航空維修保障能力的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)評(píng)估方法與應(yīng)用

航空維修保障能力,是完成裝備維修保障任務(wù)所具有的本領(lǐng),即保持、恢復(fù)航空裝備規(guī)定的技術(shù)狀態(tài)和改善航空裝備性能,保障其順利遂行作戰(zhàn)、訓(xùn)練和其他任務(wù)的本領(lǐng).航空維修保障能力是維修保障的人力、物力、財(cái)力、信息、技術(shù)和管理水平等因素與特定維修對(duì)象的匹配程度和有機(jī)結(jié)合程度的綜合反映.航空維修保障能力評(píng)估,是以科學(xué)的態(tài)度和方法對(duì)評(píng)估對(duì)象的航空維修保障能力進(jìn)行分析和評(píng)價(jià).目的是為指揮管理人員和裝備機(jī)關(guān)組織作戰(zhàn)、訓(xùn)練提供有關(guān)航空維修保障能力的準(zhǔn)確的決策資料,也是為了找到影響航空維修保障能力的薄弱環(huán)節(jié),改善保障要素狀況,并確立提高保障能力的新的增長(zhǎng)點(diǎn).一般,人們采用層次分析法(AHP)模糊綜合評(píng)判法或灰色評(píng)價(jià)法的進(jìn)行評(píng)價(jià),這些方法具有主觀性,缺乏自學(xué)習(xí)能力,實(shí)際評(píng)判中易受判定隨機(jī)性、參評(píng)人員主觀不確定性及認(rèn)識(shí)模糊性等諸多因素的制約.針對(duì)此種情況,本文采用目前比較成熟且最常用的一種神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法,即BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò).

作 者： 黃書峰 端木京順 唐雪琴 陳燕飛   作者單位： 空軍工程大學(xué)工程學(xué)院  刊 名： 航空維修與工程  PKU 英文刊名： AVIATION MAINTENANCE & ENGINEERING  年，卷(期)： 2008 ""(2)  分類號(hào)： V2  關(guān)鍵詞：  

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