更換，極易造成追尾事故，追尾事故對人體頸椎危害較大。

　　六、緊急信號燈

　　很多車主很長時間沒用過緊急信號燈（雙閃），甚至連開關(guān)在哪兒，怎么用都不知道。有些新手開車上路，雖然心情緊張，但未出現(xiàn)緊急情況也不要長時間使用緊急信號燈，或使用后要注意車內(nèi)聲音提示及時關(guān)閉（雙閃），緊急信號燈要時常檢查一下是否正常。

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