飛船返回艙高超聲速氣動(dòng)特性的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)分析

在返回艙再入過(guò)程中,高超聲速配平升阻比是一個(gè)十分重要的參數(shù).文章介紹球冠倒錐外形返回艙模型在Φ0.5m高超聲速風(fēng)洞中氣動(dòng)力的測(cè)量結(jié)果,給出Ma=4.94、5.96、7.96,相應(yīng)的Re=3×106、6×106、2×106(以最大橫截面直徑為特征長(zhǎng)度)氣流條件下,攻角從2°～-27°變化范圍內(nèi)返回艙的氣動(dòng)力特性,討論重心位置縱移與橫偏變化對(duì)配平升阻比和縱向穩(wěn)定性的影響.

作 者： 陳河梧 CHEN Hewu   作者單位： 中國(guó)航天空氣動(dòng)力技術(shù)研究院,北京,100074  刊 名： 航天器工程  ISTIC 英文刊名： SPACECRAFT ENGINEERING  年，卷(期)： 2008 17(5)  分類號(hào)： V411.7  關(guān)鍵詞： 飛船   返回艙   配平氣動(dòng)特性   高超聲速   風(fēng)洞試驗(yàn)  

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