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交通工程施工技術(shù)管理論文
前言
在交通工程項(xiàng)目中每個(gè)過程,每個(gè)細(xì)節(jié)都要求什么嚴(yán)格,必須做到精益求精,一絲不茍。每個(gè)環(huán)節(jié)的每個(gè)小問題都有可能影響交通工程的整體質(zhì)量。所以,我們必須加強(qiáng)交通工程施工技術(shù)管理,提高管理效率,促進(jìn)施工技術(shù)不斷進(jìn)步。
一、交通工程施工技術(shù)管理工作的重要性
1、加強(qiáng)工程施工的技術(shù)管理工作能夠確保施工中的所有的參與人員充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢,施工機(jī)械設(shè)備的使用效率也能夠得到很大程度的提高,整個(gè)施工活動(dòng)的檢查性以及可操作性便是可追溯的了。這樣不僅能夠降低施工的成本,縮短施工的工期,同時(shí)還能夠保證工程的施工質(zhì)量,進(jìn)而提高施工單位的經(jīng)濟(jì)效益和其自身的競爭力。
2、重視施工的技術(shù)管理工作,施工時(shí)能夠預(yù)見性的發(fā)現(xiàn)施工的質(zhì)量隱患,及時(shí)的采取整改措施從而能夠?qū)①|(zhì)量隱患消滅在萌芽階段,保證施工的各道工序有條不紊的進(jìn)行,還能確保施工單位快速并且安全的開展施工的組織工作。
3、加強(qiáng)施工的技術(shù)管理工作還有助于建立一支穩(wěn)定并且具有較高素質(zhì)的施工隊(duì)伍,合理的分配重要的技術(shù)人員以及施工所需使用的機(jī)械設(shè)備,確保資源的合理使用。根據(jù)相關(guān)的規(guī)范要求進(jìn)行施工,采用現(xiàn)代化的科學(xué)的施工方法進(jìn)行施工,從而提高施工單位的管理水平以及技術(shù)人員的專業(yè)技能。
二、交通工程施工技術(shù)管理工作的基本內(nèi)容
1、對施工作業(yè)方法、 程序、 施工安全等方面做出具體的規(guī)定, 企業(yè)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)必須高于前面兩種, 這樣才能提高企業(yè)的競爭力, 但是在具體的施工過程中, 必須依據(jù)承包合同的規(guī)定采納相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn), 否則會(huì)對施工進(jìn)度造成影響。
2、 做好計(jì)量工作, 正確的配置計(jì)量器, 一定要好好保管和使用,做好計(jì)量人員的崗位責(zé)任的分配, 按照規(guī)定定期進(jìn)行檢測, 以確保器具和現(xiàn)場計(jì)量工作的準(zhǔn)確性, 開展計(jì)量知識(shí)的培訓(xùn), 提高計(jì)量人員的專業(yè)水平。
3、建立健全的原始技術(shù)資料, 原始資料是工程在施工過程中的重要真實(shí)憑據(jù), 主要包括設(shè)計(jì)變化, 設(shè)計(jì)交底記錄, 圖紙審核記錄, 測定記錄, 工程用品及施工質(zhì)量檢驗(yàn), 結(jié)構(gòu)配件和建筑材料, 技術(shù)核定記錄工程質(zhì)量及安全事故分析處理記錄施工記錄等。
4、做好信息、 技術(shù)檔案管理工作, 由于我國科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步, 施工技術(shù)的發(fā)展速度不斷提高,新材料、新技術(shù)和新設(shè)備的應(yīng)用, 促使建筑業(yè)的技術(shù)水平有很大的提高。 要做好施工組織設(shè)計(jì)文件, 施工圖放樣等技術(shù)措施。 另外, 企業(yè)要授權(quán)給技術(shù)負(fù)責(zé)人指導(dǎo)專人進(jìn)行圖紙及文件的簽收、 發(fā)放、 保管、 借閱和歸檔等。 建立網(wǎng)絡(luò)信息化管理平臺(tái)。
三、如何提高交通工程技術(shù)管理的措施
1、嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范,切實(shí)加強(qiáng)施工質(zhì)量控制
