Trainguard MT 系統(tǒng)列車駕駛模式討論

以廣州地鐵4號線為現(xiàn)有條件,對 Trainguard MT 系統(tǒng)的列車駕駛模式和列車控制等級之間切換方案進(jìn)行了詳細(xì)的論述,并對其應(yīng)用前景進(jìn)行了展望.

作 者： 辛驥 陳微 Xin Ji Chen Wei   作者單位： 廣州地鐵運(yùn)營總部通號中心,511430,廣州  刊 名： 鐵道通信信號  英文刊名： RAILWAY SIGNALLING & COMMUNICATION  年，卷(期)： 2010 46(1)  分類號： U2  關(guān)鍵詞： 系統(tǒng)   列車駕駛模式   列車控制等級  

【Trainguard MT 系統(tǒng)列車駕駛模式討論】相關(guān)文章：

列車供電系統(tǒng)逆變器故障分析04-26

談ATS系統(tǒng)備用模式(LATS)04-27

小組討論教學(xué)模式的有效性04-28

廣州地鐵3號線ATO模式下的列車控制04-27

生態(tài)產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)的構(gòu)建模式分析04-27

物傘系統(tǒng)動力學(xué)模型和討論04-26

南京地鐵2號線列車控制與監(jiān)測系統(tǒng)簡析04-27

一種模式導(dǎo)向的評價(jià)決策支持系統(tǒng)04-27

基于軟系統(tǒng)思想的公共項(xiàng)目決策支持模式研究04-26

列車的作文11-20