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運(yùn)輸車(chē)輛管理制度

時(shí)間:2023-05-07 16:37:18 管理制度 我要投稿

運(yùn)輸車(chē)輛管理制度(通用5篇)

  在日新月異的現(xiàn)代社會(huì)中,很多情況下我們都會(huì)接觸到制度,制度具有使我們知道,應(yīng)該做什么,不應(yīng)該做什么,懲惡揚(yáng)善、維護(hù)公平的作用。那么制度的格式,你掌握了嗎?以下是小編幫大家整理的運(yùn)輸車(chē)輛管理制度(通用5篇),歡迎大家分享。

運(yùn)輸車(chē)輛管理制度(通用5篇)

  運(yùn)輸車(chē)輛管理制度1

  1、嚴(yán)格執(zhí)行《民用爆炸物品安全管理?xiàng)l例》和上級(jí)有關(guān)規(guī)定及公司做好民爆器材的運(yùn)輸工作。

  2、運(yùn)送爆破物品時(shí),駕駛員必須保持清醒的`頭腦,提高責(zé)任心,嚴(yán)禁酒后駕駛,駕駛員和隨車(chē)人員在運(yùn)送途中嚴(yán)禁攜帶煙火。

  3、駕駛員必須持駕駛證,車(chē)輛必須配備滅火器材,嚴(yán)禁炸藥和起爆器材同車(chē)載運(yùn)。

  4、運(yùn)輸爆炸物品時(shí),要做到遵章守法,安全運(yùn)輸,到達(dá)庫(kù)區(qū)時(shí)押運(yùn)員、保管員要清點(diǎn)核對(duì)數(shù)量。

  5、運(yùn)送爆炸物品時(shí),必須持有特種作業(yè)資格證的人員按指定的路線(xiàn)和時(shí)間運(yùn)送、押運(yùn)和看護(hù),押運(yùn)、看護(hù)人員在運(yùn)輸途中負(fù)監(jiān)管責(zé)任。

  6、出車(chē)前后要檢查車(chē)輛,不準(zhǔn)帶病作業(yè)。如天氣影響并采取相應(yīng)的防護(hù)措施,禁止雷雨天氣運(yùn)輸民爆物品。

  7、在運(yùn)輸過(guò)程中,行駛過(guò)程中不得超過(guò)10km/h,不得在上、下班或人員集中時(shí)運(yùn)輸,運(yùn)輸途中遇到前方有車(chē)輛應(yīng)停車(chē)、躲避,在主運(yùn)輸巷道有放炮作業(yè)時(shí),必須聽(tīng)從警戒人員指揮,將車(chē)停放在警戒線(xiàn)之外的安全區(qū)域,禁止在人多的地方停車(chē),安全把民爆物品送到各個(gè)工作面。

  8、在井下運(yùn)輸時(shí),要按照井下車(chē)輛運(yùn)輸管理制度執(zhí)行。

  9、民爆運(yùn)輸車(chē)輛只允許運(yùn)送民爆物品,不運(yùn)送民爆物品時(shí),車(chē)輛應(yīng)停放在發(fā)放站附近。

  運(yùn)輸車(chē)輛管理制度2

  1. 維修部門(mén)是車(chē)輛后勤保障的主要工作項(xiàng)目,我們不但要狠抓維修質(zhì)量,更必須嚴(yán)格管控各項(xiàng)維修費(fèi)用,必然監(jiān)督車(chē)輛日常維護(hù)是保障車(chē)輛良好技術(shù)性能的根本措施,定期檢查保養(yǎng)車(chē)輛是為保證車(chē)輛維持最佳技術(shù)狀態(tài),加強(qiáng)車(chē)輛維修質(zhì)量,減少車(chē)輛“罷工”事件,是提高工作效率及降低維修費(fèi)用的基本手段。

  2. 加強(qiáng)維修人員作息時(shí)間安排,合理分配工作值班制度,對(duì)晚間“歸來(lái)”的自備車(chē)輛一一進(jìn)行技術(shù)檢查。如發(fā)現(xiàn)安全隱患做到及時(shí)排除,保證車(chē)輛出勤率。

  3. 繼續(xù)堅(jiān)持分組分量制,將工作任務(wù)合理規(guī)劃,分配至各組工作人員,在維修質(zhì)量方面務(wù)必監(jiān)督把好質(zhì)量關(guān),嚴(yán)格杜絕因工作的'疏忽導(dǎo)致無(wú)謂的返修事件發(fā)生,將維修質(zhì)量與返修率做出評(píng)比并落實(shí)到每一位工作人員,適當(dāng)做出獎(jiǎng)懲制度,以評(píng)比數(shù)據(jù)公布示范去提高維修質(zhì)量。提高員工工作積極性。

  4. 如車(chē)輛遇意外情況在路途行駛中拋錨,必須第一時(shí)間趕往進(jìn)行搶修處理,以免造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失,延誤公司服務(wù)效益。