施工的質(zhì)量是工程的命脈, 是施工技術(shù)規(guī)范的主旨所在。因此,在施工中我們注重技術(shù)規(guī)范的學(xué)習(xí)和掌握,對質(zhì)量評定中所規(guī)定的各種檢驗(yàn)參數(shù)都要求各班組了如指掌, 項(xiàng)目部并為此配備了大量的檢驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)工具。另外,我們還注重狠抓施工質(zhì)量,加強(qiáng)項(xiàng)目內(nèi)部自檢,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)改正,對違章施工導(dǎo)致質(zhì)量事故的,嚴(yán)肅處理并進(jìn)行整改。工程施工質(zhì)量的控制分施工前、施工過程中及中間驗(yàn)收的控制。我們把班組分為合格班組和免檢班組兩級(jí),針對交通工程的施工特點(diǎn), 從施工前控制和施工過程中的控制兩個(gè)方面從嚴(yán)把關(guān),變末端管理為瞬間控制。在每個(gè)施工班組施工前,均反復(fù)向其強(qiáng)調(diào)工程質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)要求,并注重開工的準(zhǔn)備工作,不合實(shí)際、不能保證工程質(zhì)量的均不允許動(dòng)工; 對主要材料,在可能的情況下均進(jìn)行廠檢,檢查廠家的質(zhì)保措施、生產(chǎn)能力、設(shè)備水平、信譽(yù)等, 并隨時(shí)通過材料的進(jìn)場抽檢對材料及其生產(chǎn)穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)控, 從而從源頭上控制了材料的質(zhì)量。針對施工過程中的控制,我們建立了有效的質(zhì)量管理體系,推進(jìn)班組質(zhì)檢人員自檢、項(xiàng)目部專職質(zhì)檢員自檢、報(bào)監(jiān)理人員檢查的質(zhì)檢制度, 每一級(jí)檢查通過后,才能報(bào)其上一級(jí)檢查。同時(shí)這意味著每個(gè)人要從對上級(jí)負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)變?yōu)閷こ特?fù)責(zé),工程內(nèi)部拆除隔絕員工與市場接觸的壁壘,使員工最真切地感受到市場的壓力, 員工的收入分配也納入市場調(diào)節(jié)的范圍,報(bào)酬來源于市場,每一個(gè)崗位是上道工序的市場,有其對上道工序漏轉(zhuǎn)的不合格產(chǎn)品進(jìn)行索賠的權(quán)利, 每一個(gè)崗位又有義務(wù)向它的市場下道工序提供100%的合格的產(chǎn)品,以期工程盡量達(dá)到“零缺陷”。
2、切實(shí)保證進(jìn)度, 加強(qiáng)成本控制
開工之前,我們應(yīng)該采用倒排工期法進(jìn)行進(jìn)度控制,先根據(jù)總工期計(jì)劃編制合理、可行的年度、季度施工計(jì)劃、月旬進(jìn)度計(jì)劃,并在施工過程中不斷根據(jù)具體情況調(diào)整進(jìn)度的計(jì)劃,打好游擊戰(zhàn),從而保證總工期的實(shí)現(xiàn)。工程的利潤來源于工程中標(biāo)價(jià)和工程成本之間的差額。一般情況下,工程中標(biāo)價(jià)是固定的,要想獲得更大的利潤,必須降低成本。所以我們提出了以成本為中心加強(qiáng)管理,建立工程項(xiàng)目內(nèi)部市場,以市場手段來配置項(xiàng)目資源,以成本核算為突破口,提高企業(yè)核心的競爭能力。在成本管理面前,任何人沒有特權(quán)。對照標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)量、定額等基礎(chǔ)管理工作,逐項(xiàng)達(dá)標(biāo),不斷延伸成本工作內(nèi)涵。
3、 建立完善的工程驗(yàn)收的制度
在施工的過程中,根據(jù)公路工程的特點(diǎn),嚴(yán)格檢查工程的的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),建立完善的隱蔽工程的驗(yàn)收制度以及竣工的驗(yàn)收制度也是很重要的工作,保證公路工程施工質(zhì)量的重要工作就是嚴(yán)格執(zhí)行工程的驗(yàn)收制度進(jìn)行工程的驗(yàn)收工作。
4、注重人才培養(yǎng)
培養(yǎng)人才是提高管理技術(shù)水平的基礎(chǔ)。我們現(xiàn)在有些施工企業(yè)不注重人才培養(yǎng),導(dǎo)致管理水平的下降,只有不斷地發(fā)現(xiàn)人才,挖掘人才,同時(shí)不斷地對現(xiàn)有人才的培訓(xùn)、學(xué)習(xí),提高他們的生活待遇,才能使管理水平更上一個(gè)臺(tái)階。
5、改換設(shè)施,改造車路
