直升機旋翼/機身耦合系統(tǒng)模型導(dǎo)納的測試研究

直升機旋翼和機身子系統(tǒng)以及其耦合系統(tǒng)的導(dǎo)納是用動柔度匹配法確定直升機旋翼/機身耦合系統(tǒng)固有頻率必要的數(shù)據(jù),我們已推導(dǎo)了它們的分析表達式,為驗證分析表達式的可用性,須進行試驗測試與研究.由于旋翼的轉(zhuǎn)動,給實測帶來困難,作為起步,從模型試驗開始.本文介紹旋翼/機身耦合系統(tǒng)模型及其子系統(tǒng)的導(dǎo)納的測試方案、試驗程序,綜述以作者自行設(shè)計的旋翼/機身耦合系統(tǒng)模型進行試驗所得到的結(jié)果及其與理論計算結(jié)果的比較.結(jié)果表明,測試方案與試驗方法是可行的,理論分析計算公式是正確的.

作 者： 顧仲權(quán) 袁勝濤   作者單位： 南京航空航天大學(xué),航空宇航學(xué)院,江蘇,南京,210016  刊 名： 航空動力學(xué)報  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF AEROSPACE POWER  年，卷(期)： 2002 17(2)  分類號： V212.4  關(guān)鍵詞： 直升機旋翼   機身   耦合系統(tǒng)   導(dǎo)納測量  

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