  運(yùn)輸車(chē)輛管理制度3

  第一條為切實(shí)加強(qiáng)和規(guī)范危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全監(jiān)督管理,預(yù)防危化品運(yùn)輸過(guò)程中因燃燒、泄漏、爆炸等造成人員傷亡和環(huán)境污染,根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品管理?xiàng)l例》、《道路運(yùn)輸條例》,以及《四川省道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)的規(guī)定,結(jié)合武侯區(qū)危化品運(yùn)輸安全實(shí)際,特制訂本制度。

  第二條“七不上路”的內(nèi)容

 。ㄒ唬┸(chē)況不好不上路;

 。ǘ{駛員、押運(yùn)員的手續(xù)不齊、身體不適不上路;

  (三)缺員(缺押運(yùn)員)不上路;

 。ㄋ模┨鞖鉅顩r惡劣不上路;

  (五);啡萜骰虬b存在問(wèn)題不上路;

 。{駛員、押運(yùn)員對(duì)所運(yùn)危化品貨物性質(zhì)不清、情況不明不上路;

 。ㄆ撸⿲(duì)承運(yùn)的;窡o(wú)《安全技術(shù)說(shuō)明書(shū)》和安全標(biāo)簽不上路。

  第三條“七不上路”制度的執(zhí)行

 。ㄒ唬捌卟簧下贰敝贫扔晌;愤\(yùn)輸企業(yè)督促駕駛員、押運(yùn)員共同負(fù)責(zé)落實(shí);

 。ǘ┪;愤\(yùn)輸企業(yè)安排專(zhuān)人通過(guò)GPS監(jiān)控車(chē)輛的運(yùn)行動(dòng)態(tài),并記錄車(chē)輛的.運(yùn)行線(xiàn)路,車(chē)速等情況,適時(shí)提示駕駛員、押運(yùn)員安全行車(chē)。

  第四條危化品運(yùn)輸企業(yè)“七不上路”安全管理職責(zé)

 。ㄒ唬┪;愤\(yùn)輸企業(yè)是;愤\(yùn)輸安全的責(zé)任主體,承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)和法律責(zé)任。

 。ǘ┢髽I(yè)應(yīng)成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,設(shè)立安全管理科,有專(zhuān)職安全員和專(zhuān)門(mén)的安全工作經(jīng)費(fèi)、車(chē)輛等設(shè)施設(shè)備。

 。ㄈ⿲(duì)承運(yùn)的不同種類(lèi)的危化品分別有專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急救援處置預(yù)案,有人員穩(wěn)定的應(yīng)急救援隊(duì)伍。

 。ㄋ模┢髽I(yè)每年應(yīng)組織駕駛員、押運(yùn)員脫產(chǎn)培訓(xùn)3-5天,每月至少組織一次由駕駛員、押運(yùn)員簽到參加的安全學(xué)習(xí)會(huì),廣泛開(kāi)展“安全優(yōu)質(zhì)服務(wù)明星駕駛員(押運(yùn)員)”競(jìng)賽活動(dòng),教育駕駛員、押運(yùn)員依法運(yùn)輸,做到無(wú)正規(guī)生產(chǎn)廠(chǎng)家的;凡贿\(yùn)、無(wú)合法經(jīng)銷(xiāo)手續(xù)的危化品不運(yùn)、不知道其化學(xué)特性及應(yīng)急處置措施的;凡贿\(yùn)。

 。ㄎ澹┌凑铡捌卟簧下贰钡囊蠛侠碚{(diào)度車(chē)輛和駕駛員、押運(yùn)員,由企業(yè)安全管理干部對(duì)其進(jìn)行趟次安全教育。

  (六)對(duì)嚴(yán)重違法違章,私拉亂承運(yùn)危化品,或通過(guò)GPS監(jiān)控到駕駛員、押運(yùn)員有違反安全操作規(guī)程的行為,企業(yè)要嚴(yán)肅處理。

  第五條監(jiān)督管理

 。ㄒ唬┻\(yùn)政執(zhí)法重點(diǎn)監(jiān)管危化品運(yùn)輸,與公安交通管理部門(mén)密切配合,按照各自的法定職責(zé)和權(quán)限,依法查處危化品車(chē)輛駕駛員、押運(yùn)員和違法行為。

  (二)道理運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要嚴(yán)格;愤\(yùn)輸企業(yè),及其駕駛員、押運(yùn)員的培訓(xùn)、考核、發(fā)證工作,加強(qiáng)對(duì);愤\(yùn)輸企業(yè)的行業(yè)監(jiān)管。

  第六條本制度由成都市武侯區(qū)交通局負(fù)責(zé)修訂和解釋?zhuān)瑥陌l(fā)布之日起正式實(shí)施。

  運(yùn)輸車(chē)輛管理制度4

  危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)常識(shí):

  危險(xiǎn)貨物的公路運(yùn)輸必須具備確保安全的運(yùn)輸設(shè)備和裝卸設(shè)備,具有熟悉危險(xiǎn)貨物性能的營(yíng)運(yùn)管理人員和駕駛員,以保證危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全。

