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飛機(jī)的結(jié)構(gòu)
飛機(jī)的結(jié)構(gòu)
飛機(jī)作為使用最廣泛、最具有代表性的航空器，其主要組成部分有以下五部分：
推進(jìn)系統(tǒng)：
包括動(dòng)力裝置(發(fā)動(dòng)機(jī)及其附屬設(shè)備) 以及燃料。其主要功能是產(chǎn)生推動(dòng)飛機(jī)前進(jìn)的推力(或拉力)；
操縱系統(tǒng)：
其主要功能是形成與傳遞操縱指令，控制飛機(jī)的方向舵及其它機(jī)構(gòu)，使飛機(jī)按預(yù)定航線飛行；
機(jī)體：
我們所看見的飛機(jī)整個(gè)外部都屬于機(jī)體部分，包括機(jī)翼、機(jī)身及尾翼等。機(jī)翼用來產(chǎn)生升力；同時(shí)機(jī)翼和機(jī)身中可以裝載燃油以及各種機(jī)載設(shè)備，并將其它系統(tǒng)或裝置連接成一個(gè)整體，形成一個(gè)飛行穩(wěn)定、易于操縱的氣動(dòng)外形；
起落裝置：
包括飛機(jī)的起落架和相關(guān)的收放系統(tǒng)，其主要功能是飛機(jī)在地面停放、滑行以及飛機(jī)的起飛降落時(shí)支撐整個(gè)飛機(jī)，同時(shí)還能吸收飛機(jī)著陸和滑行時(shí)的撞擊能量并操縱滑行方向。
機(jī)載設(shè)備：
是指飛機(jī)所載有的各種附屬設(shè)備，包括飛行儀表、導(dǎo)航通訊設(shè)備、環(huán)境控制、生命保障、能源供給等設(shè)備以及武器與火控系統(tǒng)(對軍用飛機(jī)而言)或客艙生活服務(wù)設(shè)施(對民用飛機(jī)而言)。
從飛機(jī)的外面看，我們只能看見機(jī)體和起落裝置這兩部分。下面我們著重來看一看機(jī)體的結(jié)構(gòu)。由于機(jī)體是整個(gè)飛機(jī)的外殼，氣流的作用力直接作用在機(jī)體上，而且機(jī)體連接著飛機(jī)的各個(gè)組成部分，因此它所承受的外力很大(尤其是飛機(jī)的飛行速度很高時(shí))，這就要求機(jī)體的結(jié)構(gòu)不但要輕，而且要有相當(dāng)高的強(qiáng)度。所以飛機(jī)的機(jī)體除了采用強(qiáng)度很高的金屬材料外，其結(jié)構(gòu)是一種中空的梁架結(jié)構(gòu)(有一點(diǎn)類似于老式房頂?shù)慕Y(jié)構(gòu))，這種結(jié)構(gòu)既能保證飛機(jī)有足夠的強(qiáng)度，又能減輕飛機(jī)的重量，而且機(jī)翼中間還可以裝載燃油等物品。
有些飛機(jī)的機(jī)翼和機(jī)身是一體的(術(shù)語稱為翼身融合技術(shù))，整個(gè)飛機(jī)就象一個(gè)大的飛翼(如美國的B-2隱形轟炸機(jī))。飛機(jī)的尾翼一般包括水平尾翼(簡稱平尾)和垂直尾翼(簡稱立尾)。平尾中的固定部分稱為水平安定面，可偏轉(zhuǎn)的部分稱為升降舵(操縱它可以控制飛機(jī)的升降，所以叫升降舵)；立尾中的固定部分稱為垂直安定面，可偏轉(zhuǎn)的部分稱為方向舵(操縱它可以控制飛機(jī)飛行的方向，所以叫方向舵)。安定面的作用是使飛機(jī)的飛行平穩(wěn)(術(shù)語叫靜穩(wěn)定性)。有些飛機(jī)沒有水平尾翼；有些飛機(jī)則把水平尾翼放在了機(jī)翼的前面，叫做鴨翼。
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