完善充實(shí)道路的標(biāo)志及路面標(biāo)線的國家標(biāo)準(zhǔn), 制訂大城市進(jìn)出口、慢行車輔道。完善人行天橋地道、線旁車輛�？空疽约案咚俟返淖o(hù)欄,隔音壁、通訊系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)以及服務(wù)設(shè)施的設(shè)置原則與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。爭取在國家干線公路上實(shí)現(xiàn)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化,縣以上的公路做到標(biāo)志標(biāo)線齊全,一級(jí)以上的公路設(shè)分隔帶。在充分挖掘公路潛力后,積極建新路,同時(shí)在建一、二級(jí)公路時(shí)應(yīng)按路段需要設(shè)置慢行車輔道。在大城市周圍要考慮設(shè)過境汽車的通行環(huán)道,減少城市的過境交通量。加強(qiáng)車輛管理,采取預(yù)防為主的原則。在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置一批現(xiàn)代化、自動(dòng)化的車輛檢驗(yàn)中心,配備專職驗(yàn)車人員,定期按國家制定的車輛檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)對所有車輛進(jìn)行檢查;同時(shí)要充實(shí)車輛保養(yǎng)修理工業(yè), 采用車輛預(yù)防保修制度,使車輛經(jīng)常處于良好狀態(tài)。并要求國產(chǎn)車輛不斷采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝,以提高車輛的運(yùn)行性能,實(shí)現(xiàn)安全、經(jīng)濟(jì)、少公害。發(fā)展交通工程,需要國家和各級(jí)政府有專項(xiàng)投資, 但發(fā)展交通工程及取得的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益卻大大超出投資。不少國家近二十年來對此有所認(rèn)識(shí),政府撥了較大的資金來發(fā)展交通工程,收到了顯著的效果。僅對經(jīng)濟(jì)效益而言,社會(huì)效益方面就更大了,每年少死成千上萬的人命,減少多起車禍,提高道路通行能力,提高了汽車運(yùn)輸效益等。
6、對施工過程中的檢查
包括施工是否按圖施工,是否符合設(shè)計(jì)要求;是否貫徹施工組織設(shè)計(jì)的施工順序和施工方法,施工是否遵守操作規(guī)程;對測量放線及各施工過程的技術(shù)檢查和復(fù)核,要求符合圖紙規(guī)定,符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),誤差應(yīng)控制在技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)允許的范圍內(nèi);對材料、半成品、生產(chǎn)設(shè)備均須由供應(yīng)單位提出合格證明文件;隱蔽工程要符合質(zhì)量檢查的規(guī)定,并做必要的記錄。
7、注意工作方法,講求經(jīng)濟(jì)實(shí)效
上面千條線,全靠施工技術(shù)員的一根繩,施工技術(shù)員不明了自己的基本工作內(nèi)容,就無法當(dāng)好施工技術(shù)員。施工技術(shù)員的崗位責(zé)任制,就在于做好本職工作,現(xiàn)場業(yè)內(nèi)業(yè)外越多,越要講求一定的工作方法,講求實(shí)效,就是珍惜時(shí)間,遇事不拖,說干就干,雷厲風(fēng)行,今天的事今天辦完,決不拖到明天做。否則,事情越積越多,處理更困難。在“質(zhì)量”備受關(guān)注的今天,社會(huì)各方面都對質(zhì)量提出更高、更新的要求。就必須樹立“人無我有、人有我優(yōu)、人優(yōu)我新”的發(fā)展創(chuàng)新觀念。
結(jié)束語
交通工程在高速公路施工中是一項(xiàng)社會(huì)性較強(qiáng)的綜合服務(wù)工作,其技術(shù)難度高、責(zé)任性強(qiáng)、工作量大。近幾年來,隨著國家高速公路建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展, 高速公路在交通工程中也日益受到有關(guān)部門的重視,且發(fā)展較快,它的重要性也越來越明顯。只有通過不斷的努力才能保持整個(gè)交通系統(tǒng)的安全、可靠地運(yùn)行下去。
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