  機(jī)動(dòng)車(chē)貨箱應(yīng)是木質(zhì)底板,這樣可以避免產(chǎn)生火花;若用鐵質(zhì)底板,就應(yīng)采用相應(yīng)的襯墊防護(hù)。機(jī)動(dòng)車(chē)排氣管必須有隔熱和熄火花裝置。根據(jù)所裝危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)配備相應(yīng)的消防器材和捆扎、防水、防散失等器具。

  槽(罐)車(chē)的槽(罐)體材質(zhì)必須與所裝貨物性質(zhì)相適應(yīng),如:硝酸應(yīng)用鋁槽,廢硝酸應(yīng)用玻璃鋼和不銹鋼。根據(jù)需要配備雙道閘門(mén)、防波板、遮陽(yáng)物等安全裝置。裝運(yùn)集裝箱、大型氣瓶和可移動(dòng)槽(罐)的車(chē)輛,必須具備有效的堅(jiān)固設(shè)備和相應(yīng)的木塞。

  裝運(yùn)放射性同位素的專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)輛和設(shè)備必須符合衛(wèi)生防疫等部門(mén)的有關(guān)規(guī)定。要對(duì)車(chē)輛、設(shè)備、搬運(yùn)工具、防護(hù)用品進(jìn)行放射性污染情況定期檢查,污染放射強(qiáng)度超標(biāo)時(shí),必須清洗、消毒后才能繼續(xù)使用。

  使用的各種裝卸機(jī)械要求有足夠的安全系數(shù),一般設(shè)計(jì)要求超過(guò)負(fù)荷能力的三分之一,如額定載荷5噸的吊車(chē)和行車(chē),應(yīng)能達(dá)到6噸~7噸的起吊能力。裝運(yùn)機(jī)械必須有消除火花產(chǎn)生的防爆裝置。禁止使用易摩擦產(chǎn)生火花的工具,使用的工具上也不能粘有與所裝貨物相抵觸的污染物。

  禁止運(yùn)輸爆炸物品的運(yùn)輸工具:

  以柴油為燃料的汽車(chē)、拖拉機(jī)、自動(dòng)卸貨車(chē),三輪車(chē)、畜力車(chē)和自行車(chē)禁止運(yùn)輸爆炸物品。

  危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛管理制度:

  1、運(yùn)輸瓶裝壓縮氣體和液化氣體的廂式貨車(chē),必須要安裝通風(fēng)裝置和固定裝置;

  2、運(yùn)輸易燃易爆的.專(zhuān)用車(chē),一律配裝符合規(guī)定的導(dǎo)靜電橡膠拖地帶裝置;

  3、運(yùn)輸水平放置瓶裝壓縮氣體和液化氣體的專(zhuān)用車(chē),其車(chē)廂寬度內(nèi)部尺寸達(dá)不到鋼瓶長(zhǎng)度尺寸的,要更換符合運(yùn)輸要求的車(chē)輛;

  4、運(yùn)輸氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物必須用廂式控溫專(zhuān)用車(chē);

  5、對(duì)運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物罐式專(zhuān)用車(chē)的經(jīng)營(yíng)范圍一律實(shí)行危險(xiǎn)貨物品名制;

  6、使用期限已滿(mǎn)七年(以行駛證登記日期為準(zhǔn))的罐式專(zhuān)用車(chē),其罐體容積、充裝介質(zhì)與核定載質(zhì)量不相匹配的,都要退出危險(xiǎn)貨運(yùn)行列。

  運(yùn)輸車(chē)輛管理制度5

  一、 學(xué)生營(yíng)養(yǎng)餐運(yùn)輸車(chē)輛嚴(yán)格按照市教委、市防疫站及食品安全法的有關(guān)要求執(zhí)行。

  二、 嚴(yán)格按照食品衛(wèi)生法規(guī)定,食品運(yùn)輸車(chē)輛做到專(zhuān)人專(zhuān)用運(yùn)輸食品,嚴(yán)禁裝運(yùn)非食品及有毒有害物質(zhì);避免食品與非食品,與易于吸附氣味的`食品和有特別氣味的食品同時(shí)運(yùn)輸。

  三、 食品車(chē)輛保持清潔衛(wèi)生,堅(jiān)持每天清洗消毒。

  四、 做好車(chē)輛的保養(yǎng)維修工作,保證送餐車(chē)狀況良好,選擇最佳路線(xiàn),合理運(yùn)行,縮短運(yùn)輸時(shí)間。

  五、 運(yùn)輸直接入口食品的車(chē)輛密閉防塵,運(yùn)送散裝直接入口食品要使用清潔的容器盛放,餐盒要用密封清潔的保溫箱盛裝。

  六、 裝卸押運(yùn)食品,從業(yè)人員應(yīng)按照《食品安全法》規(guī)定,每年必須進(jìn)行健康檢查,取得健康證后方可參加運(yùn)輸工作。裝卸運(yùn)輸食品過(guò)程中,不得品嘗食品,不得腳踏或坐在食品箱上,要講究職業(yè)道德。

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