超機動飛機的非線性飛行控制研究

介紹了應用非線性動態(tài)逆理論進行戰(zhàn)斗機過失速機動條件下飛行控制律設計的具體過程,首先根據奇異攝動理論將受控狀態(tài)變量分為快變量和慢變量兩個層次,快變量為三個角速率,慢變量為迎角、側滑角和速度滾轉角,然后根據非線性動態(tài)逆理論分別對內環(huán)和外環(huán)進行設計,其中外環(huán)控制器的輸出作為內環(huán)控制器的輸入指令.最后對所設計的飛行控制律利用過失速機動仿真來加以驗證,結果表明本文設計的飛行控制律完全能夠在過失速機動條件下控制飛機跟蹤指令飛行.

作 者： 范子強 方振平 FAN Zi-qiang FANG Zhen-ping   作者單位： 北京航空航天大學,飛行器設計與應用力學系  刊 名： 北京航空航天大學學報  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF BEIJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS AND ASTRONAUTICS  年，卷(期)： 2000 26(4)  分類號： V212.1 V249.122  關鍵詞： 飛行力學   飛行控制系統(tǒng)   仿真   非線性動態(tài)逆   過失速機動  

【超機動飛機的非線性飛行控制研究】相關文章：

飛行控制系統(tǒng)的非線性魯棒控制04-26

敏捷性飛機飛行控制系統(tǒng)設計方法研究04-27

撲翼微型飛行器非線性H∞姿態(tài)控制04-27

固定翼飛機豎直飛行控制系統(tǒng)的設計04-27

衛(wèi)星編隊飛行動力學與控制研究04-27

飛機環(huán)境控制系統(tǒng)的仿真研究04-27

飛機自動著陸的一種非線性魯棒控制器設計04-26

飛翼式UCAV著陸段縱向飛行控制律研究04-27

機動車尾氣污染控制的研究進展及新技術04-26

非線性最優(yōu)奇異控制問題的擬合逼近04-27